Fe基烧结体、Fe基烧结体的制造方法以及热压用金属模技术

本发明专利技术提供兼具高硬度和高导热率并且可以更加稳定地制造的Fe基烧结体。Fe基烧结体具有：以Fe作为主要成分的基质(1)、以及分散于该基质中(1)的硬质相(4)。基质(1)形成网状，并且包含αFe。硬质相(4)包含TiC。硬质相(4)包含TiC。硬质相(4)包含TiC。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】Fe基烧结体、Fe基烧结体的制造方法以及热压用金属模


[0001]本专利技术涉及Fe基烧结体、Fe基烧结体的制造方法以及热压用金属模。

技术介绍

[0002]以往，例如在汽车的车体部件等的制造中使用的是热压技术。根据热压技术，通过在加热了钢板的状态下使用热压用金属模对该钢板进行冲压，从而进行成型(冲压成型)。在该冲压成型时通过急冷(淬火)使钢硬化。关于这种热压技术，已经成为在制造使用了超高张力钢的产品(部件)的情况下用于确保成型精度及成型后强度的重要技术。
[0003]作为上述热压用金属模所要求的性能，可以列举出能够反复使用的高耐久性(高寿命化)以及高冷却性能。冷却性能越高，冲压成型的一个周期的时间越短。也就是说，希望由硬度较高且导热率较高的材料形成热压用金属模。
[0004]专利文献1中记载了用于提高工具钢在室温下的导热率的技术。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本公开专利公报“特开2015
‑
221941号”
技术实现思路
<br/>[0008]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种Fe基烧结体，其特征在于，具有：以Fe作为主要成分的基质、以及分散于所述基质中的分散相；所述基质形成网状，并且包含αFe，所述分散相包含TiC。2.根据权利要求1所述的Fe基烧结体，其特征在于，所述分散相包括含有所述TiC的、环状或类环状的硬质相。3.根据权利要求2所述的Fe基烧结体，其特征在于，所述分散相包括所述硬质相，所述硬质相在垂直于周方向的方向上的宽度为1.0μm以下。4.根据权利要求1所述的Fe基烧结体，其特征在于，所述分散相包括含有所述TiC的硬质相，该硬质相在垂直于长度方向的方向上的宽度为1.0μm以下。5.根据权利要求1至4中任一项所述的Fe基烧结体，其特征在于，所述分散相还包括含有TiB2的第1副相、以及含有Fe2B的第2副相。6.根据权利要求1至5中任一项所述的Fe基烧结体，其特征在于，硬度为50HRC以上，且导热率为40...

【专利技术属性】
技术研发人员：松木一弘，柯雨蛟，许哲峰，杉尾健次郎，崔龙范，佐佐木元，末次元，近藤裕树，真锅秀树，山根响太郎，畠山健一，川崎敬三，板冈毅，妹尾晋作，田村庸，猪一郎，平尾嘉英，
申请(专利权)人：株式会社威泰克希利股份有限公司马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：