一种防卡料型工程车辆用履带块制造技术

本发明专利技术公开了一种防卡料型工程车辆用履带块，包括辅轮壳，所述辅轮壳顶面固定连接有固定板，所述固定板呈U形设置，所述固定板内腔活动连接有活动板，所述活动板前侧壁靠近左侧处活动连接有转轴，所述转轴侧壁上固定连接有齿轮，所述转轴前端固定连接有固定块，所述固定块呈梯形设置，所述活动板前侧设置有斜板，所述斜板侧壁活动连接有圆轴，现有技术中的履带块大多数都缺少防卡料等机构，一方面给后期维护造成不方便，另一方面影响履带块的使用寿命，并且不能根据实际使用需求对防卡料机构进行调节，容易影响使用效果，从而导致防护效果差和使用不便捷等问题。差和使用不便捷等问题。差和使用不便捷等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防卡料型工程车辆用履带块


[0001]本专利技术涉及履带块
，具体为一种防卡料型工程车辆用履带块。

技术介绍

[0002]履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环，被广泛应用在工程车辆和军事车辆上，由于履带可以在较为复杂的地形上行驶，履带难免会卡住一些碎石泥渣等物质，在后期进行保养时较为麻烦，而现有技术中的履带块大多数都缺少防卡料等机构，一方面给后期维护造成不方便，另一方面影响履带块的使用寿命，并且不能根据实际使用需求对防卡料机构进行调节，容易影响使用效果，从而导致防护效果差和使用不便捷等问题，因此我们提出一种防卡料型工程车辆用履带块。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决的技术问题在于克服现有技术的防护效果差和使用不便捷等缺陷，提供一种防卡料型工程车辆用履带块。所述一种防卡料型工程车辆用履带块具有防护效果好和使用便捷等特点。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防卡料型工程车辆用履带块，包括辅轮壳，所述辅轮壳顶面固定连接有固定板，所述固定板呈U形设置，所述固定板内腔活动连接有活动板，所述活动板前侧壁靠近左侧处活动连接有转轴，所述转轴侧壁上固定连接有齿轮，所述转轴前端固定连接有固定块，所述固定块呈梯形设置，所述活动板前侧设置有斜板，所述斜板侧壁活动连接有圆轴，所述圆轴后端与活动板活动连接，所述斜板左侧壁与固定块相接触设置，所述斜板右侧壁固定连接有球体，所述活动板前侧壁靠近顶面处固定连接有安装板，所述安装板底面固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧底端均与斜板固定连接，所述活动板上方设置有若干个履带块本体，每两个所述履带块本体之间均活动连接有连接销，所述履带块本体靠近活动板一侧侧壁均固定连接有若干个齿块，所述齿块与齿轮相啮合设置，所述活动板底面固定连接有第一斜块，所述第一斜块底面活动连接有第二斜块(18，)，所述第二斜块右侧壁固定连接有横杆，所述固定板右侧壁开设有通孔，所述横杆右端贯穿通孔，所述通孔侧壁设置有定位机构。
[0005]优选的，所述定位机构包括凹槽，所述凹槽位于横杆上方，所述凹槽顶面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧底端固定连接有卡块，所述横杆侧壁开设有与卡块相匹配的卡槽，所述卡块与卡槽活动连接，所述卡块顶面固定连接有钢绳，所述钢绳另一端贯穿固定板并固定连接有拉环，所述钢绳与固定板活动连接。
[0006]优选的，所述固定板左右侧壁靠近底面处分别固定连接有两个连接板，所述连接板顶面均开设有安装孔，所述安装孔内均活动连接有螺栓，所述辅轮壳顶面开设有与螺栓相匹配的螺孔，所述螺栓与螺孔活动连接。
[0007]优选的，所述斜板左侧壁活动连接有活动轮，所述活动轮与固定块相接触设置。
[0008]优选的，所述履带块本体靠近活动板一侧侧壁均固定连接有圆柱块，所述圆柱块
位于齿块后侧，所述球体与圆柱块相接触设置。
[0009]优选的，所述第一斜块底面固定连接有滑块，所述第二斜块顶面开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块与滑槽活动连接。
[0010]优选的，所述卡块右侧壁呈倾斜设置。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]1、本专利技术通过齿轮、固定块、斜板和球体之间的相互配合，可对履带块本体上卡住的碎石泥土等杂质进行敲击，利用震动力将其震落，可有效的提高其防护效果；
[0013]2、本专利技术通过第一斜块、第二斜块、横杆和定位机构之间的相互配合，可根据实际需求调节防护效果，适用与不同道路行驶，可有效的提高其使用便捷性。
附图说明
[0014]图1为活动板的结构立体图；
[0015]图2为本专利技术的结构示意图；
[0016]图3为齿轮的俯视结构示意图；
[0017]图4为齿块的仰视结构示意图；
