轻质抗氧化碳纳米管增强铁铝合金及其制备方法技术

本发明专利技术涉及轻质抗氧化碳纳米管增强铁铝合金及其制备方法。现有技术存在着纤维在基体中的均匀分散性不高的问题。本发明专利技术包括以下步骤：碳纳米管醇分散剂加入无水乙醇中，再将碳纳米管加入其中得悬浮液；将FeAl金属间化合物粉末与悬浮液共同放入不锈钢球磨罐中，构成材料初始复合粉；球磨得到湿磨复合粉体；湿磨复合粉体保温、筛粉，获得干燥的复合粉末；复合粉末填入石墨模具中，热压烧结形成块体复合材料。本发明专利技术采用添加碳纳米管醇分散剂与超声震动处理相结合的方式，获得均匀分散的碳纳米管，产品成本低，纯度高，密度低，且氧化性能优异。异。异。

【技术实现步骤摘要】
轻质抗氧化碳纳米管增强铁铝合金及其制备方法


[0001]本专利技术涉及轻质抗氧化碳纳米管增强铁铝合金，具体涉及轻质抗氧化碳纳米管增强铁铝合金及其制备方法。

技术介绍

[0002]高功率密度柴油机是军、民用动力发展的必然趋势，是军民用交通工具如载重汽车、卡车、船舶和空投、空运、舰船等装备的必然选择，我国发展高功率密度柴油机任务十分迫切。当前高功率密度柴油机研究面临的突出问题之一是气缸盖局部服役温度过高、易开裂、易氧化，使用寿命严重不足，制约了高功率柴油机研制进度和应用推广，成为我国高功率密度柴油机发展的技术瓶颈。此外，现役柴油机气缸盖用铸铁材料密度较高（约7.3g/cm3），难以达到装备轻量化的使用要求。因此开发轻质抗氧化气缸盖用铁基合金的研究尤为重要。
[0003]目前轻质抗氧化气缸盖用材料较有潜质的有高铝含量的铁基合金（Fe
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Al合金）和纤维增强金属基复合材料等。Fe
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Al合金因具有低密度、高比强度、优异耐腐蚀与氧化性能已获得广泛关注，但其室温脆性大，服役安全系数较低，严重阻碍了其作为发动机零部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轻质抗氧化碳纳米管增强铁铝合金的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：将0.03g碳纳米管醇分散剂加入60g无水乙醇中，再将0.12~0.66g碳纳米管加入其中，在烧杯中超声震动分散1~3小时得到悬浮液；步骤二：将59.34g~59.88gFeAl金属间化合物粉末与步骤一中得到的碳纳米管悬浮液共同放入不锈钢球磨罐中，构成材料初始复合粉；步骤三：将180g不锈钢磨球与步骤二中得到的初始复合粉共同放入球磨罐中，进行球磨，运行时间4~6h，得到碳纳米管为0.2~1.1wt.%的湿磨复合粉体；步骤四：将步骤三得到的湿磨复合粉体放入真空烘箱内保温，用筛子进行筛粉，最终获得干燥的复合粉末；步骤五：将步骤四得到的复合粉末填入石墨...

【专利技术属性】
技术研发人员：白亚平，李建平，郭永春，杨忠，卫佳乐，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：发明
国别省市：