新型钢-UHPC叠合梁钢便桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型钢

【技术实现步骤摘要】
新型钢
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UHPC叠合梁钢便桥


[0001]本技术涉及叠合梁钢便桥
，具体为一种新型钢
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UHPC叠合梁钢便桥。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市基础设施的全面建设，在工程施工过程中，经常会碰到临时保通道路需跨越现状小河的情况发生。因此，需要搭设临时便桥进行保通，以满足通行要求。与此同时，对于临时便桥的施工，一方面要尽可能的加快施工进度尽早通车，一方面要尽可能地减少下部桩基施工减少下部结构对水域过水断面的影响，另一方面，由于是临时的保通桥梁，从环境保护以及资源节约的角度看，要尽可能的减少不必要的浪费。
[0003]保通道路中包含一座保通钢便桥，是影响整个保通道路工期的关键线路，想要尽早贯通保通道路，需尽可能缩短钢便桥的工期。同时，由于该保通道路仅在本工程施工期间使用，工程竣工验收完成后便予以废弃，因此保通钢便桥在成本上要尽可能的控制。
[0004]“钢
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UHPC(超高性能混凝土)”叠合梁有两大优点：首先，因为是在预制构件厂进行加工，可与桥梁下部结构同期或提前实施，所以可以有效缩短施工工期；其次，由于整个桥面体系是通过高强螺栓进行连接，仅在最上层桥面铺设一层沥青面层，因此，在完成桥梁服役期限后，对桥面沥青进行铣刨后，“钢
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UHPC”叠合梁仍然可以回收并重复利用。为此，我们提出一种新型钢
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UHPC叠合梁钢便桥。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型钢
‑
>UHPC叠合梁钢便桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新型钢
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UHPC叠合梁钢便桥，包括：主钢板、旋转装置、连接装置和伸缩支架，所述旋转装置用于在便桥在安装时，主钢板进行任意角度的转动连接，且结构稳定，所述连接装置用于桥梁安装时多个主钢板之间进行连接，同时连接的时候会联动旋转装置进行角度限位，防止便桥继续晃动不稳定，所述伸缩支架用于竖直将主钢板顶起，且可以调节支撑处的高度，该装置使安装简单快捷，提高了人们的安装效率，结构稳定的同时便于原材料充分利用，更加环保。
[0007]优选的，所述旋转装置包括次钢板和转轴，所述主钢板的一端固定连接有多个第一固定块，所述次钢板的一端固定连接有多个第二固定块，多个所述第一固定块和第二固定块通过转轴转动连接，所述主钢板上开设有第一叠合槽，所述次钢板上开设有第二叠合槽，所述第一叠合槽与第二叠合槽滑动连接，所述连接装置便于第一叠合槽和第二叠合槽安装连接，避免在转角处安装连接，结构更加稳定。
[0008]优选的，所述连接装置包括第一螺杆、转动环、装置盒、三角齿环、齿轮环、转速调节装置和角度限定装置，所述第一螺杆贯穿第一叠合槽的两端，且与第一叠合槽转动连接，所述转动环贯穿第二叠合槽的两端，且与第二叠合槽转动连接，所述转动环内开设有与第一螺杆螺纹连接的第一螺孔，所述装置盒固定安装在次钢板的底面，所述装置盒内开设有
第一装置槽，所述三角齿环和齿轮环均与转动环同轴固定连接，且与第一装置槽转动连接，所述转速调节装置安装在次钢板上，且既可以控制转动环转动的速度，也可以对转动环进行限位防止其转动，所述角度限定装置便于限定主钢板与次钢板之间的角度，且与齿轮环相互联动进行安装与拆卸。
[0009]优选的，所述转速调节装置包括三角插块、三角滑块、第一弹簧、第一插块和第二螺杆，所述三角插块与第一装置槽滑动连接，且与三角齿环插接，所述三角滑块与第一装置槽滑动连接，所述第一弹簧的一端与三角插块远离三角齿环的一侧固定连接，另一端与三角滑块的一侧固定连接，所述第一插块与次钢板滑动连接，且与三角滑块滑动连接，所述第二螺杆与次钢板螺纹连接，且与第一插块的顶面转动连接。
[0010]优选的，所述角度限定装置包括齿轮、第三螺杆、转动块、粗杆、细杆、转筒和长度限定装置，所述齿轮与第一装置槽转动连接，且与齿轮环啮合，所述齿轮上开设有通孔，所述通孔内固定连接有限位块，所述第三螺杆与通孔和限位块均滑动连接，且与次钢板和装置盒均螺纹连接，所述转动块与主钢板的一侧固定连接，所述粗杆与转动块的侧面转动连接，所述粗杆内开设有滑槽，所述细杆与滑槽滑动连接，所述转筒上开设有与第三螺杆螺纹连接的第二螺孔，所述长度限定装置与转筒和细杆连接，便于联动时细杆和粗杆长度限定，防止相对滑动。
[0011]优选的，所述长度限定装置包括第二插块、第二弹簧、第三插块、第四插块、推动杆、第三弹簧和第五插块，所述第二插块与第二螺孔滑动连接，所述第二弹簧一端与第二螺孔的底端固定连接，另一端与第二插块的底面固定连接，所述细杆内开设有第二装置槽，所述第三插块与第二插块滑动连接，且与第二装置槽和转筒均转动连接，所述第四插块与第二装置槽滑动连接，且与第三插块转动连接，所述推动杆与第二装置槽滑动连接，且与第四插块滑动连接，所述第三弹簧的一端与第二装置槽固定连接，另一端与推动杆固定连接，所述滑槽内开设有齿槽，所述第五插块与细杆和推动杆均滑动连接，且与齿槽相插接。
