本实用新型专利技术公开了一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置，其包括带开口的支撑架、设置于支撑架内用于承托胎圈的承重架、与承重架连接用于实现支撑架开口开合的自动开合组件、用于协助自动开合组件复位的复位弹簧，自动开合组件上设置有用于将支撑架开口闭合的闭锁部件，当承重架受力下滑时带动自动开合组件移动，闭锁部件起升将支撑架开口闭合，当承重架不受力时复位弹簧回弹使自动开合组件复位，闭锁部件回落将支撑架的开口打开。本实用新型专利技术能够有效降低异物不良的发生，减少生产的质量问题，节约成本，并能够根据胎圈重量实现自动开合，方便胎圈存取，通过磁吸部件的磁力对闭合时的装置进行固定，可避免因胎圈在成型机左右移动时发生掉落问题。移动时发生掉落问题。移动时发生掉落问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置
[0001]本技术涉及一种汽车轮胎胎胚生产领域，更具体的说，它涉及一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置。
技术介绍
[0002]轮胎是汽车作为一种交通工具所必需的部件，其生产过程决定轮胎的质量与性能。其中，成型工序将各材料按照先后顺序标准的贴合在成型机上制作成胎胚，在轮胎制造生产过程中起到承上启下的作用。成型工序的工艺标准直接影响轮胎质量，因此，其过程质量的控制至关重要。
[0003]胎圈是成型工序中使用的一种半部件材料，现有技术中，放置胎圈的装置如图1所示，胎圈120生产完成后垂直悬挂于胎圈架130上，每个胎圈120间通过隔离垫110进行隔离，等存储一定数量后，将胎圈120和胎圈架130一起移至成型机附近等待取用。隔离垫110的存在使得每个胎圈120在取用前需先移走隔离垫110，再取胎圈120。通常，成型操作人员为提高工作效率，常出现在前一个胎胚生产间隙提前将胎圈120取下，放置于二次成型机上等待取用的现象。由于成型机外壳不属于存放用途，往往会导致两个问题的发生：
[0004](1)胎圈120直接与成型机外壳接触，成型机外壳刷有油漆，并且外壳常出现不明杂质，往往会导致生产出轮胎存在异物不良的质量问题，发生压油漆、压铁屑、压油、压虫等异物不良。
[0005](2)成型机在充气反包时存在左右平移，若胎圈120于成型机上放置在此步骤之前，成型机的左右移动可能会导致胎圈120滑落现象的发生，直接影响生产。
[0006]因此，现有技术需要进一步改进和提高。
技术实现思路
[0007]为保证生产质量，减少质量问题，降低异物不良的发生，节约成本，解决胎圈由于放置不当而导致的异物不良问题，本技术提供一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置，并提供了如下技术方案：
[0008]一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置，其包括带开口的支撑架、设置于支撑架内用于承托胎圈的承重架、与承重架连接用于实现支撑架开口开合的自动开合组件、用于协助自动开合组件复位的复位弹簧，所述自动开合组件上设置有用于将支撑架开口闭合的闭锁部件，当承重架受力下滑时带动自动开合组件移动，所述闭锁部件起升将支撑架开口闭合，当承重架不受力时复位弹簧回弹使自动开合组件复位，所述闭锁部件回落将支撑架的开口打开。
[0009]进一步地，所述支撑架的开口端对应闭锁部件设置有磁吸部件，当闭锁部件起升将支撑架的开口闭合时，所述闭锁部件与磁吸部件紧密吸合。
[0010]优选的，所述支撑架包括竖直设置的第一支撑杆、连接于第一支撑杆的顶部且呈弯曲设置的第二支撑杆、与第一支撑杆平行设置的第三支撑杆、用于连接第一支撑杆与第
三支撑杆且呈水平设置的第四支撑杆，所述第二支撑杆的末端为自由端且该自由端与第三支撑杆的顶部形成支撑架的开口，所述闭锁部件位于第三支撑杆内且第三支撑杆上对应闭锁部件设置有第一滑道，所述自动开合组件穿过第一滑道与闭锁部件连接并带动闭锁部件上下移动。
[0011]进一步地，所述自动开合组件包括与承重架铰接的第一连杆、第二连杆、位于第一连杆与第二连杆之间用于连接第一连杆和第二连杆的第一转接轴、位于第二连杆与闭锁部件之间用于连接第二连杆与闭锁部件的第二转接轴，所述第四支撑杆上对应第一转接轴水平设置有第二滑道，所述第一转接轴穿过第二滑道且可沿第二滑道水平移动，所述第二转接轴穿过第一滑道且可沿第一滑道竖直移动。
[0012]优选的，所述复位弹簧水平设置且复位弹簧的一端连接于支撑架上，另一端与自动开合组件连接。
[0013]进一步地，所述承重架与第一支撑杆上对应设置有用于导引承重架竖直移动的导向组件，所述导向组件包括设置于第一支撑杆上的导向槽及铰接于承重架上且与导向槽相互配合的导向轮，所述导向轮沿导向槽竖直滚动。
[0014]优选的，所述承重架为弧形杆。
