一种带有暖机模式的变速箱液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种带有暖机模式的变速箱液压系统，具有：切换阀，其上设有进油端，进油端与进油管连接；切换阀上还设有两个出油口，并能通过阀芯选择其中一个出油口出油；油冷油路，其第一端与第一个出油口连接，油冷油路第二端与出油管连接，出油管与变速箱连接，油冷油路上设有油冷器；无油冷油路，其第一端与第二个出油口连接，无油冷油路第二端与出油管连接；温度传感器，设置在出油管上；驱动机构，能够驱动阀芯运动，减少低温变速箱油对整个变速箱系统的不良影响，使变速箱油温更快的提升到合适的油温，保证整个系统更高效的工作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种带有暖机模式的变速箱液压系统


[0001]本技术属于变速箱
，尤其涉及一种带有暖机模式的变速箱液压系统。

技术介绍

[0002]自动变速箱的液压系统，是自动变速箱的核心零部件，自动变速箱液压系统主要包含三个部分：1、供油调压和流量控制系统向整个变速箱操纵控制系统提供变速箱油，根据系统的需要调节系统压力和流量；2、换挡操纵系统控制换挡元件的结合与分离实现换挡，并控制结合元件在分离和结合时的油压特性实现迅速平稳的换挡；3、冷却润滑系统保证自动变速箱在合理的工作油温范围内工作和保障变速箱中运动零部件得到良好的润滑、冷却。
[0003]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：
[0004]液压油的粘度与温度密切相关，温度越低，液压油的粘度越大，粘度太大会导致控制出现滞后，油液流经阀口的阻尼增大，油液的压降增大，导致液压执行机构动作迟缓、抖动，同时油的粘度大，齿轮、离合器片组、轴承等转动件拖曳损失变大，效率降低。尤其是在冬季和寒冷地区，上述影响更大，为减少低温变速箱油对整个变速箱系统的不良影响，需要变速箱油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有暖机模式的变速箱液压系统，其特征在于，具有：切换阀，其上设有进油端，所述进油端与进油管连接；所述切换阀上还设有两个出油口，并能通过阀芯选择其中一个出油口出油；油冷油路，其第一端与第一个出油口连接，所述油冷油路第二端与出油管连接，所述出油管与变速箱连接，所述油冷油路上设有油冷器；无油冷油路，其第一端与第二个出油口连接，所述无油冷油路第二端与出油管连接；温度传感器，设置在所述出油管上；驱动机构，能够驱动所述阀芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志鹏，祖飞，高云，武煜，张文波，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：