大型船用轴承座铸造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了大型船用轴承座铸造模具，包括下模具，所述下模具的上端设置有内模具，所述内模具的内部设置有卡槽，所述卡槽内卡接有卡接机构，所述下模具的下端设置有两组限位槽，且两组限位槽位于卡接机构的两侧，每组所述限位槽内壁顶端固定连接有弹簧，且弹簧位于限位槽内，每组所述弹簧的一端固定连接有挡块。本实用新型专利技术中，通过设置的内模具，能进行更换，从同一套下模具进行铸造不同的规格的轴承座，限位块一方面能使上模具与内模具结合时能够对齐，其次能在内模具未完全冷却至室温时通过夹住限位块取出内模具到其他地方冷却，更换新的内模具后就可以直接铸造下一个轴承座。换新的内模具后就可以直接铸造下一个轴承座。换新的内模具后就可以直接铸造下一个轴承座。

【技术实现步骤摘要】
大型船用轴承座铸造模具


[0001]本技术涉及模具领域，尤其涉及大型船用轴承座铸造模具。

技术介绍

[0002]转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。
[0003]现有的大型船用轴承座铸造模具在使用时存在一定的弊端，首先现有的大型船用轴承座铸造模具在生产转轴座时因为转轴座的规格，没法公用一个底座，大型船用轴承座都比较大，冷却较慢，每次铸造都要等前一组轴承座冷却完成后才能铸造新的轴承座，其次现有的大型船用轴承座铸造模具无法在浇筑后进行冷却，只能通过模具的自冷，生产效率过低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的大型船用轴承座铸造模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：大型船用轴承座铸造模具，包括下模具，所述下模具的上端设置有内模具，所述内模具的内部设置有卡槽，所述卡槽内卡接有卡接机构，所述下模具的下端设置有两组限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型船用轴承座铸造模具，包括下模具(9)，其特征在于：所述下模具(9)的上端设置有内模具(16)，所述内模具(16)的内部设置有卡槽(18)，所述卡槽(18)内卡接有卡接机构(11)，所述下模具的下端设置有两组限位槽(19)，且两组限位槽(19)位于卡接机构(11)的两侧，每组所述限位槽(19)内壁顶端固定连接有弹簧(13)，且弹簧(13)位于限位槽(19)内，每组所述弹簧(13)的一端固定连接有挡块(12)，所述下模具(9)的上端设置有上模具(1)，所述上模具(1)与内模具(16)之间设置有浇筑槽(17)；所述下模具(9)的一侧连接有两组冷凝管(10)，且两组冷凝管(10)相通。2.根据权利要求1所述的大型船用轴承座铸造模具，其特征在于：所述下模具(9)的下端固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的一侧设置有通孔(15)。3.根据权利要求1所述的大型船用轴承座铸造模具，其特征在于：所述内模具(16)的上端固定连接有限位块(5)，且限位块(5)与上模具(1)卡接。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁纪飞，陆华，
申请(专利权)人：南通加合机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：