加油口座的冲压方法及加油口座技术

本发明专利技术公开一种加油口座的冲压方法及加油口座，加油口座的冲压方法包括如下步骤：对应预成型废料区对坯料进行冲切，以使得预成型废料从坯料分离，得到预成型板料；对预成型板料上的精成型废料区进行冲压，以在精成型废料区形成向一侧凸出的凸肋；对应精成型废料区对预成型板料进行冲切，以使得精成型废料从预成型板料分离，得到精成型板料，其中精成型板料上形成加油口，精成型废料上具有凸肋。在本发明专利技术的技术方案中通过设置凸肋不仅提高精成型废料的强度，使得精成型废料掉落至废料滑槽中不易变形，还可减小精成型废料与废料滑槽的接触面积，使得精成型废料顺利快速地从废料滑槽滑出，避免生产设备出现停线情况，从而提高了生产效率。生产效率。生产效率。

【技术实现步骤摘要】
加油口座的冲压方法及加油口座


[0001]本专利技术涉及汽车车身冲压工艺
，具体涉及一种加油口座的冲压方法及加油口座。

技术介绍

[0002]冲裁是利用冲模使部分材料或工序件与另一部分材料、工序件或废料分离的一种冲压工序，冲裁后产生的废料需排出到生产机台外部，才能进行连续冲裁工作。在实际生产中，受生产设备、冲模闭合高度、废料滑槽角度、废料形状、废料重量等各种因素的影响，部分废料在生产过程中不能顺利滑出生产机台外部，造成生产停线，影响生产效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种加油口座的冲压方法及加油口座，旨在解决冲压过程中废料不能顺利滑出生产机台外部而造成生产停线的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的一种加油口座的冲压方法，包括如下步骤：
[0005]对应预成型废料区对坯料进行冲切，以使得预成型废料从所述坯料分离，得到预成型板料；
[0006]对所述预成型板料上的精成型废料区进行冲压，以在所述精成型废料区形成向一侧凸出的凸肋；
[0007]对应所述精成型废料区对所述预成型板料进行冲切，以使得精成型废料从所述预成型板料分离，得到精成型板料，其中所述精成型板料上形成加油口，所述精成型废料上具有所述凸肋。
[0008]可选地，所述对应预成型废料区对坯料进行冲切，以使得预成型废料从所述坯料分离，得到预成型板料步骤包括如下步骤：
[0009]对应所述预成型废料区对所述坯料进行拉延，以在所述坯料上形成与所述预成型废料区形状相应的第一凹部；
[0010]对所述坯料的所述第一凹部进行冲切，以使得所述预成型废料从所述坯料脱离，形成所述预成型板料。
[0011]可选地，所述对应预成型废料区对坯料进行冲切，以使得预成型废料从所述坯料分离，得到预成型板料步骤，包括如下步骤：
[0012]对应所述预成型废料区对所述坯料进行拉延，以在所述坯料上形成与所述预成型废料形状相应的第一凹部，所述第一凹部的周缘局部向中心区域凹陷；
[0013]对所述坯料的所述第一凹部进行冲切，以使得所述预成型废料从所述坯料分离，形成贯穿有通孔的所述预成型板料，所述预成型板料围绕所述通孔具有向所述通孔中心区域突出的凸缘。
[0014]可选地，所述对所述预成型板料上的精成型废料区进行冲压，以在所述精成型废料区形成向一侧凸出的凸肋步骤，包括如下步骤：
[0015]对所述预成型板料上的精成型废料区进行冲压，所述精成型废料区包含所述凸缘，以在所述凸缘上形成向一侧凸出的至少一个凸肋。
[0016]可选地，所述凸缘设有多个，多个所述凸缘沿所述通孔的周向呈间隔设置。
[0017]可选地，各所述凸缘上形成一个所述凸肋。
[0018]可选地，所述对所述预成型板料上的精成型废料区进行冲压，所述精成型废料区包含所述凸缘，以在所述凸缘上形成向一侧凸出的至少一个凸肋步骤，包括如下步骤：
[0019]对所述预成型板料上的精成型废料区进行冲压，所述精成型废料区包含所述凸缘，以在所述凸缘上形成向一侧凸出的至少一个凸肋，各所述凸肋的凸设高度大于等于2mm、且小于等于3mm。
[0020]可选地，各所述凸肋与所述通孔边缘之间的最小间距大于等于3mm、且小于等于5mm，各所述凸肋与所述加油口边缘之间的最小间距大于等于5mm、且小于等于10mm以上。
