一种卡夹及油泵控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种卡夹及油泵控制系统。其中，所述卡夹包括：壳体和弹片。所述壳体包括壳身、第一长臂和第二长臂。所述弹片包括第一弹性件和与所述第一弹性件连接的第二弹性件，所述第一弹性件与所述壳身可拆卸连接。所述油泵控制系统，包括所述卡夹、油泵控制器和油泵法兰。通过卡夹的凸起插入油泵控制器的孔洞中，卡夹与油泵控制器可拆卸连接。通过卡夹的部分所述第一弹性件插入油泵法兰的第二凹槽中，卡夹与油泵法兰可拆卸连接。其中，因弹片具有可形变性，故当卡夹、油泵控制器和油泵法兰呈连接状态时，弹片受力形变，不仅缩小间隙，还因形变与四周而产生相互作用力，以保证连接的稳定性。同时，可拆卸的设计方式，便于灵活装配。配。配。

【技术实现步骤摘要】
一种卡夹及油泵控制系统


[0001]本技术涉及汽车电子
，特别涉及一种卡夹及油泵控制系统。

技术介绍

[0002]在汽车制造领域，燃油泵和油泵控制器常采用分离式连接方式，以使得汽电分离，提高安全性和灵活性，且便于拆卸和更替。目前，常用的分离式连接方式主要有如下三种：第一种是将油泵控制器安装在燃油泵的油箱上或者底盘的某处，这种连接方式需要使用较多支架，不仅会增加成本，还占用较大空间。第二种是将油泵控制器安装在与燃油泵连接的油泵法兰上，油泵控制器与油泵法兰卡扣连接。但装配时，油泵控制器上的端子与油泵法兰的插片连接处易产生摩擦和电阻。摩擦会导致温度上升，且会出现卡扣断裂的情况，进而增加了安全隐患。产生的电阻也会对电气连接性能造成影响。第三种是通过螺钉将油泵控制器与油泵法兰连接。这种连接方式在装配时易出现间隙，且因连接强度有限，无法满足多次装配和拆卸的要求。
[0003]因此，需要一种新的连接方式，以实现燃油泵和油泵控制器的安全稳定连接，且间隙小，节约空间，便于拆卸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种卡夹及油泵控制系统，以解决油泵控制器和燃油泵之间连接不稳定、连接间隙大且不便于拆卸中的至少一个问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种卡夹，所述卡夹包括：壳体和弹片；其中，
[0006]所述壳体包括壳身、第一长臂和第二长臂；所述第一长臂和所述第二长臂分别与所述壳身的相对两侧的外壁连接，且所述第一长臂和所述第二长臂均具有面对所述壳身的第一面和背对所述壳身的第二面，所述第一长臂的第二面和所述第二长臂的第二面上均设有一凸起；
[0007]所述弹片包括第一弹性件和与所述第一弹性件连接的第二弹性件，所述第一弹性件与所述壳身可拆卸连接。
[0008]可选的，在所述的卡夹中，所述壳身的底部设有第一开口，且所述第一开口的第二侧板上形成有卡槽，所述第一弹性件通过插入所述卡槽与所述壳身可拆卸连接；当所述第一弹性件与所述壳身呈连接状态时，所述第二弹性件突出于所述壳身外侧并容置于所述第一开口中。
[0009]可选的，在所述的卡夹中，所述第一弹性件包括依次连接的第一板件、第二板件、第三板件和第四板件；
[0010]当所述第一弹性件与所述壳身呈连接状态时，所述第一板件插入所述卡槽与所述壳身可拆卸连接；其中，所述第二板件与所述第三板件的连接处较所述第三板件与第四板件的连接处远离所述壳身。
[0011]可选的，在所述的卡夹中，所述第二弹性件呈拱形或者波浪形。
[0012]可选的，在所述的卡夹中，所述第一长臂和所述第二长臂均包括第一臂件以及与所述第一臂件连接的第二臂件，两个所述第一臂件与所述壳身连接，两个所述第二臂件的自由端相对。
[0013]可选的，在所述的卡夹中，所述第一臂件与所述第二臂件垂直连接。
[0014]可选的，在所述的卡夹中，所述壳身上还设有至少一个第二开口。
[0015]可选的，在所述的卡夹中，所述壳身上设有两个第二开口，所述壳身为轴对称结构，并且所述第一长臂和所述第二长臂关于所述壳身的对称轴对称分布。
[0016]基于同一构思，本技术还提供一种油泵控制系统，所述油泵控制系统包括：油泵控制器、油泵法兰以及所述卡夹，其中，
[0017]所述油泵控制器上设有第一凹槽，所述第一凹槽的相对两第二侧板上均设有孔洞；所述油泵法兰与燃油泵连接，且所述油泵法兰上设有第二凹槽；通过所述卡夹的凸起插入所述孔洞中，所述卡夹与所述油泵控制器可拆卸连接；通过所述卡夹的部分所述第一弹性件插入所述第二凹槽中，所述卡夹与所述油泵法兰可拆卸连接。
