一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置，包括大摇枕、车架、非动力转向架，还包括动力转向架，动力转向架包括永磁电机、车轮、钢结构架，永磁电机在两个车轮之间，永磁电机的输出轴作为车轮轴，永磁电机通过柔性悬挂的方式与钢结构架连接。本发明专利技术采用永磁电机直接安装在车轴上的方式，解决了大轴重自运行冶金运输车辆走行部内部空间有限，无法采用传统的电机+减速机的传动方式的难题，而且永磁电机直接驱动的方式使得机械传动部分更加简洁高效，提高了通用性，降低了故障率。本发明专利技术使得单车能够自行运输作业，摆脱了内燃机车牵引对位、车辆编组作业带来的运转效率低下的问题，提高了运输效率，实现了“一罐到底”。。。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置


[0001]本专利技术涉及冶金运输车辆领域，一种冶金企业内部运输用永磁电机直接驱动大轴重走行装置。

技术介绍

[0002]目前冶金企业内部使用的铁水运输车辆均由机车牵引，不能自行。高炉出铁口下方一般有两条铁路线路，开始出铁前机车分别配好两列铁水罐，在出铁过程中，为保证出铁连续性，其中一条线路中的一罐装满后，出铁口转向另一条铁路线的铁水罐进行灌注，同时，刚刚装满一罐的那条线路由内燃机车将下一个铁水罐牵引对位至出铁口下方，待另一边的一罐灌满后，出铁口转向至这一边进行灌注，以这种方式在两列铁水罐之间轮流出铁，直至两条线路的铁水罐全部装满铁水，完成一次出铁。出铁后由内燃机车统一将成列的铁水罐车牵引至炼钢厂进行下一步工艺流程处理。这种传统的炉下铁水运输方式效率低，铁钢界面铁水温降较大，冶炼生产过程受到运输效率的极大制约。
[0003]为了摆脱内燃机车牵引、车辆编组作业方式的束缚，有必要采取“一罐到底”的方式，即运输每一罐铁水的车辆都自带动力，每罐装满即走，采用纯电驱动方式，单车自行运输作业，实现无人化、智能化、清洁化，需要研制一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置，提高高炉炉下铁水运输车辆的周转率。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：
[0006]一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置，包括大摇枕、车架、非动力转向架、动力转向架，所述动力转向架包括永磁电机、车轮、钢结构架，所述永磁电机在两个车轮之间，永磁电机的输出轴作为车轮轴，所述永磁电机与钢结构架连接。
[0007]所述钢结构架包括主横梁、边梁，边梁固定在主横梁的两端。
[0008]所述永磁电机通过扭力杆或柔性悬挂连接钢结构架的主横梁。
[0009]所述车轮轴的两端通过弹簧连接钢结构架的边梁。
[0010]所述动力转向架为两个，一个动力转向架为两轴驱动，另一个动力转向架为单轴驱动。
[0011]所述两轴驱动的转向架上四个单元制动器，所述单轴驱动的动力转向架上设置两个单元制动器。
[0012]与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]采用永磁电机直接安装在车轴上的方式，解决了大轴重自运行冶金运输车辆走行部内部空间有限，无法采用传统的电机+减速机的传动方式的难题，而且永磁电机直接驱动的方式使得机械传动部分更加简洁高效，提高了通用性，降低了故障率。
[0014]这种自运行的走行装置，使得单车能够自行运输作业，摆脱了内燃机车牵引对位、
车辆编组作业带来的运转效率低下的问题，提高了运输效率，实现了“一罐到底”。
附图说明
[0015]图1是本专利技术一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置的整体结构示意图；
[0016]图2是双驱动动力转向架的主视图；
[0017]图3是图2的俯视图；
[0018]图4是永磁电机与车轮连接结构示意图；
[0019]图5是图4侧视图；
[0020]图6是图4的轴侧图；
[0021]图7是永磁电机与转向架钢结构架的连接结构示意图(实施例1)；
[0022]图8是图7的侧视图(实施例1)；
[0023]图9是图7的俯视图(实施例1)；
[0024]图10是永磁电机与转向架钢结构架的连接结构示意图(实施例2)；
[0025]图11是图7的侧视图(实施例2)；
[0026]图12图7的俯视图(实施例2)。
[0027]图中：1
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非动力转向架 2
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单轴驱动转向架 3
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两轴驱动转向架 4
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大摇枕 5
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车架 6
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大心盘 7
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中心盘 8
