一种防护性能好的车载前照灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防护性能好的车载前照灯，包括前照灯本体，还包括对前照灯本体起到防护作用的防护机构，所述前照灯本体包括顶部设有透镜的上支架和连接在上支架底部的安装有风扇的散热器，所述防护机构包括下端开口的设于上支架处，对透镜起到防护作用的第一防护罩和与第一防护罩贯穿的并对上支架和散热器进行防护的第二防护罩。该防护性能好的车载前照灯，通过在前照灯外部设置的两个防护罩，能够在前照灯原有的仅仅通过灯壳保护的基础上再次进行防护，第一防护罩能够有效的防护透镜，避免透镜受到外部撞击出现被刮花，损坏等情况，而第二防护罩在保护了第一防护罩和外壳的前提上还设有能够对散热器进行减震的减震机构。机构。机构。

【技术实现步骤摘要】
一种防护性能好的车载前照灯


[0001]本技术涉及车载前照灯领域，具体涉及一种防护性能好的车载前照灯。

技术介绍

[0002]汽车使用中，对前照灯的要求是既要有良好的照明，又要避免使迎面来车驾驶员产生眩目，前照灯光学系统是灯泡、反射镜和配光镜的组合体，按前照灯光学系统结构不同，前照灯可分为半封闭式、封闭式和投射式三种，现有技术中的车载前照灯都是通过灯壳来对组成部件进行防护，此种防护方式较为单一，并且在受到外部影响的情况下灯壳容易损坏，透镜的防护也较为欠缺。针对上述提出的问题，在原有的车载前照灯的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种防护性能好的车载前照灯，解决了现有技术中的车载前照灯都是通过灯壳来对组成部件进行防护，此种防护方式较为单一，并且在受到外部影响的情况下灯壳容易损坏，透镜的防护也较为欠缺的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种防护性能好的车载前照灯，包括前照灯本体，还包括对前照灯本体起到防护作用的防护机构，所述前照灯本体包括顶部设有透镜的上支架和连接在上支架底部的安装有风扇的散热器，所述散热器和上支架之间还设有定位支架，所述定位支架上安装有聚光器，所述聚光器底部相关联有光源和灯板；
[0005]所述防护机构包括下端开口的设于上支架处，对透镜起到防护作用的第一防护罩和与第一防护罩贯穿的并对上支架和散热器进行防护的第二防护罩，所述第二防护罩通过侧壁上贯穿的第一螺栓与上支架的外壁相连接。
[0006]本技术中的一种防护性能好的车载前照灯进一步设置为：所述第一防护罩的顶部设有与透镜位置相对应的便于透镜透光的透光板，所述透光板为透明亚克力材质。
[0007]本技术中的一种防护性能好的车载前照灯进一步设置为：所述第一防护罩和上支架之间还设有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定在上支架壁面上的连接座，所述连接座中开设的滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块安装在连接套上，所述连接套与固定在第一防护罩底部开口处的连接杆螺栓连接；
[0008]所述滑块的两侧还对称安装有两个内弹簧，所述两个内弹簧远离滑块的一端固定在滑槽的槽壁上。
[0009]本技术中的一种防护性能好的车载前照灯进一步设置为：所述第二防护罩为两端开口的梯形结构，所述第二防护罩的底部开口处外凸延伸设有与车体相连的安装片，顶部开口处与第一防护罩贯穿连接，所述在第二防护罩的内部下方可拆卸安装有对散热器起到减震作用的减震机构。
[0010]本技术中的一种防护性能好的车载前照灯进一步设置为：所述减震机构包括套设在散热器外部的减震座和贴合在散热器表面上的减震板；
[0011]所述减震座与固定在第二防护罩内壁上的连接块通过第二螺栓相连，所述减震板设于减震座内开设的穿槽中，减震座的上下表面均固定有连接板，所述连接板中横向贯穿滑动设有横杆，横杆的一端固定在减震板不与散热器相贴合的一面上，所述连接板和减震板之间连接有的连接弹簧套设于横杆的外部上。
[0012]本技术中的一种防护性能好的车载前照灯进一步设置为：所述在第二防护罩的壁面上还预设有若干个便于通气的气孔，所述气孔中设有防尘滤网。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014](1)、该防护性能好的车载前照灯，通过在前照灯外部设置的两个防护罩，能够在前照灯原有的仅仅通过灯壳保护的基础上再次进行防护，同时两个防护罩的防护位置不同，第一防护罩能够有效的防护透镜，避免透镜受到外部撞击出现被刮花，损坏等情况，而第二防护罩在保护了第一防护罩和外壳的前提上还设有能够对散热器进行减震的减震机构，有效的减缓散热器运行过程中风扇产生的震动，使得该装置的稳定性更好。