[0018]可选的，在所述的油泵控制系统中，所述油泵控制系统包括至少两个所述卡夹，所述油泵控制器上设有至少两个所述第一凹槽以及所述油泵法兰上设有至少两个所述第二凹槽。
[0019]综上所述，本技术提供一种卡夹及油泵控制系统。其中，所述卡夹包括：壳体和弹片。所述壳体包括壳身、第一长臂和第二长臂。所述弹片包括第一弹性件和与所述第一弹性件连接的第二弹性件，所述第一弹性件与所述壳身可拆卸连接。本技术还提供一种油泵控制系统，包括所述卡夹、油泵控制器和油泵法兰。通过所述卡夹的凸起插入所述油泵控制器的所述孔洞中，所述卡夹与所述油泵控制器可拆卸连接。通过所述卡夹的部分所述第一弹性件插入所述油泵法兰的所述第二凹槽中，所述卡夹与所述油泵法兰可拆卸连接。其中，因所述弹片具有可形变性，故当所述卡夹、所述油泵控制器和所述油泵法兰呈连接状态时，所述弹片受力形变，不仅缩小间隙，还因形变与四周而产生相互作用力，以保证连接的稳定性。同时，可拆卸的连接方式，便于灵活装配。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例中的卡夹示意图；
[0021]图2是本技术实施例中的壳体示意图；
[0022]图3是本技术实施例中的弹片示意图；
[0023]图4是本技术实施例中的油泵控制器和卡夹示意图；
[0024]图5是本技术实施例中的油泵法兰示意图；
[0025]图6是本技术实施例中的卡夹与油泵法兰连接剖视图；
[0026]图7是本技术实施例中的卡夹与油泵控制器连接示意图；
[0027]其中，附图标记如下：
[0028]100
‑
壳体，101
‑
壳身，1011
‑
第一侧板；10110
‑
第二开口；1012
‑
第二侧板；10120
‑
第一开口；102
‑
第一长臂；1021
‑
第一长臂的第一臂件；1022
‑
第一长臂的第二臂件；103
‑
第二长臂；1031
‑
第二长臂的第一臂件；1032
‑
第二长臂的第二臂件；104
‑
凸起；
[0029]200
‑
弹片；210
‑
第一弹性件；211
‑
第一板件；212
‑
第二板件；213
‑
第三板件；214
‑
第四板件；220
‑
第二弹性件；
[0030]300
‑
油泵控制器；310
‑
外壳；311
‑
第一凹槽；312
‑
孔洞；320
‑
控制部；
[0031]400
‑
油泵法兰；410
‑
固定件；411
‑
第二凹槽。
具体实施方式
[0032]以下结合附图和具体实施例对本技术提出的卡夹及油泵控制系统作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡夹，其特征在于，所述卡夹包括：壳体和弹片；其中，所述壳体包括壳身、第一长臂和第二长臂；所述第一长臂和所述第二长臂分别与所述壳身的相对两侧的外壁连接，且所述第一长臂和所述第二长臂均具有面对所述壳身的第一面和背对所述壳身的第二面，所述第一长臂的第二面和所述第二长臂的第二面上均设有一凸起；所述弹片包括第一弹性件和与所述第一弹性件连接的第二弹性件，所述第一弹性件与所述壳身可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的卡夹，其特征在于，所述壳身的底部设有第一开口，且所述第一开口的第二侧板上形成有卡槽，所述第一弹性件通过插入所述卡槽与所述壳身可拆卸连接；当所述第一弹性件与所述壳身呈连接状态时，所述第二弹性件突出于所述壳身外侧并容置于所述第一开口中。3.根据权利要求2所述的卡夹，其特征在于，所述第一弹性件包括依次连接的第一板件、第二板件、第三板件和第四板件；当所述第一弹性件与所述壳身呈连接状态时，所述第一板件插入所述卡槽与所述壳身可拆卸连接；其中，所述第二板件与所述第三板件的连接处较所述第三板件与第四板件的连接处远离所述壳身。4.根据权利要求1所述的卡夹，其特征在于，所述第二弹性件呈拱形或者波浪形。5.根据权利要求1所述的卡夹，其特征在于，所述第一长臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：连勇军，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：