一种滑板车的可折叠车头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车的可折叠车头，包括机头和把手，所述机头和把手间通过折叠锁固机构连接，所述折叠锁固机构包括机头折叠座、锁固组件和转动连接组件，机头折叠座一端与把手固定，另一端可转动的与转动连接组件连接，所述锁固组件固定于机头前部的下方并用于将转动连接组件连接锁固在机头上。本实用新型专利技术能使得滑板车的把手向下翻转，起到很好的折叠收纳作用，同时翻转后亦能很好的与车身本体固定，避免晃动带来的磕碰及收纳不便，并且，结合现有滑板车对折折叠的方式，折叠把手完全与车身方向一致，极大的减少了存放空间。本实用新型专利技术操作简单，只需简单几个步骤即可实现把手的翻转和复原。的翻转和复原。的翻转和复原。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的可折叠车头


[0001]本技术涉及滑板车领域，尤其涉及一种滑板车的可折叠车头。

技术介绍

[0002]电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。
[0003]为了节约存放空间，滑板车折叠方式多样，多以踏板折叠为主，但实际折叠后，把手向两侧凸起，也占用了较大的空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种滑板车的可折叠车头。
[0005]为了实现以上目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种滑板车的可折叠车头，包括机头和把手，所述机头和把手间通过折叠锁固机构连接，所述折叠锁固机构包括机头折叠座、锁固组件和转动连接组件，机头折叠座一端与把手固定，另一端可转动的与转动连接组件连接，所述锁固组件固定于机头前部的下方并用于将转动连接组件连接锁固在机头上；滑动锁固组件，解除转动连接组件与机头的锁固，机头折叠座带动把手朝下90度翻折后，锁固组件再次锁固转动连接组件与机头。
[0007]进一步的，所述转动连接组件包括折叠锁扣、转轮和偏心轴，所述转轮通过偏心轴固定与机头两侧的下方连接，所述转轮卡接在折叠锁扣的端部，所述折叠锁扣的中部与锁固组件连接；转动折叠锁扣，带动转轮转动，使机头折叠座抵紧或松离机头。
[0008]进一步的，折叠锁扣的中部设有用于与锁固组件连接的锁扣插孔。
[0009]进一步的，折叠锁扣具有U形开口，U形开口的端部均设有转轮和偏心轴的容纳口。
[0010]进一步的，所述滑动锁固组件包括滑扣、插销、复位弹簧，所述插销固定在机头下方，所述复位弹簧套设在插销外后侧，所述滑扣与插销固定，所述插销端部与转动连接组件连接。
[0011]采用本技术技术方案，本技术的有益效果为：本技术能使得滑板车的把手向下翻转，起到很好的折叠收纳作用，同时翻转后亦能很好的与车身本体固定，避免晃动带来的磕碰及收纳不便，并且，结合现有滑板车对折折叠的方式，折叠把手完全与车身方向一致，极大的减少了存放空间。本技术操作简单，只需简单几个步骤即可实现把手的翻转和复原。
附图说明
[0012]图1是本技术提供的一种滑板车的可折叠车头展开状态结构图；
[0013]图2是本技术提供的一种滑板车的可折叠车头展开状态结构仰视图；
[0014]图3是本技术提供的一种滑板车的可折叠车头内部结构图；
[0015]图4是本技术提供的一种滑板车的可折叠车头折叠状态结构图；
[0016]图5是本技术提供的一种滑板车的可折叠车头与整车配合折叠结构图。
[0017]其中，1、机头，2、机头折叠座，3、折叠锁扣，4、滑扣，5、插销，6、复位弹簧，7、折叠锁扣插孔，8、偏心轴，9、转轮，10、把手。
具体实施方式
[0018]结合附图对本技术具体方案具体实施例作进一步的阐述。
[0019]如图所示，一种滑板车的可折叠车头，包括机头1、把手10、踏板、前轮组件及后轮组件，所述机头1和把手10间通过折叠锁固机构连接，所述折叠锁固机构包括机头折叠座2、锁固组件和转动连接组件，机头折叠座2一端与把手10固定，另一端可转动的与转动连接组件连接，所述锁固组件固定于机头1前部的下方并用于将转动连接组件连接锁固在机头1上；滑动锁固组件，解除转动连接组件与机头1的锁固，机头折叠座2带动把手10朝下90度翻折后，锁固组件再次锁固转动连接组件与机头1。
[0020]所述转动连接组件包括折叠锁扣3、转轮9和偏心轴8，所述转轮9通过偏心轴8固定与机头1两侧的下方连接，所述转轮9卡接在折叠锁扣3的端部，所述折叠锁扣3的中部与锁固组件连接；转动折叠锁扣3，带动转轮9转动，使机头折叠座2抵紧或松离机头1。
[0021]折叠锁扣3的中部设有用于与锁固组件连接的锁扣插孔7；折叠锁扣3具有U形开口，U形开口的端部均设有转轮9和偏心轴8的容纳口。
[0022]所述滑动锁固组件包括滑扣4、插销、复位弹簧6，所述插销固定在机头1下方，所述复位弹簧6套设在插销外后侧，所述滑扣4与插销5固定，所述插销5端部与转动连接组件连接。
[0023]把手折叠时，滑动两侧的滑扣4，滑扣4带动插销5移动，移处解除与折叠锁扣3的限位。转动折叠锁扣3，将机头折叠座2推离机头1的两侧，转动把手，把手和机头折叠座2同时向下翻转。之后再滑动滑扣4，将折叠锁扣3再次与机头1固定。复原方式反之。
[0024]折叠后的车头，与整车的配合使用示意，如图5所示，结合现有滑板车对折折叠的方式，折叠把手完全与车身方向一致，极大的减少了存放空间。
[0025]注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的可折叠车头，包括机头和把手，其特征在于，所述机头和把手间通过折叠锁固机构连接，所述折叠锁固机构包括机头折叠座、锁固组件和转动连接组件，机头折叠座一端与把手固定，另一端可转动的与转动连接组件连接，所述锁固组件固定于机头前部的下方并用于将转动连接组件连接锁固在机头上；滑动锁固组件，解除转动连接组件与机头的锁固，机头折叠座带动把手朝下90度翻折后，锁固组件再次锁固转动连接组件与机头。2.如权利要求1所述的一种滑板车的可折叠车头，其特征在于，所述转动连接组件包括折叠锁扣、转轮和偏心轴，所述转轮通过偏心轴固定与机头两侧的下方连接，所述转轮卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李招贵，
申请(专利权)人：李招贵，
类型：新型
国别省市：