一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统，包括：第一电源输入模块、第二电源输入模块、第一电压电流采集模块、第二电压电流采集模块、控制器以及双电源耦合输出模块；控制器依据第一电压电流信息以及第二电压电流信息控制所述双电源耦合输出模块进行输出至后端负载。通过检测第一电压电流信息以及第二电压电流信息来控制输出方式，在采用第一电源输入模块进行供电时，将超出负载需求部分给第二电源的电池进行充电，避免了能源浪费以及负载过热，并进行能源管理。并进行能源管理。并进行能源管理。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统及方法


[0001]本专利技术涉及供电控制领域，具体涉及一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统及方法。

技术介绍

[0002]现有汽车的供电能源有多种，采用混合能源的车型也有很多。然而，目前对采用氢燃料电池以及锂电池进行供电的电动车，其供电规则，采用单一的供电方式，由于氢燃料电池运行的最佳状态是恒功率输出，因此，在切换到氢燃料电池进行供电时，很容易超出负载需求，导致能源浪费及负载过热等状况发生。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统及方法。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统，包括：第一电源输入模块、第二电源输入模块、第一电压电流采集模块、第二电压电流采集模块、控制器以及双电源并联耦合输出模块；
[0005]所述第一电源输入模块、第二电源输入模块并联耦合后与所述双电源输出模块电性连接；
[0006]所述第一电压电流采集模块并联接入第一电源输入模块的输出端，且适于采集所述第一电源输入模块的第一电压电流信息；
[0007]所述第二电压电流采集模块并联接入第二电源输入模块的输出端，且适于采集所述第二电源输入模块的第二电压电流信息；
[0008]所述控制器依据第一电压电流信息获取的第一功率信息以及第二电压电流信息获取的第二功率信息控制所述双电源并联耦合输出模块进行输出至后端负载。
[0009]进一步地，所述第一电源输入模块为氢燃料电池电源输入模块。
[0010]进一步地，所述第二电源输入模块为动力锂电池输入模块。
[0011]进一步地，所述控制器适于在接收的第二功率信息小于预设值时控制第一电源输入模块进行供电。
[0012]进一步地，所述氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统还包括BMS系统，所述控制器适于在接收的第一功率信息表示的电量大于负载所需电量时，控制所述第一电源输入模块输出超出负载所需时多余的电量输至BMS系统；
[0013]所述BMS系统适于给所述动力锂电池充电。
[0014]进一步地，所述控制器适于在接收的第一功率信息表示的电量小于负载所需电量时，控制所述第一电源输入模块以及第二电源输入模块同时为所述双电源输出模块供电。
[0015]本专利技术还提供了一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制方法，所述方法包括：
[0016]获取第一电源输入模块的第一电压电流信息；
[0017]获取第二电源输入模块的第二电压电流信息；
[0018]依据所述第一电压电流信息获取的第一功率信息以及依据第二电压电流信息获取的第二功率信息控制双电源并联耦合输出模块进行供电。
[0019]进一步地，所述依据所述第一电压电流信息获取的第一功率信息以及依据第二电压电流信息获取的第二功率信息控制双电源并联耦合输出模块进行供电的步骤包括：
[0020]第二功率信息小于预设值时，控制第一电源对负载进行供电。
[0021]进一步地，在第二电压信息小于预设值时，控制第一电源进行供电之后，所述依据所述第一电压电流信息获取的第一功率信息以及依据第二电压电流信息获取的第二功率信息控制双电源并耦合输出模块进行供电的步骤包括：
[0022]第一功率信息表示的电量大于负载所需电量时，控制第一电源输入模块输出将超出负载所需时多余的电量给BMS系统供电；
[0023]通过BMS系统给第二电源充电。
[0024]进一步地，在第二功率信息小于预设值时，控制第一电源进行供电之后，所述依据所述第一电压电流信息获取的第一功率信息以及依据第二电压电流信息获取的第二功率信息控制双电源耦合输出模块进行供电的步骤包括：
[0025]第一功率信息表示的电量小于负载所需电量时，控制第一电源以及第二电源同时给负载供电。
[0026]本专利技术的有益效果是，本专利技术的提供了一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统包括：第一电源输入模块、第二电源输入模块、第一电压电流采集模块、第二电压电流采集模块、控制器以及双电源耦合输出模块；所述第一电源输入模块、第二电源输入模块并联后与所述双电源输出模块电性连接；所述第一电压电流采集模块并联接入第一电源输入模块的输出端，且适于采集所述第一电源输入模块的第一电压电流信息；所述第二电压电流采集模块并联接入第二电源输入模块的输出端，且适于采集所述第二电源输入模块的第二电压电流信息；所述控制器依据第一电压电流信息获取的第一功率信息以及第二电压电流信息获取的第二功率信息控制所述双电源耦合输出模块进行输出至后端负载。通过检测第一电量信息以及第二电量信息来控制输出方式，在采用第一电源输入模块进行供电时，将超出负载需求部分给第二电源进行充电，避免了能量浪费及负载过热。
