本公开提供了一种用于安检设备的辐射屏蔽装置。在一个实施例中，一种用于安检设备的辐射屏蔽装置，包括：第一屏蔽机构和第二屏蔽机构，所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的每一个能够独立实现辐射屏蔽，其中，所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的每一个均能够在屏蔽位置和非屏蔽位置之间切换，以及所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构被构造成：当所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的一个处于屏蔽位置时，所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的另一个处于非屏蔽位置。第二屏蔽机构中的另一个处于非屏蔽位置。第二屏蔽机构中的另一个处于非屏蔽位置。
【技术实现步骤摘要】
用于安检设备的辐射屏蔽装置
[0001]本公开涉及安全检测
，尤其涉及一种用于安检设备的辐射屏蔽装置。
技术介绍
[0002]辐射屏蔽装置是安检设备的必要组成部分，通常设置在安检设备的出入口处，用于防止安检设备内的辐射源发射的辐射泄漏到安检设备之外。
[0003]以机场行李安检设备为例的现有安检设备中，辐射屏蔽装置通常采用顶部固定式多层铅门帘设计。多层铅门帘可以重叠在一起；或者各层铅门帘之间留有间隙以形成间隔分布；在后者的情况下，可以适当地减小行李通过时的阻力。
[0004]现有安检设备中，多层铅门帘均采用顶部固定式设计。实践中，当小件行李经传送带传送进安检设备或从安检设备传送出时，凭借小件行李与传送带之间的摩擦力，在传送过程中的小件行李能够将顶部固定的铅门帘的下摆推开，从而有效地通过辐射屏蔽机构。然而，当大件行李经传送带传送进安检设备或从安检设备传送出时，当传送带上的大件行李接触铅门帘时，大件行李在越靠近铅门帘顶部的位置受到的阻力越大，因此仅凭借大件行李与传送带之间的摩擦力难以克服该阻力以将铅门帘推开，实践中，当大件行李被传送带传送至铅门帘处时，由于该阻力较大难以克服，大件行李与传送带之间经常发生打滑现象，因而使得大件行李难以顺利通过铅门帘。
[0005]以机场安检为例，在乘客推着放置有多件行李的手推车的情况下，当需要对行李进行安检时，需要将多件行李从手推车上取下，然后将取下的多件行李逐一放上安检设备的传送带以将这些行李送入安检设备内接受安检。因此，现有安检设备中的顶部固定式辐射屏蔽装置的设计，不仅影响机场安检效率，同时也浪费了乘客的过关时间。
技术实现思路
[0006]本公开旨在克服或者减轻上述现有使技术中存在的至少一个或多个技术问题。
[0007]本公开的至少一个目的在于提供一种用于安检设备的辐射屏蔽装置，其能够提高安检效率。
[0008]根据本公开的一个方面，提供了一种用于安检设备的辐射屏蔽装置，所述辐射屏蔽装置包括：第一屏蔽机构和第二屏蔽机构，所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的每一个能够独立实现辐射屏蔽，其中，
[0009]所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的每一个均能够在屏蔽位置和非屏蔽位置之间切换，以及
[0010]所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构被构造成：当所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的一个处于屏蔽位置时，所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的另一个处于非屏蔽位置。
[0011]在一些实施例中，所述第一屏蔽机构包括：支架，适于固定到安检设备；设置在所述支架上的一体式屏蔽帘；和设置在所述支架上并用于驱动所述一体式屏蔽帘在屏蔽位置
和非屏蔽位置之间移动的第一驱动组件。
[0012]在一些实施例中，所述第二屏蔽机构包括：设置在所述支架上的、由彼此间隔开的多个单件屏蔽帘构成的分布式屏蔽帘组件；和设置在所述支架上并用于驱动所述分布式屏蔽帘组件在屏蔽位置和非屏蔽位置之间移动的第二驱动组件。
[0013]举例而言，所述一体式屏蔽帘以可升降方式在屏蔽位置和非屏蔽位置之间进行移动，和所述分布式屏蔽帘组件以可升降方式在屏蔽位置和非屏蔽位置之间进行移动。
[0014]在示例性实施例中，所述第一驱动组件包括：设置在所述支架上的第一驱动电机和第一驱动轮，所述第一驱动轮由所述第一驱动电机驱动；第一同步带，设置在所述第一驱动轮上，被构造成能够绕着所述第一驱动轮进行往复运动；以及第一配重，所述第一配重和所述一体式屏蔽帘分别固定设置在所述第一同步带的两端。所述第一驱动组件还可以包括：第一帘位置检测器，设置在所述支架上，用于检测所述一体式屏蔽帘的升降位置。
[0015]在示例性实施例中，所述第二驱动组件包括：设置在所述支架上的第二驱动电机和第二驱动轮，所述第二驱动轮由所述第二驱动电机驱动；第二同步带，设置在所述第二驱动轮上，被构造成能够绕着所述第二驱动轮进行往复运动；以及第二配重，所述第一配重和所述分布式屏蔽帘组件分别固定设置在所述第二同步带的两端。所述第二驱动组件还可以包括：第二帘位置检测器，设置在所述支架上，用于检测所述分布式屏蔽帘组件的升降位置。
