【技术实现步骤摘要】
一种ABS电磁线圈壳体
[0001]本技术涉及新能源汽车配件,具体为一种ABS电磁线圈壳体。
技术介绍
[0002]电磁线圈是汽车ABS防抱死系统中的重要组成部分,其工作状态和可靠性,直接决定ABS系统工作的可靠性与安全性。
[0003]现有ABS电磁线圈结构中,电磁线圈的线圈绕组和线圈端子多暴露在外,容易因为线圈绕组与工作电路距离很近,高工作电压下很容易造成线圈绕组的耐压击穿,影响系统的安全性能;同时暴露的结构使得线圈绕组直接遭受湿度、灰尘等环境因素影响,发生腐蚀;以及线圈端子暴露在外,易老化或受外力发生断裂,造成电磁线圈失电,影响可靠性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种ABS电磁线圈壳体,将电磁线圈包覆在内,避免暴露所带来的的问题,增强系统的可靠性与安全性。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种ABS电磁线圈壳体,包括防护壳及盖板,所述防护壳的一端面中心开设有第一连接孔,第一连接孔的边缘向内延伸形成定位环,定位环与防护壳内壁之间形成容纳电磁线圈骨架的环形卡槽,所述防护壳的端面还设有两个接线臂槽口,以供电磁线圈接线臂穿出,所述盖板压合在防护壳的另一端,盖板中心设有与第一连接孔同轴的第二连接孔。
[0006]优选的,两个接线臂槽口中心线之间的夹角为120~125
°
。
[0007]优选的,所述盖板正方两面设有压痕区,所述压痕区为两道V型槽,该V型槽的槽深为0.2mm,槽口宽度为0.4mm。
[0008]与现有 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种ABS电磁线圈壳体,其特征在于:包括防护壳及盖板,所述防护壳的一端面中心开设有第一连接孔,第一连接孔的边缘向内延伸形成定位环,定位环与防护壳内壁之间形成容纳电磁线圈骨架的环形卡槽,所述防护壳的端面还设有两个接线臂槽口,以供电磁线圈接线臂穿出,所述盖板压合在防护壳的另一端,盖板中心设有与第一连接孔同轴的第二连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐爱明,吴建鹏,
申请(专利权)人:马克精密金属成形南通有限公司,
类型:新型
国别省市:
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