一种减震型LED车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震型LED车灯，包括灯体，所述灯体的左侧固定安装有安装板，所述安装板左侧的上下两侧均固定安装有连接架，所述连接架的内侧活动安装移动杆，两个所述移动杆的内侧均与螺杆的外侧螺纹连接，所述螺杆的外侧固定安装有旋钮，两个所述移动杆的相背一侧均固定安装有安装盒。该减震型LED车灯，通过设置弹簧和橡胶块，在安装灯体结束过后，可手动旋转旋钮，使橡胶块顶住车体，当遇到震动的时候可托住灯体悬空的一侧，达到了减震的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型LED车灯


[0001]本技术涉及车灯


技术介绍

[0002]LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域。
[0003]市场上常规的LED车灯一般都是横置安装在车前侧，因此车灯的一端会悬空，因此在车辆行驶的过程中，车灯会因为震动发生扭曲移位等等情况，这样的车灯不适宜使用，故而提出一种减震型LED车灯来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种减震型LED车灯，解决了车灯不减震问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种减震型LED车灯，包括灯体，所述灯体的左侧固定安装有安装板，所述安装板左侧的上下两侧均固定安装有连接架，所述连接架的内侧活动安装移动杆，两个所述移动杆的内侧均与螺杆的外侧螺纹连接，所述螺杆的外侧固定安装有旋钮，两个所述移动杆的相背一侧均固定安装有安装盒，所述安装盒的内侧开设有安装槽，两个所述安装槽的相对一侧内壁上均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的相背一侧均活动安装有与安装槽活动连接的移动板，两个所述移动板的相背一侧均固定安装有贯穿且延伸至安装盒外侧的安装杆，两个所述安装杆的相背一侧均固定安装有橡胶块。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述移动杆的内侧开设有螺纹槽，螺杆通过螺纹槽与移动杆螺纹连接。
[0008]进一步，所述旋钮由固定套与固定杆组成，固定杆固定安装于固定套外侧，固定套固定安装于螺杆外侧。
[0009]进一步，两个所述安装盒的相背一侧均开设有穿孔，移动杆穿过穿孔。
[0010]进一步，所述橡胶块的形状可为半球形。
[0011]进一步，所述移动杆的形状为四棱柱形，移动杆的顶面与底面的形状均为正方形。
[0012]进一步，所述连接架的顶部开设有延伸至其底部的连接孔，连接孔的形状与移动杆的外部形状相同。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0014]该减震型LED车灯，通过设置弹簧和橡胶块，在安装灯体结束过后，可手动旋转旋钮，使橡胶块顶住车体，当遇到震动的时候可托住灯体悬空的一侧，达到了减震的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的示意图；
[0016]图2为本技术图1的A处放大图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1、灯体，2、安装板，3、连接架，4、移动杆，5、螺杆，6、旋钮，7、安装盒，8、安装槽，9、弹簧，10、移动板，11、安装杆，12、橡胶块。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种减震型LED车灯，包括灯体1，灯体1的左侧固定安装有安装板2，安装板2左侧的上下两侧均固定安装有连接架3，连接架3的顶部开设有延伸至其底部的连接孔，连接孔的形状与移动杆4的外部形状相同，连接架3的内侧活动安装移动杆4，移动杆4的内侧开设有螺纹槽，螺杆5通过螺纹槽与移动杆4螺纹连接，两个螺纹槽的纹路相反，移动杆4的形状为四棱柱形，移动杆4的顶面与底面的形状均为正方形，两个移动杆4的内侧均与螺杆5的外侧螺纹连接，螺杆5的外侧固定安装有旋钮6，旋钮6由固定套与固定杆组成，固定杆的数量为四个，四个固定杆固定安装于固定套外侧且呈中心对称分布，固定套固定安装于螺杆5外侧，两个移动杆4的相背一侧均固定安装有安装盒7，两个安装盒7的相背一侧均开设有穿孔，移动杆4穿过穿孔，移动杆4的直径与穿孔的直径相适配，安装盒7的内侧开设有安装槽8，两个安装槽8的相对一侧内壁上均固定安装有弹簧9，两个弹簧9的相背一侧均活动安装有与安装槽8活动连接的移动板10，两个移动板10的相背一侧均固定安装有贯穿且延伸至安装盒7外侧的安装杆11，两个安装杆11的相背一侧均固定安装有橡胶块12，橡胶块12的形状可为半球形，两个橡胶块12的形状相同。
[0021]上述实施例的工作原理为：
[0022](1)在汽车上安装灯体1，旋转旋钮6完成安装。
[0023]综上所述，该减震型LED车灯，通过设置弹簧9和橡胶块12，在安装灯体1结束过后，可手动旋转旋钮6，旋钮6带动螺杆5进行旋转，驱动上下两个移动杆4背向移动，使橡胶块12顶住车体，当遇到震动的时候可托住灯体1悬空的一侧，由橡胶块12和弹簧9来削弱震动来降低灯体1的形变，达到了减震的效果，解决了车灯不减震问题。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型LED车灯，其特征在于，包括灯体(1)，所述灯体(1)的左侧固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)左侧的上下两侧均固定安装有连接架(3)，所述连接架(3)的内侧活动安装移动杆(4)，两个所述移动杆(4)的内侧均与螺杆(5)的外侧螺纹连接，所述螺杆(5)的外侧固定安装有旋钮(6)，两个所述移动杆(4)的相背一侧均固定安装有安装盒(7)，所述安装盒(7)的内侧开设有安装槽(8)，两个所述安装槽(8)的相对一侧内壁上均固定安装有弹簧(9)，两个所述弹簧(9)的相背一侧均活动安装有与安装槽(8)活动连接的移动板(10)，两个所述移动板(10)的相背一侧均固定安装有贯穿且延伸至安装盒(7)外侧的安装杆(11)，两个所述安装杆(11)的相背一侧均固定安装有橡胶块(12)。2.根据权利要求1所述的一种减震型LED车灯，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇亮，
申请(专利权)人：丹阳市华升汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：