一种具有回弹缓冲冲击功能的汽配锂电冲击扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有回弹缓冲冲击功能的汽配锂电冲击扳手，具体涉及电冲击扳手技术领域，包括外壳和减震机构，所述外壳另一侧设有转换机构，所述转换机构包括传动头，所述传动头内部底端设有传动轴，所述传动轴外端固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮一侧设有第一锥齿轮。本实用新型专利技术通过设置转换机构将固定在动力轴一端的传动头塞入车底，利用镜筒及其内部的折射镜折射光线，观察车底的情况，而后利用动力轴驱动第一锥齿轮和第二锥齿轮转动，进而使得传动轴转动，带动传动头顶部的连接杆和套筒转动，完成拧动车底螺栓的操作，无需维修人员钻入车底或将汽车抬起，更加方便快捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种具有回弹缓冲冲击功能的汽配锂电冲击扳手


[0001]本技术实施例涉及电冲击扳手
，具体涉及一种具有回弹缓冲冲击功能的汽配锂电冲击扳手。

技术介绍

[0002]扳手是一种常用的安装与拆卸工具，是利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具，扳手通常用碳素或合金材料的结构钢制造，随着技术的发展，板手的形式变得多种多样，这其中就包括冲击扳手。
[0003]冲击电动扳手，是具有旋转带切向冲击机构的电板手，工作时对操作者的反作用扭矩小，在汽配领域，冲击电动扳手是必不可少的工具，在对汽车进行维修保养时，经常需要拧位于车底的螺栓，而车底的空间有限，需要将汽车抬起或维修人员钻到车底才可使用冲击电动扳手进行操作，十分不便。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种具有回弹缓冲冲击功能的汽配锂电冲击扳手，通过设置转换机构将固定在动力轴一端的传动头塞入车底，利用镜筒及其内部的折射镜折射光线，观察车底的情况，而后利用动力轴驱动第一锥齿轮和第二锥齿轮转动，进而使得传动轴转动，带动传动头顶部的连接杆和套筒转动，完成拧动车底螺栓的操作，无需维修人员钻入车底或将汽车抬起，更加方便快捷，以解决现有技术中车底的空间有限需要将汽车抬起或维修人员钻到车底才可使用冲击电动扳手拧动车底的螺栓十分不便的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种具有回弹缓冲冲击功能的汽配锂电冲击扳手，包括外壳和减震机构，所述减震机构设在外壳一侧，所述外壳另一侧设有转换机构；
[0006]所述转换机构包括传动头，所述传动头设在外壳一侧，所述传动头内部底端设有传动轴并与传动轴一端通过轴承活动连接，所述传动轴另一端延伸至传动头顶端，所述传动轴外端固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮一侧设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述传动头内部设有齿轮轴，所述第一锥齿轮固定设在齿轮轴一端，所述齿轮轴另一端延伸至传动头一侧，所述传动头顶端和一侧均设有固定座，两个所述固定座分别固定设在传动轴一端和齿轮轴另一端，所述传动头一侧固定设有镜筒，所述镜筒一端延伸至外壳顶端，所述镜筒两端均镶嵌有镜片，所述镜筒内部设有两个折射镜，两个所述折射镜分别设在镜筒的两个拐角处，所述折射镜外端与镜筒内壁固定连接，所述外壳内部底端固定设有电机，所述外壳和传动头之间设有动力轴，所述动力轴设在镜筒底部，所述动力轴一端延伸至外壳内部并与电机输出轴固定连接，所述动力轴另一端延伸至其中一个固定座内部并与固定座通过螺栓连接。
[0007]进一步地，所述减震机构包括手柄，所述手柄固定设在外壳一侧，所述手柄一端延伸至外壳顶部，所述手柄外端固定设有橡胶套。
[0008]进一步地，所述手柄顶端固定设有按钮，所述按钮与电机电性连接。
[0009]进一步地，所述镜筒一端与橡胶套外端相接触，所述外壳顶部设有套环，所述套环套设在镜筒和橡胶套外端。
[0010]进一步地，所述传动头顶部设有连接杆，所述连接杆一端固定设有套筒，所述连接杆另一端延伸至另一个固定座内部并与固定座通过螺栓连接。
[0011]进一步地，所述传动头另一侧固定设有照明灯，所述照明灯外端固定设有两个固定柱，所述固定柱一端与传动头外端固定连接。
[0012]本技术实施例具有如下优点：