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小心盘 9
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边梁 10
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主横梁 11
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永磁电机 12
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车轴 13
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柔性悬挂 14
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主横梁上的支座 15
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电机罩上的支座 16
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弹簧 17
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制动器 18
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扭力杆。
具体实施方式
[0028]下面结合说明书附图对本专利技术进行详细地描述，但是应该指出本专利技术的实施不限于以下的实施方式。
[0029]如图1
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图12所示，一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置，包括大摇枕4、车架5、非动力转向架1、动力转向架，所述动力转向架包括永磁电机11、车轮、钢结构架，所述永磁电机11在两个车轮之间，永磁电机11的输出轴作为车轮轴，所述永磁电机11与钢结构架连接。
[0030]所述钢结构架包括主横梁10、边梁9，边梁9固定在主横梁10的两端。
[0031]所述永磁电机11通过扭力杆18或柔性悬挂13连接钢结构架的主横梁10。
[0032]所述车轮轴的两端通过弹簧16连接钢结构架的边梁9。
[0033]所述动力转向架为两个，一个动力转向架为两轴驱动，另一个动力转向架为单轴驱动。
[0034]所述两轴驱动的转向架上设置四个单元制动器17，所述单轴驱动的动力转向架上的从动车轮设置两个单元制动器17。
[0035]本专利技术采用两个非动力转向架1和两个新设计的钢结构构架式动力转向架，两个动力转向架其一为单轴驱动转向架2，其一为两轴驱动转向架3，通过三级结构——大摇枕4、车架5及大心盘6、中心盘7和小心盘8，将整个走行装置有机结合在一起。
[0036]两个非动力转向架1为一组，两个动力转向架为一组。两组动力转向架通过小心盘8与大摇枕4连接在一起，大摇枕4通过中心盘7和车架5连接在一起，车架5通过大心盘6和车架5上的载重部分连接，非动力转向架1通过小心盘8与摇枕连接，摇枕再通过中心盘与车架
5连接。(见图1)
[0037]动力转向架的钢结构焊接部分为全钢焊接构架式结构，分为边梁9和主横梁10两部分，各部件均采用高性能的钢材全部焊缝均经过无损探伤检验，及消除应力处理。(见图2、图3)
[0038]永磁电机11抱轴安装于车轴12上，采用过盈压装，车轴12即是输出轴，承载其重量及扭矩。(见图4
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图6)
[0039]本专利技术的实施例1中，永磁电机11通过两个柔性悬挂13(弹簧)与动力转向架主横梁10连接，柔性悬挂13一端固定在主横梁上的支座14上，另一端固定在电机罩上的支座15上。(见图7
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图9)
[0040]本专利技术的实施例2中，永磁电机11通过一个扭力杆18与动力转向架主横梁10连接，扭力杆18一端固定在主横梁上的支座14上，另一端固定在电机罩上的支座15上。(见图10
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图12)
[0041]每个动力转向架采用8组弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置，其特征在于，包括大摇枕、车架、非动力转向架、动力转向架，所述动力转向架包括永磁电机、车轮、钢结构架，所述永磁电机在两个车轮之间，永磁电机的输出轴作为车轮轴，所述永磁电机与钢结构架连接。2.根据权利要求1所述的一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置，其特征在于，所述钢结构架包括主横梁、边梁，边梁固定在主横梁的两端。3.根据权利要求1或2所述的一种永磁电机直接驱动大轴重走行装置，其特征在于，所述永磁电机通过扭力杆或柔性悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎天石，汪双玉，李光大，陈平，周雨斌，
申请(专利权)人：鞍钢集团鞍山铁路运输设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：