本发明专利技术提供技术方案如下：积放式悬挂轨道前小车、后小车、小车及输送设备，包括前车车体、前车车轮和齿条，所述前车车轮设置于所述前车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述齿条设置于所述前车车体顶部，所述齿条啮合于悬挂轨道的动力链条；包括后车车体、后车车轮和摩擦块，所述后车车轮设置于所述后车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述摩擦块设置于所述后车车体顶部，所述摩擦块贴合于悬挂轨道的动力链条；通过悬挂轨道的链条直接与前小车顶部的齿条啮合，结构紧凑且链条的动力输出更加直接；通过悬挂轨道的链条直接与后小车顶部的摩擦块贴合，靠摩擦力推动后小车，结构紧凑且链条的动力输出更加直接，通过小车之间的配合，还能防止出现倒车现象。止出现倒车现象。止出现倒车现象。
【技术实现步骤摘要】
积放式悬挂轨道前小车、后小车、小车及输送设备
[0001]本专利技术涉及物料运输
，特别涉及积放式悬挂轨道前小车、后小车、小车及输送设备。
技术介绍
[0002]积放式悬挂输送设备是一种适应于高生产率、柔性生产系统的运输设备，不仅起着运输作用，而且贯穿整个生产线，集精良的工艺操作、储存和运输功能于一体。随着现代化物流输送技术的飞速发展，积放式悬挂传输设备在各行各业得到广泛应用，特别是在汽车制造业中，四门装配线、发动机装配线、整车装配线等。
[0003]现有的积放式悬挂轨道输送设备中的小车需要设计专门的停车机构和防倒车机构，整体小车设计比较复杂，小车容易出现卡住现象，从而影响输送设备的工作效率。
[0004]鉴于此，积放式悬挂轨道输送设备亟需一种易停车且不会出现倒车现象的小车，以解决现有技术的缺陷。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种积放式悬挂轨道前小车、后小车、小车及输送设备，以实现小车易停车且不会出现倒车现象。
[0006]为实现上述第一个专利技术目的，本申请首先提供了一种积放式悬挂轨道前小车，包括前车车体、前车车轮和齿条，所述前车车轮设置于所述前车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述齿条设置于所述前车车体顶部，所述齿条啮合于动力链条。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，还包括前车脱杆，所述前车脱杆自所述前车车体底部穿过并连接齿条，所述前车脱杆顶部设置弹簧，所述前车脱杆底部设置前车压轮。
[0008]为实现上述第二个专利技术目的，本申请还提供了一种积放式悬挂轨道后小车，包括后车车体、后车车轮和摩擦块，所述后车车轮设置于所述后车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述摩擦块设置于所述后车车体顶部，所述摩擦块贴合于动力链条。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述摩擦块为橡胶材质。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，还包括后车脱杆，所述后车脱杆自所述后车车体底部穿过并连接摩擦块，所述后车脱杆顶部设置弹簧，所述后车脱杆底部设置后车压轮。
[0011]为实现上述第三个专利技术目的，本申请还提供了一种积放式悬挂轨道小车，包括如第一专利技术创造所述的积放式悬挂轨道前小车和如第二专利技术创造所述的积放式悬挂轨道后小车，所述前小车设置前车挂杆，所述后小车设置后车挂杆，通过横梁连接所述前车挂杆和所述后车挂杆。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述前车压轮和所述后车压轮相对设置。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，在所述前车挂杆设置前车压板，所述前车压板头部向上弯折，所述前车压板与所述前车压轮相对设置。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，在所述后车挂杆设置后车压板，所述后车压板头部向
上弯折，所述后车压板与所述后车压轮相对设置。
[0015]为实现上述第四个专利技术目的，本申请还提供了一种积放式悬挂轨道输送设备，包括n个如第三专利技术创造所述的积放式悬挂轨道小车，第n个小车的前小车在抵近第n+1个小车的后小车时，所述第n个小车的前小车的前车压轮被所述第n+1个小车的后小车的后车压板下压，在前车脱杆的拉动下带动所述齿条与动力链条脱离啮合；同时，所述第n+1个小车的后小车的后车压轮被第n个小车的前小车的前车压板下压，在后车脱杆的拉动下带动所述摩擦块与动力链条脱离贴合。
[0016]通过上述技术方案，技术效果如下：
