本发明专利技术属于道路交通技术领域，且公开了一种道路交通环境安全信息远程监测装置，包括底座，所述底座的顶部安装有液压缸，所述液压缸的顶端固定有固定板，所述固定板的顶部中间通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的顶端固定有安装座，所述安装座的顶部通过转动活动连接有摄像机本体，且安装座的顶部四端均固定有支杆，所述支杆的顶端靠近摄像机本体的上方安装有挡板，所述安装座的顶部一端靠近摄像机本体的一侧固定有控制器，本发明专利技术通过连接块、连接杆、活动套和支撑杆等结构的配合，可使连接杆带动摄像机本体转动，从而能够快速调节摄像机本体的角度，操作灵活便捷，进一步的提高了装置的监控范围。置的监控范围。置的监控范围。
【技术实现步骤摘要】
一种道路交通环境安全信息远程监测装置
[0001]本专利技术属于道路交通
，具体涉及一种道路交通环境安全信息远程监测装置。
技术介绍
[0002]道路交通是指交通车辆和行人在道路上的流动和滞留，有时还包括停放车，而企业对人的流动的服务和人对货物的移动，则称为运输，道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关，系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。
[0003]随着交通运输的高速发展，道路交通安全也越来越重要，在一些重要道路上，需要使用到专用的监测设备对道路车流、交通事故等进行信息监测，但是目前市场上的道路交通环境安全信息远程监测装置在使用时仍存在较多的缺陷，例如，现有的装置通过调节摄像头的高度以提高监测装置的适用性，但摄像头的角度不便调节，监测范围较小，且一旦固定后位置限定，整体方向难以改变，从而难以根据道路的实时状况做出相应调整，使用效果不佳。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种道路交通环境安全信息远程监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出摄像头的角度不便调节，且整体方向难以改变的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路交通环境安全信息远程监测装置，包括底座，所述底座的顶部安装有液压缸，所述液压缸的顶端固定有固定板，所述固定板的顶部中间通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的顶端固定有安装座，所述安装座的顶部通过转动活动连接有摄像机本体，且安装座的顶部四端均固定有支杆，所述支杆的顶端靠近摄像机本体的上方安装有挡板，所述安装座的顶部一端靠近摄像机本体的一侧固定有控制器，且安装座的顶部靠近摄像机本体的下方开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有支撑杆，所述支撑杆的外壁连接有活动套，所述活动套的顶端铰接有连接杆，且活动套的底端固定有连接块，所述凹槽的内壁靠近支撑杆的下方安装有电动推杆，所述电动推杆的一端与连接块相连接，所述连接杆远离活动套的一端通过转轴与摄像机本体相连接。
[0006]优选的，所述固定板的底部安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴贯穿固定板并安装有驱动齿轮，所述转杆的外壁靠近驱动齿轮的一侧固定有从动齿轮，且从动齿轮与驱动齿轮相啮合。
[0007]优选的，所述挡板的顶部贯穿有限位杆，所述限位杆的顶端安装有加强板，且限位杆的外壁位于加强板和挡板的之间连接有弹簧。
[0008]优选的，所述连接块的底端安装有限位块，所述凹槽的内部底端开设有与限位块相匹配的限位槽，所述安装座的底部两端均固定有滑杆，所述固定板的顶部开设有与滑杆
相匹配的滑槽。
[0009]优选的，所述安装座的两侧均固定有把手，且把手呈U型。
[0010]优选的，所述把手的外壁安装有护套，且护套的外壁设置有凸起。
[0011]优选的，所述限位槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
[0012]优选的，所述驱动马达的外壁安装有保护罩，且保护罩的外壁开设有散热槽。
[0013]优选的，所述底座的底部安装有减震板，且底座的顶部侧边连接有紧固螺栓。
[0014]优选的，所述弹簧的一端与加强板相连接，且弹簧的另一端与挡板相连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016](1)本专利技术通过连接块、连接杆、活动套和支撑杆等结构的配合，可使连接杆带动摄像机本体转动，从而能够快速调节摄像机本体的角度，操作灵活便捷，进一步的提高了装置的监控范围。
[0017](2)本专利技术通过驱动齿轮、从动齿轮和转杆的配合，可使转杆带动安装座缓缓转动，进而能够改变摄像机本体的对准方向，以便根据道路的实时状况做出相应调整，大大提高了装置的使用效果。
