油箱用进出油燃油管制造技术

本实用新型专利技术公开了油箱用进出油燃油管，包括第一燃油管，所述第一燃油管右侧螺纹连接有过滤装置，所述过滤装置右侧螺纹连接有第二燃油管，所述第一燃油管和第二燃油管内侧壁固定安装有金属波纹管，所述金属波纹管外侧壁套接有橡胶层，所述过滤装置内部活动连接有过滤网,所述过滤网上方固定连接有固定块，所述固定块上方固定安装有拉杆，所述第一燃油管左端面固定连接有连接块，所述第一燃油管外表面固定连接有伸缩杆和伸缩弹簧，所述伸缩杆和伸缩弹簧外表面套接有固定套，所述固定套和伸缩弹簧的一端均固定连接有减震套，所述连接块左侧固定连接有燃油管接头，所述燃油管接头外表面设置有与油箱进、出油口相匹配的外螺纹。出油口相匹配的外螺纹。出油口相匹配的外螺纹。

【技术实现步骤摘要】
油箱用进出油燃油管


[0001]本技术属于汽车燃油管
，具体涉及油箱用进出油燃油管。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展和日益严苛的环保要求，汽车轻量化、小型化、低排放成为汽车行业的主流。汽车燃油胶管包括燃油输油管和给发动机供应燃料的燃油管，是比较重要的安全件，因而，对燃油管材料的性能要求也较高。一般而言，汽车燃油胶管内层胶要选择耐燃料介质和耐热性好的材料；外层胶则要选择耐热、耐臭氧、耐环境影响及与内层胶的粘附性能好的材料。对此我们提出油箱用进出油燃油管。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供油箱用进出油燃油管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：油箱用进出油燃油管，包括第一燃油管，所述第一燃油管右侧螺纹连接有过滤装置，所述过滤装置右侧螺纹连接有第二燃油管，所述第一燃油管和第二燃油管内侧壁固定安装有金属波纹管，所述金属波纹管外侧壁套接有橡胶层，所述过滤装置内部活动连接有过滤网,所述过滤网上方固定连接有固定块，所述固定块上方固定安装有拉杆，所述第一燃油管左端面固定连接有连接块，所述第一燃油管外表面固定连接有伸缩杆和伸缩弹簧，所述伸缩杆和伸缩弹簧外表面套接有固定套，所述固定套和伸缩弹簧的一端均固定连接有减震套。
[0005]优选的，所述连接块左侧固定连接有燃油管接头，所述燃油管接头外表面设置有与油箱进、出油口相匹配的外螺纹。
[0006]优选的，所述第一燃油管和第二燃油管内部均开设有流通道，所述过滤装置内部开设有通孔。
[0007]优选的，所述拉杆外表面套接有防滑套，且防滑套上设置有防滑条。
[0008]优选的，所述过滤装置内部开设有螺纹槽，所述第一燃油管右侧固定连接有连接头，且连接头外表面设置有与螺纹槽相匹配的外螺纹。
[0009]优选的，所述固定块两侧固定安装有密封垫。
[0010]优选的，所述伸缩杆、伸缩弹簧和固定套均设置有多个。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该油箱用进出油燃油管，通过设置的金属波纹管作为内层，保证了耐渗透性、耐热性和柔软性，通过设置的橡胶层，橡胶层材料为内层NBR/ 外层CR，能够增加燃油管的耐热性、耐臭氧性及与内层胶的粘附性能，继而提高了燃油管使用时的安全性，为驾驶员的生命安全提供了保障。
[0013](2)、该油箱用进出油燃油管,通过设置的过滤装置和过滤装置内部安装的过滤网，能够将燃油内的杂质和颗粒物过滤掉，继而进一步的提高了燃油的品质，为后续汽车的
使用提供了保障，当汽车启动时，通过设置的减震套和伸缩弹簧，能够对燃油管接头处起到缓冲减震的作用，继而能够防止燃油管发生脱落，导致汽车漏油，对驾驶员的安全造成威胁。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图之一；
[0015]图2为本技术的正剖视图；
[0016]图3为本技术图2中A处的结构放大示意图；
[0017]图4为本技术的立体结构示意图之一。