[0015]进一步地，所述用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置还包括安装固定座，所述安装固定座的一端与支撑架连接，另一端连接于成型机中胎圈的固定安装位上。
[0016]进一步地，所述安装固定座设置至少一个，所述安装固定座上对应成型机中胎圈的固定安装位设置有安装孔，对应安装孔配合设置有紧固组件。
[0017]优选的，所述安装固定座设置两个且两个安装固定座并列连接于支撑架上。
[0018]综上所述，本技术相比于现有技术具有以下有益效果：
[0019](1)成型机上的胎圈悬挂装置设计，能够有效降低异物不良的发生，减少生产的质量问题，节约成本。
[0020](2)自动开合组件设计，能够根据胎圈重量，实现自动开合，方便胎圈存取；
[0021](3)磁吸部件的设计，能够通过磁力对闭合时的装置进行固定，避免因胎圈在成型机左右移动时发生掉落问题。
附图说明
[0022]图1为
技术介绍
中放置胎圈的装置的结构示意图；
[0023]图2为具体实施例1中用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置的前视图；
[0024]图3为具体实施例1中用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置的后视图；
[0025]图4为具体实施例1中用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置悬挂胎圈状态图。
[0026]图中：110、隔离垫；120、胎圈；130、胎圈架；210、第一支撑杆；220、第二支撑杆；230、第三支撑杆；231、第一滑道；240、第四支撑杆；241、第二滑道；300、承重架；410、第一连杆；420、第二连杆；500、磁吸部件；600、闭锁部件；700、复位弹簧；810、导向槽；820、导向轮；900、安装固定座；910、安装孔。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的
附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。
[0028]具体实施例1
[0029]一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置，如图2
‑
4所示，其包括带开口的支撑架、设置于支撑架内用于承托胎圈120的承重架300、与承重架300连接用于实现支撑架开口开合的自动开合组件、用于协助自动开合组件复位的复位弹簧700，自动开合组件上设置有用于将支撑架开口闭合的闭锁部件600，胎圈120通过支撑架上的开口悬挂于承重架300上时，承重架300受力下滑带动自动开合组件进行移动，复位弹簧700受力拉伸，闭锁部件600起升将支撑架的开口闭合，胎圈120抬起时，承重架300不受力起升，复位弹簧700回弹并使自动开合组件复位，闭锁部件600回落将支撑架的开口打开。
[0030]进一步地，支撑架的开口端对应闭锁部件600设置有磁吸部件500，当闭锁部件6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于成型机的自动开合胎圈悬挂装置，其特征在于，包括带开口的支撑架、设置于支撑架内用于承托胎圈的承重架、与承重架连接用于实现支撑架开口开合的自动开合组件、用于协助自动开合组件复位的复位弹簧，所述自动开合组件上设置有用于将支撑架开口闭合的闭锁部件，当承重架受力下滑时带动自动开合组件移动，所述闭锁部件起升将支撑架开口闭合，当承重架不受力时复位弹簧回弹使自动开合组件复位，所述闭锁部件回落将支撑架的开口打开；所述支撑架包括竖直设置的第一支撑杆、连接于第一支撑杆的顶部且呈弯曲设置的第二支撑杆、与第一支撑杆平行设置的第三支撑杆、用于连接第一支撑杆与第三支撑杆且呈水平设置的第四支撑杆，所述第二支撑杆的末端为自由端且该自由端与第三支撑杆的顶部形成支撑架的开口，所述闭锁部件位于第三支撑杆内且第三支撑杆上对应闭锁部件设置有第一滑道，所述自动开合组件穿过第一滑道与闭锁部件连接并带动闭锁部件上下移动；所述自动开合组件包括与承重架铰接的第一连杆、第二连杆、位于第一连杆与第二连杆之间用于连接第一连杆和第二连杆的第一转接轴、位于第二连杆与闭锁部件之间用于连接第二连杆与闭锁部件的第二转接轴，所述第四支撑杆上对应第一转接轴水平设置有第二滑道，所述第一转接轴穿过第二滑道且可沿第二滑道水平移动，所述第二转接轴穿过第一滑道且可沿第一滑道竖直移动。2.根据权利要求1所述的用于成型机...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄春燕，刘艳艳，张金明，王巧姣，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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