一种立式减速机输入轴润滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机领域，提供了一种立式减速机输入轴润滑结构。通过输油泵自箱体内的油池抽取润滑油并泵送至轴承座上轴承的顶部，对上轴承润滑，润滑油在重力作用下并自上轴承与输入轴的间隙流至下轴承对下轴承润滑；同时设置溢油口，将多余润滑油自回油槽导向回油池完成循环。为了避免上方的润滑油不能顺利流至下轴承，在轴承座上加工斜进油孔，将回流至油池的部分润滑油导流至轴承座内对下轴承润滑。本技术方案能够对轴承座的所有轴承充分润滑，润滑效果好。润滑效果好。润滑效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种立式减速机输入轴润滑结构


[0001]本技术涉及减速机领域，具体涉及一种立式减速机输入轴润滑结构。

技术介绍

[0002]减速机在机械领域广泛应用，将高速的电机输入转化为低速高扭矩输出。减速机的输入轴为高速轴，在工作工程中输入轴对应的轴承高速转动并产生大量的热量，如果不能及时润滑，轴承容易因高温而失效，降低减速机的寿命。现有技术中通过甩油盘以及油槽的方式对减速机轴承润滑，但是对于立式减速机而言，顶部的轴承难于润滑。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中立式减速机输入轴对应轴承座内的齿轮难以充分润滑的问题，本技术的目的在于提供一种立式减速机输入轴润滑结构。
[0004]为达到以上目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种立式减速机输入轴润滑结构，包括竖直安装于箱体的轴承座，轴承座内由上轴承和下轴承支承输入轴，输入轴的轴端安装有端盖，所述端盖与输入轴间安装有油封，所述端盖由螺钉固定于箱体，所述轴承座顶部设有进油孔和溢油孔，所述进油孔和溢油孔位于上轴承的上方，所述进油孔通过输油管连接有输油泵的输出端，输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式减速机输入轴润滑结构，包括竖直安装于箱体的轴承座，轴承座内由上轴承和下轴承支承输入轴，输入轴的轴端安装有端盖，所述端盖与输入轴间安装有油封，所述端盖由螺钉固定于箱体，其特征在于，所述轴承座顶部设有进油孔和溢油孔，所述进油孔和溢油孔位于上轴承的上方，所述进油孔通过输油管连接有输油泵的输出端，输油泵的输入端通过输油管联通减速机箱体底部的油池；所述轴承座的外壁上设有多条竖直的回油槽，所述回油槽联通溢油孔与减...

【专利技术属性】
技术研发人员：周正祥，
申请(专利权)人：江苏泰隆减速机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：