本实用新型专利技术提供一种焊接钢管成型机下模背压成型装置，主要涉及焊接钢管成型领域。一种焊接钢管成型机下模背压成型装置，包括底座与顶架，所述底座顶部设置滑轨，所述底座两端均设置安装座，所述安装座上设置合模油缸，所述合模油缸的回油管路上设置背压阀，所述合模油缸的活塞杆上连接下模座，所述下模座与滑轨滑动配合，两个所述下模座相接触位置设置下模，所述顶架底部呈线性均匀设置若干冲压油缸，多个所述冲压油缸的活塞杆上连接同一上模。本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术经济性更高，适配钢管尺寸跨度大，加工成本更低。加工成本更低。加工成本更低。
【技术实现步骤摘要】
一种焊接钢管成型机下模背压成型装置
[0001]本技术主要涉及焊接钢管成型领域，具体是一种焊接钢管成型机下模背压成型装置。
技术介绍
[0002]在焊接钢管的生产中，钢材要经历从钢板折成钢管的成型过程。目前主要采用辊轮仿形成型技术，每种规格都需要配套的辊轮，而且设备能生产的钢管直径跨度不能太大，直径跨度大的钢管厂需要配多台成型机。目前还可采用上下模座折弯成型技术进行钢管成型，但模座的成本很高，且一对模具只能针对一款钢管，生产成本较高。目前复合管的生产需要不锈钢内管的直径跨度大，而且不锈钢内管的产量又很少，采用以上两种装置在成本投入上都较大。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术的不足，本技术提供了一种焊接钢管成型机下模背压成型装置，它经济性更高，适配钢管尺寸跨度大，加工成本更低。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种焊接钢管成型机下模背压成型装置，包括底座与顶架，所述底座顶部设置滑轨，所述底座两端均设置安装座，所述安装座上设置合模油缸，两个所述合模油缸相对设置，所述合模油缸的回油管路上设置背压阀，所述合模油缸的活塞杆上连接下模座，所述下模座与滑轨滑动配合，两个所述下模座相接触位置设置下模，所述下模顶面为圆弧面，所述顶架底部呈线性均匀设置若干冲压油缸，多个所述冲压油缸的活塞杆上连接同一上模，所述上模位于两个下模中心处的上方。
[0006]所述底座中部设置下顶出油缸，所述下顶出油缸位于两个下模座之间的下方。
[0007]所述下模设置在两个所述下模座相对应的顶角处，使得所述下模成为该下模座顶角处的圆角。
[0008]对比现有技术，本技术的有益效果是：
[0009]本技术通过上模作为钢管的成型模具，下模为弧形合金模，在下模下压钢板时，合模油缸受上模的挤压作用力达到背压压力并后退，上模继续下压，两个下模座距离继续加大，达到钢管的部分成型，完成一个动作后，钢板旋转一定角度，继续成型，直到到达成型要求。这种成型方式仅需要上模复合钢管内径尺寸即可，因此准备的模具成本降低了很多，使得本设备能够加工尺寸跨度很大的各种钢管，经济性更好。
附图说明
[0010]附图1是本技术结构示意图；
[0011]附图2是本技术A部局部放大结构示意图。
[0012]附图中所示标号：1、底座；2、顶架；3、滑轨；4、安装座；5、合模油缸；6、下模座；7、下
模；8、冲压油缸；9、上模；10、顶出油缸；11、钢板。
具体实施方式
[0013]结合附图和具体实施例，对本技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0014]如图1
‑
2所示，本技术所述一种焊接钢管成型机下模背压成型装置，包括底座1与顶架2，所述底座1顶部安装有滑轨3，所述底座1两端均焊接或者螺栓固定安装座4，所述安装座4上安装有合模油缸5，两个所述合模油缸5相对且同轴设置，两个合模油缸5完全相同。所述合模油缸5与液压站通过油管相连接，通过液压站为液压油缸5提供液压动力。所述合模油缸5的回油管路上串接背压阀，回油管路用于将合模油缸5内的液压油导回到液压站的油箱内。所述合模油缸5的活塞杆上连接下模座6，所述下模座6与滑轨3滑动配合，所述合模油缸5可驱动下模座6沿滑轨3相向或相反运动。两个所述下模座6相接触位置安装下模7，进一步的，所述下模7安装在两个所述下模座6相对应的顶角处，使得所述下模7成为该下模座6顶角处的圆角。本实施例方式中所述下模7与下模座6上均开设相对应的梯形槽，通过相对的梯形块将下模7与下模座6锁死固定。所述下模7顶面为圆弧面，所述顶架2底部呈线性均匀安装若干冲压油缸8，多个所述冲压油缸8的活塞杆上连接同一上模9，所述上模9位于两个下模7中心处的上方。多个冲压油缸8均与液压站通过油管连接，多个冲压油缸同步动作，将上模9下压，上模9底部为与钢管内径相一致的圆弧面，可以对钢板进行冲压，随着上模9的下压，逐渐达到背压阀设定的压力，两个合模油缸5缓慢后退，使下模7与钢板的接触点逐渐后移，使钢板顶面逐渐与上模9底面完全贴合，从而使钢板部分成型。然后将钢板侧移，使两下模座6重新并拢对钢板进行承接，上模9再一次下压完成下一部分的成型。最终冲压成型一半的钢管，两部分钢管对接后焊接成型。
[0015]进一步的，所述底座1中部安装下顶出油缸10，所述下顶出油缸10位于两个下模座6之间的下方。在完成冲压后，可通过下顶出油缸10完成钢管的顶起，便于钢管被起吊下设备。
[0016]本装置的下模适用于任意尺寸的焊接钢管冲压，仅需要制备适应不同钢管直径的上模即可，而且上模的制作成本远小于下模，从而可节省大量的设备资金，经济性更好。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种焊接钢管成型机下模背压成型装置，包括底座(1)与顶架(2)，其特征在于：所述底座(1)顶部设置滑轨(3)，所述底座(1)两端均设置安装座(4)，所述安装座(4)上设置合模油缸(5)，两个所述合模油缸(5)相对设置，所述合模油缸(5)的回油管路上设置背压阀，所述合模油缸(5)的活塞杆上连接下模座(6)，所述下模座(6)与滑轨(3)滑动配合，两个所述下模座(6)相接触位置设置下模(7)，所述下模(7)顶面为圆弧面，所述顶架(2)底部呈线性均匀设置若干冲压油缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：李振宝，曲永凯，吴霞，杨洪亮，张晓伟，李振勇，
申请(专利权)人：山东博辰液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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