一种新型大吨位架桥机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型大吨位架桥机，涉及架桥机技术领域。包括架桥机和设置在架桥机底部的起吊用的钢索，所述钢索底部设置有对桥梁进行起吊的起吊设备，所述起吊设备的内部设置有自动释放的从动组件，所述起吊设备包括连杆，所述连杆固定在钢索的底部，所述连杆贯穿矩形框的顶部且与矩形框滑动连接，所述矩形框的底部被L型撑杆贯穿，所述L型撑杆与矩形框固定，所述连杆的底部与弹簧A的一端固定。当桥梁吊装完毕后，使架桥机松开钢索，L型撑杆内部的套杆和卡块不再卡在固定块内壁的卡齿上，工人只需推动L型撑杆即可使L型撑杆与固定块分离，避免了常规使用钢索需要工人手动去将钢索松开，降低了危险性的同时提高了效率。降低了危险性的同时提高了效率。降低了危险性的同时提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型大吨位架桥机


[0001]本技术涉及架桥机
，具体为一种新型大吨位架桥机。

技术介绍

[0002]架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下，架桥机与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。
[0003]现有的大吨位架桥机都是通过钢索将桥梁紧固住后吊起，但在吊装结束后，需要工人手工去将紧固的钢索松开，步骤繁琐且具有一定的危险性，鉴于此，我们提出了一种新型大吨位架桥机。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型大吨位架桥机，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型大吨位架桥机，包括架桥机和设置在架桥机底部的起吊用的钢索，所述钢索底部设置有对桥梁进行起吊的起吊设备，所述起吊设备的内部设置有自动释放的从动组件，所述起吊设备包括连杆，所述连杆固定在钢索的底部，所述连杆贯穿矩形框的顶部且与矩形框滑动连接，所述矩形框的底部被L型撑杆贯穿，所述L型撑杆与矩形框固定，所述连杆的底部与弹簧A的一端固定，所述弹簧A的另一端固定在L型撑杆的顶部，所述矩形框的右侧被U型连接杆贯穿，所述U型连接杆的一端固定在连杆上，所述U型连接杆的另一端贯穿L型撑杆的右侧且滑动连接在L型撑杆的内壁上，所述L型撑杆的顶部和底部开设有通孔。
[0008]优选的，所述从动组件包括推杆、支杆、滑动板、L型顶杆，所述推杆固定在U型连接杆的底部，所述推杆与支杆的一端铰接，所述支杆的另一端与滑动板铰接，所述滑动板滑动连接在L型撑杆的内壁上，所述滑动板的顶部与L型顶杆固定，所述L型顶杆的顶部滑动连接在L型撑杆的内壁上。
[0009]优选的，所述从动组件还包括固定杆、套杆、卡块、扭簧、弹簧B，所述固定杆的右侧固定在L型撑杆的内壁上，所述固定杆的左侧贯穿套杆的右侧且与套杆滑动连接，所述套杆的顶部与卡块铰接，所述卡块与扭簧的一端固定，所述扭簧另一端固定在套杆上，所述套杆的右侧与弹簧B的一端固定，弹簧B的另一端固定在L型撑杆的内壁上。
[0010]优选的，所述固定杆、套杆、卡块、扭簧、弹簧B均呈对称状设置有两组。
[0011]优选的，右侧所述钢索的底部固定有L型支架，所述L型支架的左侧固定设有固定块，所述固定块的左侧被L型撑杆贯穿且与L型撑杆滑动连接，所述固定块的内壁上设置有
卡齿。
[0012]（三）有益效果
[0013]本技术提供了一种新型大吨位架桥机。具备以下有益效果：
[0014]（1）、该新型大吨位架桥机，通过设置的起吊设备和从动组件配合下，在使用时只需将L型撑杆穿过桥梁插入固定块内部，启动架桥机通过钢索将起吊设备吊起即可，安装快捷且加快了桥梁吊装的效率。
[0015]（2）、该新型大吨位架桥机，当桥梁吊装完毕后，使架桥机松开钢索，L型撑杆内部的套杆和卡块不再卡在固定块内壁的卡齿上，工人只需推动L型撑杆即可使L型撑杆与固定块分离，避免了常规使用钢索需要工人手动去将钢索松开，降低了危险性的同时提高了效率。
附图说明
[0016]图1为本技术剖面正视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A放大结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中B放大结构示意图；
[0019]图4为本技术L型撑杆上通孔结构示意图；