[0016]在一些实施例中，所述一体式屏蔽帘的材料和所述分布式屏蔽帘组件中的多个单件屏蔽帘的材料相同。
[0017]在一些实施例中，所述一体式屏蔽帘的厚度大于所述分布式屏蔽帘组件中的每个单件屏蔽帘的厚度。
[0018]在一些实施例中，该辐射屏蔽装置包括：两个第一屏蔽机构和两个第二屏蔽机构；其中，所述两个第一屏蔽机构同时处于屏蔽位置或非屏蔽位置，所述两个第二屏蔽机构同时处于屏蔽位置或非屏蔽位置。
[0019]在一些实施例中，所述辐射屏蔽装置集成到安检设备；其中，沿着安检设备的行李移动方向，一个第一屏蔽机构和一个第二屏蔽机构被布置在安检设备的行李进口处，而另一个第二屏蔽机构和另一个第一屏蔽机构被布置在安检设备的行李出口处。
[0020]在一些实施例中，所述第一屏蔽机构适于安检设备对大件行李执行安检时处于屏蔽位置，而所述第二屏蔽机构适于安检设备对小件行李执行安检时处于屏蔽位置。
[0021]本公开至少取得了如下技术效果：
[0022]本公开提供的用于安检设备的辐射屏蔽装置，通过第一和第二屏蔽机构的配合，解决了现有技术中大件行李无法整体通过安检设备的问题。与此同时，本公开提供的用于安检设备的辐射屏蔽装置，在针对小件行李的安检时兼具现有技术中的连续过包方式。可见，通过将本公开提供的用于安检设备的辐射屏蔽装置应用到现有安检设备中，极大的提高了机场安检通过效率，又方便机场的工作，同时节约了乘客的时间。
[0023]本公开能够实现的其它专利技术目的以及可以取得的其它技术效果将在下述的具体实施方式中结合对具体实施例的描述和附图的示意进行阐述。
附图说明
[0024]为了让本公开的上述和其它目的、特征及优点能更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本公开作进一步说明。
[0025]图1是根据本公开示例性实施例的一种用于安检设备的辐射屏蔽装置应用到安检设备中时第一和第二屏蔽机构的布局简图，其中为了清楚的目的省略安检设备；
[0026]图2是根据本公开示例性实施例的辐射屏蔽装置中的第一屏蔽机构的结构示意图；
[0027]图3是根据本公开示例性实施例的辐射屏蔽装置中的第二屏蔽机构的结构示意图；和
[0028]图4是根据本公开示例性实施例的辐射屏蔽装置在安检设备运行过程中的工作流程图。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本公开的具体实施例，所述具体实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同的标号表示相同或相似的元件。下面参考附图描述的具体实施例是示例性的，旨在解释本公开，而不能解释为对本公开的一种限制。
[0030]根据本公开的实施例，提供了一种用于安检设备的辐射屏蔽装置，该辐射屏蔽装置包括：第一屏蔽机构和第二屏蔽机构，第一屏蔽机构和第二屏蔽机构中的每一个能够独立实现辐射本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于安检设备的辐射屏蔽装置，其特征在于，所述辐射屏蔽装置包括：第一屏蔽机构(100)和第二屏蔽机构(200)，所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的每一个能够独立实现辐射屏蔽，其中，所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的每一个均能够在屏蔽位置和非屏蔽位置之间切换，以及所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构被构造成：当所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的一个处于屏蔽位置时，所述第一屏蔽机构和所述第二屏蔽机构中的另一个处于非屏蔽位置。2.如权利要求1所述的辐射屏蔽装置，其特征在于，所述第一屏蔽机构包括：支架(190)，适于固定到安检设备；设置在所述支架上的一体式屏蔽帘(110)；和设置在所述支架上并用于驱动所述一体式屏蔽帘在屏蔽位置和非屏蔽位置之间移动的第一驱动组件。3.如权利要求2所述的辐射屏蔽装置，其特征在于，所述第二屏蔽机构包括：设置在所述支架上的、由彼此间隔开的多个单件屏蔽帘构成的分布式屏蔽帘组件(210)；和设置在所述支架上并用于驱动所述分布式屏蔽帘组件在屏蔽位置和非屏蔽位置之间移动的第二驱动组件。4.如权利要求3所述的辐射屏蔽装置，其特征在于，所述一体式屏蔽帘以可升降方式在屏蔽位置和非屏蔽位置之间进行移动，和所述分布式屏蔽帘组件以可升降方式在屏蔽位置和非屏蔽位置之间进行移动。5.如权利要求4所述的辐射屏蔽装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括：设置在所述支架上的第一驱动电机(120)和第一驱动轮(130)，所述第一驱动轮由所述第一驱动电机驱动；第一同步带(140)，设置在所述第一驱动轮上，被构造成能够绕着所述第一驱动轮进行往复运动；第一配重(150)，所述第一配重和所述一体式屏蔽帘分别固定设置在所述第一同步带的两端。6.如权利要求5所述的辐射屏蔽装置，其特征在于，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，黄清萍，周勇，徐英家，丁辉，郭卫军，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。