【附图说明】
[0015]图1是本技术的正面剖视结构示意图；
[0016]图2是本技术的图1中A点放大结构示意图；
[0017]图3是本技术的图1中B点放大结构示意图。
[0018]图中：1、透镜，2、上支架，3、风扇，4、散热器，5、定位支架，6、聚光器，7、光源，8、灯板，9、第一防护罩，10、第二防护罩，1001、气孔，11、透光板，12、缓冲机构，13、第一螺栓，14、减震机构，15、减震座，16、减震板，17、连接块，19、穿槽，20、连接板，21、横杆，22、连接弹簧，23、连接座，24、连接套，25、连接杆，26、滑块，27、滑槽，28、内弹簧。
【具体实施方式】
[0019]下面通过具体实施例对本技术所述的一种防护性能好的车载前照灯作进一步的详细描述。
[0020]如图1
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3所示，本技术提供一种技术方案：一种防护性能好的车载前照灯，包括前照灯本体，还包括对前照灯本体起到防护作用的防护机构，前照灯本体包括顶部设有透镜1的上支架2和连接在上支架2底部的安装有风扇3的散热器4，散热器4和上支架2之间还设有定位支架5，定位支架5上安装有聚光器6，聚光器6底部相关联有光源7和灯板8；防护机构包括下端开口的设于上支架2处，对透镜1起到防护作用的第一防护罩9和与第一防护罩9贯穿的并对上支架2和散热器4进行防护的第二防护罩10，第二防护罩10通过侧壁上贯穿的第一螺栓13与上支架2的外壁相连接；
[0021]第一防护罩9的顶部设有与透镜1位置相对应的便于透镜1透光的透光板11，透光板11为透明亚克力材质；第一防护罩9能够罩设在透镜1的外部，在不影响透镜1透光的同时避免透镜1受损；
[0022]第一防护罩9和上支架2之间还设有缓冲机构12，缓冲机构12包括固定在上支架2壁面上的连接座23，连接座23中开设的滑槽27内滑动连接有滑块26，滑块26安装在连接套24上，连接套24与固定在第一防护罩9底部开口处的连接杆25螺栓连接；滑块26的两侧还对称安装有两个内弹簧28，两个内弹簧28远离滑块26的一端固定在滑槽27的槽壁上；当第一
防护罩9受到外部的冲击时，第一防护罩9在第二防护罩10中上下移动，此时的连接套24也在连接杆25的作用下与连接座23发生滑动，并通过内弹簧28的弹性势能进行缓冲保护；
[0023]第二防护罩10为两端开口的梯形结构，第二防护罩10的底部开口处外凸延伸设有与车体相连的安装片，顶部开口处与第一防护罩9贯穿连接，在第二防护罩10的内部下方可拆卸安装有对散热器4起到减震作用的减震机构14；两端开口的结构便于与第一防护罩9连接，进一步的稳定保护第一防护罩9，同时也不会过于封闭影响到散热；
[0024]减震机构14包括套设在散热器4外部的减震座15和贴合在散热器4表面上的减震板16；减震座15与固定在第二防护罩10内壁上的连接块17通过第二螺栓18相连，减震板16设于减震座15内开设的穿槽19中，减震座15的上下表面均固定有连接板20，连接板20中横向贯穿滑动设有横杆21，横杆21的一端固定在减震板16不与散热器4相贴合的一面上，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护性能好的车载前照灯，包括前照灯本体，其特征在于：还包括对前照灯本体起到防护作用的防护机构，所述前照灯本体包括顶部设有透镜的上支架和连接在上支架底部的安装有风扇的散热器，所述散热器和上支架之间还设有定位支架，所述定位支架上安装有聚光器，所述聚光器底部相关联有光源和灯板；所述防护机构包括下端开口的设于上支架处，对透镜起到防护作用的第一防护罩和与第一防护罩贯穿的并对上支架和散热器进行防护的第二防护罩，所述第二防护罩通过侧壁上贯穿的第一螺栓与上支架的外壁相连接。2.如权利要求1所述的一种防护性能好的车载前照灯，其特征在于：所述第一防护罩的顶部设有与透镜位置相对应的便于透镜透光的透光板，所述透光板为透明亚克力材质。3.如权利要求1所述的一种防护性能好的车载前照灯，其特征在于：所述第一防护罩和上支架之间还设有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定在上支架壁面上的连接座，所述连接座中开设的滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块安装在连接套上，所述连接套与固定在第一防护罩底部开口处的连接杆螺栓连接；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：储剑锋，蒋耀辉，钱润琦，冯培，
申请(专利权)人：海瑞奥苏州光电有限公司，
类型：新型
国别省市：