附图说明
[0027]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0028]图1是本专利技术所提供的氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统的系统原理框图。
[0029]图2是本专利技术所提供的氢燃料电池用双电源调压耦合控制方法的流程图。
[0030]图3是本专利技术所提供的电子设备的部分原理框图。
[0031]图4是本专利技术所提供的氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统的正视图。
[0032]图5是本专利技术所提供的氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统的剖视图。
[0033]图6是本专利技术所提供的氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统的侧视图。
[0034]图中：110
‑
壳体；120
‑
氢燃料电池电源接口；130
‑
锂电池充供电接口；140
‑
冷却水道；150
‑
升压电感器；160
‑
碳化硅功率管；170
‑
485/CAN接口；180
‑
耦合输出接口。
具体实施方式
[0035]现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0036]实施例1
[0037]如图1所示，本实施例1提供了一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统。氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统包括：第一电源输入模块、第二电源输入模块、第一电压电流采集模块、第二电压电流采集模块、控制器以及双电源并联耦合输出模块；所述第一电源输入模块、第二电源输入模块并联耦合后与所述双电源输出模块电性连接；所述第一电压电流采集模块并联接入第一电源输入模块的输出端，且适于采集所述第一电源输入模块的第一电压电流信息；所述第二电压电流采集模块并联接入第二电源输入模块的输出端，且适于采集所述第二电源输入模块的第二电压电流信息；所述控制器依据第一电压电流信息获取的第一功率信息以及第二电压电流信息获取的第二功率信息控制所述双电源并联耦合输出模块进行输出至后端负载。
[0038]其中，所述第二电源输入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统，其特征在于，包括：第一电源输入模块、第二电源输入模块、第一电压电流采集模块、第二电压电流采集模块、控制器以及双电源耦合输出模块；所述第一电源输入模块、第二电源输入模块并联后与所述双电源输出模块电性连接；所述第一电压电流采集模块并联接入第一电源输入模块的输出端，且适于采集所述第一电源输入模块的第一电压电流信息；所述第二电压电流采集模块并联接入第二电源输入模块的输出端，且适于采集所述第二电源输入模块的第二电压电流信息；所述控制器依据第一电压电流信息获取的第一功率信息以及第二电压电流信息获取的第二功率信息控制所述双电源耦合输出模块进行输出至后端负载。2.如权利要求1所述的氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统，其特征在于，所述第一电源输入模块为氢燃料电池电源输入模块。3.如权利要求2所述的氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统，其特征在于，所述第二电源输入模块为动力锂电池输入模块。4.如权利要求3所述的氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统，其特征在于，所述控制器适于在接收的第二功率信息小于预设值时控制第一电源输入模块进行供电。5.如权利要求3所述的氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统，其特征在于，所述氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统还包括BMS系统，所述控制器适于在接收的第一功率信息表示的电量大于负载所需电量时，控制所述第一电源输入模块输出超出负载所需时多余的电量输至BMS系统；所述BMS系统适于给所述动力锂电池充电。6.如权利要求3所述的氢燃料电池用双电源调压耦合控制系统，其特征在于，所述控制器适于在接收的第一功率信息表示的电量小...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶士海，何海平，刘映红，邹海平，
申请(专利权)人：瑞达氢能源赣州有限公司，
类型：发明
国别省市：