[0020]图5为本技术套杆和卡块俯视结构示意图。
[0021]图中：1、架桥机；2、钢索；3、起吊设备；31、连杆；32、矩形框；33、L型撑杆；34、弹簧A；35、U型连接杆；4、从动组件；41、推杆；42、支杆；43、滑动板；44、L型顶杆；45、固定杆；46、套杆；47、卡块；48、扭簧；49、弹簧B；5、L型支架；6、固定块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种新型大吨位架桥机，包括架桥机1和设置在架桥机1底部的起吊用的钢索2，钢索2底部设置有对桥梁进行起吊的起吊设备3。起吊设备3的内部设置有自动释放的从动组件4，右侧钢索2的底部固定有L型支架5，L型支架5的左侧固定设有固定块6，固定块6的左侧被L型撑杆33贯穿且与L型撑杆33滑动连接，固定块6的内壁上设置有卡齿，通过配合L型撑杆33可以在使用时，将L型撑杆33和L型支架5贯穿桥梁，将L型撑杆33插入固定块6中实现可以将桥梁吊起。
[0024]本实施例中，起吊设备3包括连杆31，连杆31固定在钢索2的底部，连杆31贯穿矩形框32的顶部且与矩形框32滑动连接，矩形框32的底部被L型撑杆33贯穿，L型撑杆33与矩形框32固定，连杆31的底部与弹簧A34的一端固定，弹簧A34的另一端固定在L型撑杆33的顶部，矩形框32的右侧被U型连接杆35贯穿，U型连接杆35的一端固定在连杆31上，U型连接杆35的另一端贯穿L型撑杆33的右侧且滑动连接在L型撑杆33的内壁上，L型撑杆33的顶部和底部开设有通孔，当套杆46在L型撑杆33向右移动时，卡块47会在扭簧48的作用下以和套杆46铰接的位置为圆心向左转动，卡块47与固定块6内壁的卡齿分离，进而实现L型撑杆33与
固定块6分离的效果，当套杆46在L型撑杆33内壁向左移动时，卡块47抵在L型撑杆33上，卡块47以和套杆46铰接的位置为圆心向右转动，卡块47可以卡入固定块6内壁上的卡齿内，实现将L型撑杆33现为在固定块6内。
[0025]本实施例中，从动组件4包括推杆41，推杆41固定在U型连接杆35的底部，推杆41与支杆42的一端铰接，支杆42的另一端与滑动板43铰接，滑动板43滑动连接在L型撑杆33的内壁上，滑动板43的顶部与L型顶杆44固定，L型顶杆44的顶部滑动连接在L型撑杆33的内壁上。从动组件4还包括固定杆45，固定杆45的右侧固定在L型撑杆33的内壁上，固定杆45的左侧贯穿套杆46的右侧且与套杆46滑动连接，套杆46的顶部与卡块47铰接，卡块47与扭簧48的一端固定，扭簧48另一端固定在套杆46上，套杆46的右侧与弹簧B49的一端固定，弹簧B49的另一端固定在L型撑杆33的内壁上，固定杆45、套杆46、卡块47、扭簧48、弹簧B49均呈对称状设置有两组。
[0026]工作时（或使用时），当对桥梁进行吊装时，将L型支架5和L型撑杆33穿过桥梁底部，将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型大吨位架桥机，其特征在于：包括架桥机（1）和设置在架桥机（1）底部的起吊用的钢索（2），所述钢索（2）底部设置有对桥梁进行起吊的起吊设备（3），所述起吊设备（3）的内部设置有自动释放的从动组件（4），所述起吊设备（3）包括连杆（31），所述连杆（31）固定在钢索（2）的底部，所述连杆（31）贯穿矩形框（32）的顶部且与矩形框（32）滑动连接，所述矩形框（32）的底部被L型撑杆（33）贯穿，所述L型撑杆（33）与矩形框（32）固定，所述连杆（31）的底部与弹簧A（34）的一端固定，所述弹簧A（34）的另一端固定在L型撑杆（33）的顶部，所述矩形框（32）的右侧被U型连接杆（35）贯穿，所述U型连接杆（35）的一端固定在连杆（31）上，所述U型连接杆（35）的另一端贯穿L型撑杆（33）的右侧且滑动连接在L型撑杆（33）的内壁上，所述L型撑杆（33）的顶部和底部开设有通孔。2.根据权利要求1所述的一种新型大吨位架桥机，其特征在于：所述从动组件（4）包括推杆（41）、支杆（42）、滑动板（43）、L型顶杆（44），所述推杆（41）固定在U型连接杆（35）的底部，所述推杆（41）与支杆（42）的一端铰接，所述支杆（42）的另一端与滑动板（43）铰接，所述滑动板（43）滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建鑫，张志伟，杨自乾，张立胜，
申请(专利权)人：河南省路港起重机集团有限公司，
类型：新型
国别省市：