【技术实现步骤摘要】
一种用于固定发动机罩前密封条的卡扣
[0001]本技术涉及一种汽车零配件
，特别是涉及一种用于固定发动机罩前密封条的卡扣。
技术介绍
[0002]发动机罩前密封条固定方式通常采用卡扣安装固定。发动机罩前密封条卡扣的结构形式对密封条的安装定位影响很大，现有的卡扣结构及其装配示意图如图1、图2所示，主要存在以下问题：
[0003]1、卡扣1＇卡装在前舱盖板2＇后，上下方向没有限位，导致密封条3＇在Z方向易松动，与饰板匹配不贴合,引起客户抱怨；
[0004]2、卡扣1＇只有两个方向有卡翅4＇，密封条3＇易朝无卡翅4＇方向偏移，导致密封条3＇易往发动机舱内偏移,导致密封条3＇与发动机罩和前蒙皮之间的匹配出现缝隙,外观感知质量差。
技术实现思路
[0005]本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种结构简单、保证密封条安装牢固、提升客户满意度、提升感知质量、适应不同的安装板厚和应用范围广泛的用于固定发动机罩前密封条的卡扣。
[0006]本技术的一种用于固定发动机罩前密...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于固定发动机罩前密封条的卡扣，其特征在于：包括卡扣本体，所述卡扣本体包括上部的固定部和下部的连接部，所述固定部的中部与密封条本体可拆卸式卡接固定，所述连接部包括连接杆和两个卡齿组，两个所述卡齿组左右对称一体成型或固定于所述连接杆中部的左右两侧，所述连接杆的顶部一体成型式固定于所述固定部的底部中央位置处，所述连接杆的横截面呈“十”字形，所述连接杆的外周与前舱盖板弹性可解除式相抵，所述卡齿组的外端与所述前舱盖板的底面弹性可解除式相抵。2.根据权利要求1所述的一种用于固定发动机罩前密封条的卡扣，其特征在于：所述连接杆包括分别等间隔环设于前、后、左和右四个方向的四个卡翅，所述卡翅的顶部均与所述固定部的底部一体成型式固定，所述卡翅均由所述连接杆的中心轴位置处径向向外延伸至所述连接杆的外周边缘处，四个所述卡翅固定形成横截面为“十”字形的结构，所述卡翅的外边缘与所述前舱盖板弹性可解除式相抵，两个所述卡齿组分别左右对称一体成型或固定于左右两侧的所述卡翅的中部。3.根据权利要求2所述的一种用于固定发动机罩前密封条的卡扣，其特征在于：所述连接杆包括一体成型式固定于下部的导向头。4.根据权利要求3所述的一种用于固定发动机罩前密封条的卡扣，其特征在于：所述导向头由四个所述卡翅向下延伸形成，远离所述固定部一端的所述导向头直径小于靠近所述固定部一端的所述导向头直径。5.根据权利要求2所述的一种用于固定发动机罩前密封条的卡扣，其特征在于：所述卡齿组包括至少两个平行等间隔设置的卡齿本体，所述卡齿本体分别一体成型或固定于所述卡翅上，所述卡齿本体由所述连接杆的中心轴对应位置处由下至上斜向...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾伟强，刘绍娟，杨湛华，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。