[0012]优选的，所述伸缩支架包括多个第二支撑杆和固定螺母，所述主钢板和次钢板的底面均转动连接有多个第一支撑杆，多个所述第二支撑杆分别与第一支撑杆活动套接，所述固定螺母与第二支撑杆螺纹连接。
[0013]优选的，所述旋转装置和连接装置均设置有两组，且对称分布在主钢板和次钢板的两侧，两侧均设有，使结构更加稳定。
[0014]优选的，所述主钢板和次钢板上覆盖有沥青面层，一来保护主钢板、次钢板等一系列装置结构，二来具有一定的减震作用。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术解决了现有新型钢
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UHPC叠合梁钢便桥使用时安装不便以及原材料难以重复利用的问题，设置了旋转装置，便于在便桥在安装时，主钢板进行任意角度的转动连接，且结构稳定，设置了连接装置，便于桥梁安装时多个主钢板之间进行连接，同时连接的时候会联动旋转装置进行角度限位，防止便桥继续晃动不稳定，设置了伸缩支架，便于竖直将主钢板顶起，且可以调节支撑处的高度，该装置使安装简单快捷，提高了人们的安装效率，结构稳定的同时便于原材料充分利用，更加环保。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术整体底面结构示意图；
[0019]图3为本技术连接装置剖视图；
[0020]图4为图3中A区域放大图；
[0021]图5为本技术转速调节装置剖视图；
[0022]图6为本技术角度限定装置剖视图；
[0023]图7为图5中B区域放大图；
[0024]图8为图7中E区域放大图；
[0025]图9为图5中C区域放大图；
[0026]图10为图6中D区域放大图。
[0027]图中：1
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主钢板；2
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型钢
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UHPC叠合梁钢便桥，其特征在于：包括：主钢板(1)；用于在便桥在安装时，主钢板(1)进行任意角度的转动连接的旋转装置(2)；用于桥梁安装时多个主钢板(1)之间进行连接，同时连接的时候会联动旋转装置(2)进行角度限位的连接装置(3)；用于竖直将主钢板(1)顶起的伸缩支架(4)。2.根据权利要求1所述的新型钢
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UHPC叠合梁钢便桥，其特征在于：所述旋转装置(2)包括次钢板(5)和转轴(6)，所述主钢板(1)的一端固定连接有多个第一固定块(7)，所述次钢板(5)的一端固定连接有多个第二固定块(8)，多个所述第一固定块(7)和第二固定块(8)通过转轴(6)转动连接，所述主钢板(1)上开设有第一叠合槽(9)，所述次钢板(5)上开设有第二叠合槽(10)，所述第一叠合槽(9)与第二叠合槽(10)滑动连接，所述连接装置(3)便于第一叠合槽(9)和第二叠合槽(10)安装连接。3.根据权利要求2所述的新型钢
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UHPC叠合梁钢便桥，其特征在于：所述连接装置(3)包括第一螺杆(11)、转动环(12)、装置盒(13)、三角齿环(14)、齿轮环(15)、转速调节装置(16)和角度限定装置(17)，所述第一螺杆(11)贯穿第一叠合槽(9)的两端，且与第一叠合槽(9)转动连接，所述转动环(12)贯穿第二叠合槽(10)的两端，且与第二叠合槽(10)转动连接，所述转动环(12)内开设有与第一螺杆(11)螺纹连接的第一螺孔(18)，所述装置盒(13)固定安装在次钢板(5)的底面，所述装置盒(13)内开设有第一装置槽(19)，所述三角齿环(14)和齿轮环(15)均与转动环(12)同轴固定连接，且与第一装置槽(19)转动连接，所述转速调节装置(16)安装在次钢板(5)上，控制转动环(12)转动的速度，或者对转动环(12)进行限位防止其转动，所述角度限定装置(17)便于限定主钢板(1)与次钢板(5)之间的角度，且与齿轮环(15)相互联动进行安装与拆卸。4.根据权利要求3所述的新型钢
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UHPC叠合梁钢便桥，其特征在于：所述转速调节装置(16)包括三角插块(20)、三角滑块(21)、第一弹簧(22)、第一插块(23)和第二螺杆(24)，所述三角插块(20)与第一装置槽(19)滑动连接，且与三角齿环(14)插接，所述三角滑块(21)与第一装置槽(19)滑动连接，所述第一弹簧(22)的一端与三角插块(20)远离三角齿环(14)的一侧固定连接，另一端与三角滑块(21)的一侧固定连接，所述第一插块(23)与次钢板(5)滑动连接，且与三角滑块(21)滑动连接，所述第二螺杆(24)与次钢板(5)螺纹连接，且与第一插块(23)的顶面转动连接。5.根据权利要求4所述的新型钢
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【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，张斌，蒋基安，王丽华，郭素明，
申请(专利权)人：中交上海航道局有限公司，
类型：新型
国别省市：