[0018](3)本专利技术通过加强板、限位杆和弹簧的配合，可在遇到暴雨或冰雹时，能够有效的减小挡板受到的碰撞力度，从而防止了挡板断裂损坏，延长了装置的使用寿命，大大提高了安全性。
[0019](4)本专利技术通过限位块与限位槽的配合，可使活动套移动时更加稳定可靠，从而大大提高了摄像机本体转动时的稳定性，通过滑杆和滑槽的配合，可提高安装座旋转时的稳定性，从而防止了安装座发生晃动偏移，进一步提高了装置的安全性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的内部结构示意图；
[0022]图3为图2中A部的放大图；
[0023]图4为图2中B部的放大图；
[0024]图中：1、底座；2、液压缸；3、固定板；4、安装座；5、控制器；6、支杆；7、挡板；8、加强板；9、弹簧；10、限位杆；11、摄像机本体；12、把手；13、滑杆；14、从动齿轮；15、转杆；16、驱动马达；17、驱动齿轮；18、滑槽；19、电动推杆；20、活动套；21、连接杆；22、支撑杆；23、凹槽；24、连接块；25、限位槽；26、限位块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图4所示，本专利技术提供如下技术方案：一种道路交通环境安全信息远程监测装置，包括底座1，底座1的顶部安装有液压缸2，液压缸2的顶端固定有固定板3，固定板3的顶部中间通过轴承活动连接有转杆15，转杆15的顶端固定有安装座4，安装座4的顶部通
过转动活动连接有摄像机本体11，且安装座4的顶部四端均固定有支杆6，支杆6的顶端靠近摄像机本体11的上方安装有挡板7，安装座4的顶部一端靠近摄像机本体11的一侧固定有控制器5，控制器5的型号为CPU226，且安装座4的顶部靠近摄像机本体11的下方开设有凹槽23，凹槽23的内部安装有支撑杆22，支撑杆22的外壁连接有活动套20，活动套20的顶端铰接有连接杆21，且活动套20的底端固定有连接块24，凹槽23的内壁靠近支撑杆22的下方安装有电动推杆19，电动推杆19与控制器5电性连接，且电动推杆19采用的型号为PXTL，电动推杆19的一端与连接块24相连接，连接杆21远离活动套20的一端通过转轴与摄像机本体11相连接，通过电动推杆19推动连接块24移动，使连接块24带动活动套20在支撑杆22上滑动，而后活动套20带动连接杆21移动，使连接杆21带动摄像机本体11转动，从而能够快速调节摄像机本体11的角度，操作灵活便捷，进一步的提高了装置的监控范围。
[0027]进一步的，固定板3的底部安装有驱动马达16，驱动马达16与控制器5电性连接，且驱动马达16的型号为57D44，驱动马达16的输出轴贯穿固定板3并安装有驱动齿轮17，转杆15的外壁靠近驱动齿轮17的一侧固定有从动齿轮14，且从动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部安装有液压缸(2)，所述液压缸(2)的顶端固定有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部中间通过轴承活动连接有转杆(15)，所述转杆(15)的顶端固定有安装座(4)，所述安装座(4)的顶部通过转动活动连接有摄像机本体(11)，且安装座(4)的顶部四端均固定有支杆(6)，所述支杆(6)的顶端靠近摄像机本体(11)的上方安装有挡板(7)，所述安装座(4)的顶部一端靠近摄像机本体(11)的一侧固定有控制器(5)，且安装座(4)的顶部靠近摄像机本体(11)的下方开设有凹槽(23)，所述凹槽(23)的内部安装有支撑杆(22)，所述支撑杆(22)的外壁连接有活动套(20)，所述活动套(20)的顶端铰接有连接杆(21)，且活动套(20)的底端固定有连接块(24)，所述凹槽(23)的内壁靠近支撑杆(22)的下方安装有电动推杆(19)，所述电动推杆(19)的一端与连接块(24)相连接，所述连接杆(21)远离活动套(20)的一端通过转轴与摄像机本体(11)相连接。2.根据权利要求1所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于：所述固定板(3)的底部安装有驱动马达(16)，所述驱动马达(16)的输出轴贯穿固定板(3)并安装有驱动齿轮(17)，所述转杆(15)的外壁靠近驱动齿轮(17)的一侧固定有从动齿轮(14)，且从动齿轮(14)与驱动齿轮(17)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种道路交通环境安全信息远程监测装置，其特征在于：所述挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文会，周舸，王岩，王宪彬，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：发明
国别省市：
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