[0018]图5为图2中的A处放大图；
[0019]图6为图2中的B处放大图；
[0020]图7为图2中的C处放大图。
[0021]图中标号：1、辅轮壳；2、固定板；3、活动轮；4、活动板；5、转轴；6、齿轮；7、固定块；8、斜板；9、圆轴；10、安装板；11、第一弹簧；12、球体；13、履带块本体；14、连接销；15、齿块；16、定位机构；161、凹槽；162、第二弹簧；163、卡块；164、卡槽；165、钢绳；166、拉环；17、第一斜块；18、第二斜块；19、通孔；20、横杆；21、连接板；22、螺栓；23、圆柱块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种防卡料型工程车辆用履带块，包括辅轮壳1，辅轮壳1顶面固定连接有固定板2，固定板2左右侧壁靠近底面处分别固定连接有两个连接板21，连接板21顶面均开设有安装孔，安装孔内均活动连接有螺栓22，辅轮壳1顶面开设有与螺栓22相匹配的螺孔，螺栓22与螺孔活动连接，固定板2呈U形设置，固定板2内腔活动连接有活动板4，活动板4前侧壁靠近左侧处活动连接有转轴5，转轴5侧壁上固定连接有齿轮6，转轴5前端固定连接有固定块7，固定块7呈梯形设置，活动板4前侧设置有斜板8，斜板8侧壁活动连接有圆轴9，圆轴9后端与活动板4活动连接，斜板8左侧壁与固定块7相接触设置，斜板8左侧壁活动连接有活动轮3，活动轮3与固定块7相接触设置，斜板8右侧壁固定连接有球体12，活动板4前侧壁靠近顶面处固定连接有安装板10，安装板10底面固定连接有若干个第一弹簧11，第一弹簧11底端均与斜板8固定连接，活动板4上方设置有若干个履带块本体13，每两个履带块本体13之间均活动连接有连接销14，履带块本体13靠近活动
板4一侧侧壁均固定连接有若干个齿块15，齿块15与齿轮6相啮合设置，活动板4底面固定连接有第一斜块17，第一斜块17底面活动连接有第二斜块(18，)，第一斜块17底面固定连接有滑块，第二斜块18顶面开设有与滑块相匹配的滑槽，滑块与滑槽活动连接，第二斜块18右侧壁固定连接有横杆20，固定板2右侧壁开设有通孔19，横杆20右端贯穿通孔19，通孔19侧壁设置有定位机构16，履带块本体13靠近活动板4一侧侧壁均固定连接有圆柱块23，圆柱块23位于齿块15后侧，球体12与圆柱块23相接触设置，通过齿轮6、固定块7、斜板8和球体12之间的相互配合，可对履带块本体13上卡住的碎石泥土等杂质进行敲击，利用震动力将其震落，可有效的提高其防护效果；
[0024]定位机构16包括凹槽161，凹槽161位于横杆20上方，凹槽161顶面固定连接有第二弹簧162，第二弹簧162底端固定连接有卡块163，卡块163右侧壁呈倾斜设置，横杆20侧壁开设有与卡块163相匹配的卡槽164，卡块16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防卡料型工程车辆用履带块，包括辅轮壳(1)，其特征在于：所述辅轮壳(1)顶面固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)呈U形设置，所述固定板(2)内腔活动连接有活动板(4)，所述活动板(4)前侧壁靠近左侧处活动连接有转轴(5)，所述转轴(5)侧壁上固定连接有齿轮(6)，所述转轴(5)前端固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)呈梯形设置，所述活动板(4)前侧设置有斜板(8)，所述斜板(8)侧壁活动连接有圆轴(9)，所述圆轴(9)后端与活动板(4)活动连接，所述斜板(8)左侧壁与固定块(7)相接触设置，所述斜板(8)右侧壁固定连接有球体(12)，所述活动板(4)前侧壁靠近顶面处固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)底面固定连接有若干个第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)底端均与斜板(8)固定连接，所述活动板(4)上方设置有若干个履带块本体(13)，每两个所述履带块本体(13)之间均活动连接有连接销(14)，所述履带块本体(13)靠近活动板(4)一侧侧壁均固定连接有若干个齿块(15)，所述齿块(15)与齿轮(6)相啮合设置，所述活动板(4)底面固定连接有第一斜块(17)，所述第一斜块(17)底面活动连接有第二斜块(18,)，所述第二斜块(18)右侧壁固定连接有横杆(20)，所述固定板(2)右侧壁开设有通孔(19)，所述横杆(20)右端贯穿通孔(19)，所述通孔(19)侧壁设置有定位机构(16)。2.根据权利要求1所述的一种防卡料型工程车辆用履带块，其特征在于：所述定位机构(16)包括凹槽(161)，所述凹槽(161)位于横...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁志欣，
申请(专利权)人：丁志欣，
类型：发明
国别省市：