[0013]本技术通过设置转换机构将固定在动力轴一端的传动头塞入车底，利用镜筒及其内部的折射镜折射光线，观察车底的情况，而后利用动力轴驱动第一锥齿轮和第二锥齿轮转动，进而使得传动轴转动，带动传动头顶部的连接杆和套筒转动，完成拧动车底螺栓的操作，与现有技术相比，无需维修人员钻入车底或将汽车抬起，更加方便快捷。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1为本技术提供的正视图；
[0017]图2为本技术提供的剖视图；
[0018]图3为本技术提供的图2中A部放大图；
[0019]图4为本技术提供的图2中B部放大图
[0020]图5为本技术提供的固定座立体图；
[0021]图中：1外壳、2按钮、3套环、4橡胶套、5手柄、6传动轴、7传动头、8固定座、9连接杆、10套筒、11动力轴、12镜筒、13电机、14第一锥齿轮、15齿轮轴、16第二锥齿轮、17镜片、18折射镜。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照说明书附图1
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5，该实施例的一种具有回弹缓冲冲击功能的汽配锂电冲击扳
手，包括外壳1和减震机构，所述减震机构设在外壳1一侧，所述外壳1另一侧设有转换机构；
[0024]所述转换机构包括传动头7，所述传动头7设在外壳1一侧，所述传动头7内部底端设有传动轴6并与传动轴6一端通过轴承活动连接，所述传动轴6另一端延伸至传动头7顶端，所述传动轴6外端固定设有第二锥齿轮16，所述第二锥齿轮16一侧设有第一锥齿轮14，所述第一锥齿轮14与第二锥齿轮16相啮合，所述传动头7内部设有齿轮轴15，所述第一锥齿轮14固定设在齿轮轴15一端，所述齿轮轴15另一端延伸至传动头7一侧，所述传动头7顶端和一侧均设有固定座8，两个所述固定座8分别固定设在传动轴6一端和齿轮轴15另一端，所述传动头7一侧固定设有镜筒12，所述镜筒12一端延伸至外壳1顶端，所述镜筒12两端均镶嵌有镜片17，所述镜筒12内部设有两个折射镜18，两个所述折射镜18分别设在镜筒12的两个拐角处，所述折射镜18外端与镜筒12内壁固定连接，所述外壳1内部底端固定设有电机13，所述外壳1和传动头7之间设有动力轴11，所述动力轴11设在镜筒12底部，所述动力轴11一端延伸至外壳1内部并与电机13输出轴固定连接，所述动力轴11另一端延伸至其中一个固定座8内部并与固定座8通过螺栓连接。
[0025]进一步地，所述减震机构包括手柄5，所述手柄5固定设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有回弹缓冲冲击功能的汽配锂电冲击扳手，包括外壳(1)和减震机构，所述减震机构设在外壳(1)一侧，其特征在于：所述外壳(1)另一侧设有转换机构；所述转换机构包括传动头(7)，所述传动头(7)设在外壳(1)一侧，所述传动头(7)内部底端设有传动轴(6)并与传动轴(6)一端通过轴承活动连接，所述传动轴(6)另一端延伸至传动头(7)顶端，所述传动轴(6)外端固定设有第二锥齿轮(16)，所述第二锥齿轮(16)一侧设有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)与第二锥齿轮(16)相啮合，所述传动头(7)内部设有齿轮轴(15)，所述第一锥齿轮(14)固定设在齿轮轴(15)一端，所述齿轮轴(15)另一端延伸至传动头(7)一侧，所述传动头(7)顶端和一侧均设有固定座(8)，两个所述固定座(8)分别固定设在传动轴(6)一端和齿轮轴(15)另一端，所述传动头(7)一侧固定设有镜筒(12)，所述镜筒(12)一端延伸至外壳(1)顶端，所述镜筒(12)两端均镶嵌有镜片(17)，所述镜筒(12)内部设有两个折射镜(18)，两个所述折射镜(18)分别设在镜筒(12)的两个拐角处，所述折射镜(18)外端与镜筒(12)内壁固定连接，所述外壳(1)内部底端固定设有电机(13)，所述外壳(1)和传动头(7)之间设有动力轴(11)，所述动力轴(11)设在镜筒(12)底部，所述动力轴(11)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐雅良，徐超，李平友，陆斐雄，
申请(专利权)人：博来喜科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：