[0018]图中：1、第一燃油管；2、过滤装置；3、第二燃油管；4、金属波纹管； 5、橡胶层；6、过滤网；7、固定块；8、拉杆；9、连接块；10、伸缩杆；11、伸缩弹簧；12、固定套；13、减震套；14、燃油管接头；15、流通道；16、通孔；17、连接头；18、密封垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4，本技术提供油箱用进出油燃油管，包括第一燃油管1，第一燃油管1右侧螺纹连接有过滤装置2，过滤装置2右侧螺纹连接有第二燃油管3，第一燃油管1和第二燃油管3内侧壁固定安装有金属波纹管4，金属波纹管4外侧壁套接有橡胶层5，过滤装置2内部活动连接有过滤网6, 过滤网6上方固定连接有固定块7，固定块7上方固定安装有拉杆8，第一燃油管1左端面固定连接有连接块9，第一燃油管1外表面固定连接有伸缩杆 10和伸缩弹簧11，伸缩杆10和伸缩弹簧11外表面套接有固定套12，固定套 12和伸缩弹簧11的一端均固定连接有减震套13。
[0021]本实施例中，优选的，连接块9左侧固定连接有燃油管接头14，燃油管接头14外表面设置有与油箱进、出油口相匹配的外螺纹，通过设置的燃油管接头14，能够将燃油管与油箱进行对接，继而保证了燃油的正常供给。
[0022]本实施例中，优选的，第一燃油管1和第二燃油管3内部均开设有流通道15，过滤装置2内部开设有通孔16，通过设置的流通道15和通孔16，能够保证燃油在燃油管内正常流通。
[0023]本实施例中，优选的，拉杆8外表面套接有防滑套，且防滑套上设置有防滑条，通过设置的防护套，能够增加摩擦力，使得工作人员拉动拉杆8时，能够更加轻松，为工作人员提供便捷。
[0024]本实施例中，优选的，过滤装置2内部开设有螺纹槽，第一燃油管1右侧固定连接有连接头17，且连接头17外表面设置有与螺纹槽相匹配的外螺纹，通过设置的连接头17，能够将第一燃油管1和第二燃油管3固定安装到过滤装置2上。
[0025]本实施例中，优选的，固定块7两侧固定安装有密封垫18，通过设置的密封垫18，能够防止燃油从过滤网6与过滤装置2之间的缝隙处流出，保证了使用时的安全。
[0026]本实施例中，优选的，伸缩杆10、伸缩弹簧11和固定套12均设置有多个，通过设置多个伸缩杆10和固定套12，能够对燃油管起到缓冲减震的作用。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：该油箱用进出油燃油管，通过设置的金属波纹管4作为内层，保证了耐渗透性、耐热性和柔软性，通过设置的橡胶层5，橡胶层5材料为内层NBR/外层CR，能够增加燃油管的耐热性、耐臭氧性及与内层胶的粘附性能，继而提高了燃油管使用时的安全性，为驾驶员的生命安全提供了保障，通过设置的过滤装置2和过滤装置2内部安装的过滤网6，能够将燃油内的杂质和颗粒物过滤掉，继而进一步的提高了燃油的品质，为后续汽车的使用提供了保障，当汽车启动时，通过设置的减震套 13和伸缩弹簧11，能够对燃油管接头14处起到缓冲减震的作用，继而能够防止燃油管发生脱落，导致汽车漏油，对驾驶员的安全造成威胁，通过设置的燃油管接头14，能够将燃油管与油箱进行对接，继而保证了燃油的正常供给，通过设置的流通道15和通孔16，能够保证燃油在燃油管内正常流通。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油箱用进出油燃油管，包括第一燃油管(1)，其特征在于：所述第一燃油管(1)右侧螺纹连接有过滤装置(2)，所述过滤装置(2)右侧螺纹连接有第二燃油管(3)，所述第一燃油管(1)和第二燃油管(3)内侧壁固定安装有金属波纹管(4)，所述金属波纹管(4)外侧壁套接有橡胶层(5)，所述过滤装置(2)内部活动连接有过滤网(6),所述过滤网(6)上方固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)上方固定安装有拉杆(8)，所述第一燃油管(1)左端面固定连接有连接块(9)，所述第一燃油管(1)外表面固定连接有伸缩杆(10)和伸缩弹簧(11)，所述伸缩杆(10)和伸缩弹簧(11)外表面套接有固定套(12)，所述固定套(12)和伸缩弹簧(11)的一端均固定连接有减震套(13)。2.根据权利要求1所述的油箱用进出油燃油管，其特征在于：所述连接块(9)左侧固定连接有燃油管接头(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：文琦超，李兵，文勇，文杰，杨庆，沈祖锋，
申请(专利权)人：四川川环科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：