[0017](1)通过悬挂轨道的链条直接与前小车顶部的齿条啮合，结构紧凑且链条的动力输出更加直接；(2)通过悬挂轨道的链条直接与后小车顶部的摩擦块贴合，靠摩擦力推动后小车，结构紧凑且链条的动力输出更加直接；(3)小车的前小车和后小车采用不同的驱动力，通过前小车和后小车的脱杆设计，积放式悬挂轨道输送设备的n个轨道小车，当第n+1个轨道小车停车时，第n个轨道小车抵近第n+1个轨道小车时，因脱杆、压轮及压板的设计，使第n+1个轨道小车的后小车摩擦块与链条脱离贴合，同时使第n个轨道小车的前小车齿条与链条脱离啮合，但第n个轨道小车的后小车的摩擦块与链条未脱离贴合，一直在靠摩擦力防止小车倒车，直至第n
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1个小车的到来，但最后一个轨道小车的后小车摩擦块与链条未脱离贴合，从而实现靠摩擦力防止倒车。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本专利技术实施例1的主视示意图；
[0020]图2是本专利技术实施例1的立体结构示意图；
[0021]图3是本专利技术实施例1的左视示意图；
[0022]图4是本专利技术实施例2的主视示意图；
[0023]图5是本专利技术小车的立体结构示意图；
[0024]图6是本专利技术小车组合立体结构示意图。
[0025]其中，1、前车车体；2、前车车轮；3、齿条；4、前车挂杆；5、前车压轮；6、前车脱杆；7、弹簧；8、前车压板；9、横梁；10、后车压板；11、后车车体；12、后车车轮；13、摩擦块；14、后车压轮；15、动力链条；16、后车脱杆；17、后车挂杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合具体实施例，对本专利技术的技术方案作详细说明，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本专利技术之后，本领域技术人员对本专利技术的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围内。
[0027]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"
顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]实施例1
[0029]如图1至图3所示，本实施例揭示了一种积放式悬挂轨道前小车的一种具体实施方式。
[0030]如图1和图2所示，积放式悬挂轨道前小车，包括前车车体1、前车车轮2和齿条3，所述前车车轮2设置于所述前车车体2两侧并压踏于悬挂轨道，所述齿条3设置于所述前车车体1顶部，所述齿条3啮合于动力链条15，如图2和图3所示，还包括前车脱杆6，所述前车脱杆6自所述前车车体1底部穿过并连接齿条3，所述前车脱杆6顶部设置弹簧7，所述前车脱杆6底部设置前车压轮5。
[0031]需要进一步说明的是，在本实施例中，前小车运行在悬挂轨道上，如图1
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图3所示，前小车包括前车车体1、前车车轮2和齿条3，所述齿条3设置于前车车体1顶部并与动力链条15相啮合；为了使齿条3和动力链条15能够脱离，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.积放式悬挂轨道前小车，其特征在于，包括前车车体、前车车轮和齿条，所述前车车轮设置于所述前车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述齿条设置于所述前车车体顶部，所述齿条啮合于动力链条。2.如权利要求1所述的积放式悬挂轨道前小车，其特征在于，还包括前车脱杆，所述前车脱杆自所述前车车体底部穿过并连接齿条，所述前车脱杆顶部设置弹簧，所述前车脱杆底部设置前车压轮。3.积放式悬挂轨道后小车，其特征在于，包括后车车体、后车车轮和摩擦块，所述后车车轮设置于所述后车车体两侧并压踏于悬挂轨道，所述摩擦块设置于所述后车车体顶部，所述摩擦块贴合于动力链条。4.积放式悬挂轨道后小车，其特征在于，所述摩擦块为橡胶材质。5.如权利要求3或4所述的积放式悬挂轨道后小车，其特征在于，还包括后车脱杆，所述后车脱杆自所述后车车体底部穿过并连接摩擦块，所述后车脱杆顶部设置弹簧，所述后车脱杆底部设置后车压轮。6.积放式悬挂轨道小车，其特征在于，包括如权利要求1或2所述的积放式悬挂轨道前小车和如权利要求3
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5任...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡文明，胡麒春，
申请(专利权)人：苏州市巨力输送机械厂，
类型：发明
国别省市：
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