[0021]可选地，所述对所述预成型板料上的精成型废料区进行冲压，以在所述精成型废料区形成向一侧凸出的凸肋步骤，包括如下步骤：
[0022]对所述预成型板料进行冲压整形，并在所述精成型废料区形成向一侧凸出的凸肋。
[0023]本专利技术还提供了一种加油口座，所述加油口座采用上述加油口座的冲压方法加工制作而成。
[0024]在本专利技术的技术方案中，通过对所述坯料冲切得到所述预成型板料，通过对所述预成型板料进行冲压形成所述凸肋后，再对所述预成型板料进行冲切得到所述精成型板料和精成型废料，所述凸肋位于所述精成型废料区不仅可以提高所述精成型废料的强度，使得所述精成型废料掉落至废料滑槽时不易变形，同时因为所述凸肋的设置使得所述精成型废料具有凹凸不平的面，因此减小了所述精成型废料与所述废料滑槽的接触面积，从而使得所述精成型废料顺利快速地从所述废料滑槽滑出，避免生产设备出现停线情况，从而提高了生产效率。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术加油口座的冲压方法第一实施例的流程图；
[0027]图2为图1中的加油口座的冲压方法第二实施例的流程图；
[0028]图3为图1中的加油口座的冲压方法第三实施例的流程图；
[0029]图4为图1中加油口座的冲压方法过程中一工序第一凹部的平面示意图；
[0030]图5为图1中加油口座的冲压方法过程中另一工序第一凹部的平面示意图；
[0031]图6为图5中A
‑
A的截面示意图。
[0032]附图标号说明：
[0033][0034][0035]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0037]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0038]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0039]冲裁是利用冲模使部分材料或工序件与另一部分材料、工序件或废料分离的一种冲压工序，冲裁后产生的废料需排出到生产机台外部，才能进行连续冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油口座的冲压方法，其特征在于，包括如下步骤：对应预成型废料区对坯料进行冲切，以使得预成型废料从所述坯料分离，得到预成型板料；对所述预成型板料上的精成型废料区进行冲压，以在所述精成型废料区形成向一侧凸出的凸肋；对应所述精成型废料区对所述预成型板料进行冲切，以使得精成型废料从所述预成型板料分离，得到精成型板料，其中所述精成型板料上形成加油口，所述精成型废料上具有所述凸肋。2.根据权利要求1所述的加油口座的冲压方法，其特征在于，所述对应预成型废料区对坯料进行冲切，以使得预成型废料从所述坯料分离，得到预成型板料步骤，包括如下步骤：对应所述预成型废料区对所述坯料进行拉延，以在所述坯料上形成与所述预成型废料区形状相应的第一凹部；对所述坯料的所述第一凹部进行冲切，以使得所述预成型废料从所述坯料脱离，形成所述预成型板料。3.根据权利要求1所述的加油口座的冲压方法，其特征在于，所述对应预成型废料区对坯料进行冲切，以使得预成型废料从所述坯料分离，得到预成型板料步骤，包括如下步骤：对应所述预成型废料区对所述坯料进行拉延，以在所述坯料上形成与所述预成型废料形状相应的第一凹部，所述第一凹部的周缘局部向中心区域凹陷；对所述坯料的所述第一凹部进行冲切，以使得所述预成型废料从所述坯料分离，形成贯穿有通孔的所述预成型板料，所述预成型板料围绕所述通孔具有向所述通孔中心区域突出的凸缘。4.根据权利要求3所述的加油口座的冲压方法，其特征在于，所述对所述预成型板料上的精成型废料区进行冲压，以在所述精成型废料区形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾庚凤，廖勇，唐竞，孙光辉，石盛强，雷玉霞，姜慧丽，徐蓉，吴秀桃，韦巧，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：