本实用新型专利技术公开了一种转动式出租车标志牌，其结构是，它包括长方体的流线型灯罩体和固定架，固定架上安装有转动９０°的筒轴，灯罩体固定在筒轴顶端，固定架上安装有直流电机，直流电机通过机械传动装置与筒轴实现传动，通过电机的正反转实现灯罩体的横竖向变换。本实用新型专利技术的转动式出租车标志牌安装在出租车上，既醒目便于乘客识别，又减小了风阻减少了油耗。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及出租车的标志牌。
技术介绍
目前的出租车(的士车)车顶上都设置一个醒目的标志牌，标牌一般由长方体的流线型灯罩体和固定架构成，灯罩内有照明灯，罩面上标有"xx出租车公司"字样，在车顶的安装形式有横式和竖式， 一般为横式的较多，且都是固 定式安装。横式安装的不足是，当车在高速路高速行驶时，车速愈快风阻愈大， 增加了耗油量。竖式安装虽然风阻小，但不醒目，乘客站在车前方不容易识别。
技术实现思路
本技术的目的是克服出租车标志牌固定式安装的不足，设计一种转动 式出租车标志牌。一种转动式出租车标志牌，它包括长方体的流线型灯罩体和固定架，其特征还包括，固定架上安装有转动90°的筒轴，灯罩体固定在筒轴顶端，固定架 上安装有直流电机，直流电机通过机械传动装置与筒轴实现传动，通过电机的 正反转实现灯罩体的横竖向变换。上面所述的机械传动装置，可采用蜗轮蜗杆传动方式。即在筒轴上有蜗轮， 电机轴上有蜗杆，两者啮合实现传动。也可采用锥形齿轮传动，或直齿轮传动， 或皮带传动。为了防雨防尘，筒轴和机械传动装置封闭在一个壳体里。为了限制灯罩体在90。内旋转，在筒轴上和壳体内分别连接有限位档。 .本技术的积极效果是当出租车在市内限速运行或空车时，打开电机 将标志牌转到横向方向，使乘客识别；当在路上高速行驶时，打开电机将标志牌转到竖向方向，以减少风阻。附图说明图1是本技术一个最佳实施例的主视图； 图2是图1的A-A向剖面图。图例说明1——灯罩体，2、 10——限位档，3——壳体，4——固定架，5 ——螺母，6——蜗轮，7——蜗杆，8——直流电机，9——筒轴。具体实施方式图1、图2提出了一种最佳实施方式。如图所示它采用了蜗轮蜗杆传动方式。 它包括长方体的流线型灯罩体1和固定架4，固定架4上安装有筒轴9，筒轴9 通过螺母5与固定架4安装在一起；灯罩体1安装在筒轴9的顶端；固定架4 上安装有直流电机8，直流电机8轴上设蜗杆7，筒轴9上设蜗轮6，蜗轮6和 蜗杆7啮合实现转动，通过直流电机8的正反转实现灯罩体1的横竖向变换。 在固定架4上固定一个壳体3，将传动机构封闭在壳体3里。筒轴9上连接有限 位挡2，在壳体3内连接有限位挡10，使筒轴9在蜗杆座和限位挡2的范围内 限位90°转动。由于采用蜗轮蜗杆机构，直流电机8只能带动灯罩体1来回转 动，而灯罩体l却不能来回晃动，保证了在车顶上的稳定性。权利要求1、一种转动式出租车标志牌，它包括长方体的流线型灯罩体和固定架，其特征还包括，固定架上安装有转动90°的筒轴，灯罩体固定在筒轴顶端，固定架上安装有直流电机，直流电机通过机械传动装置与筒轴实现传动，通过电机的正反转实现灯罩体的横竖向变换。2、 如权利要求1所述的转动式出租车标志牌，其特征在于，所述的机械传动装置结构是在筒轴上有蜗轮，电机轴上有蜗杆，两者啮合实现传动。3、 如权利要求1或2所述的转动式出租车标志牌，其特征在于，筒轴和机械传动装置封闭在一个壳体里。4、 如权利要求3所述的转动式出租车标志牌，其特征在于，在筒轴上和壳体内分别连接有限位档。专利摘要本技术公开了一种转动式出租车标志牌，其结构是，它包括长方体的流线型灯罩体和固定架，固定架上安装有转动90°的筒轴，灯罩体固定在筒轴顶端，固定架上安装有直流电机，直流电机通过机械传动装置与筒轴实现传动，通过电机的正反转实现灯罩体的横竖向变换。本技术的转动式出租车标志牌安装在出租车上，既醒目便于乘客识别，又减小了风阻减少了油耗。文档编号B60R13/00GK201227975SQ20082002243公开日2009年4月29日 申请日期2008年5月14日 优先权日2008年5月14日专利技术者韩尚平 申请人:韩尚平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转动式出租车标志牌，它包括长方体的流线型灯罩体和固定架，其特征还包括，固定架上安装有转动９０°的筒轴，灯罩体固定在筒轴顶端，固定架上安装有直流电机，直流电机通过机械传动装置与筒轴实现传动，通过电机的正反转实现灯罩体的横竖向变换。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩尚平，
申请(专利权)人：韩尚平，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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