一种用于轨道交通的耐磨型电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道交通的耐磨型电缆，包括线芯，线芯套设在套芯的内部，套芯的外围处从内向外依次设置有绝缘层、内防护层、外防护层、金属网带层以及外皮，内防护层中套设有若干内防护钢绞线，外防护层内套设有若干外防护钢绞线，外皮的外围处设置有缠绕带，缠绕带呈螺旋状绕卷在外皮的外侧。该用于轨道交通的耐磨型电缆，通过设置在外皮和线芯之间的内防护层、外防护层和金属网带层并在外皮的外侧缠绕有缠绕带，大大增加了电缆的耐磨性，防止电缆的外皮因摩擦而使外皮被磨穿后将线芯暴露并导致漏电现象的发生。芯暴露并导致漏电现象的发生。芯暴露并导致漏电现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的耐磨型电缆


[0001]本技术涉及通信线缆
，具体为一种用于轨道交通的耐磨型电缆。

技术介绍

[0002]电缆主要是用来传输电能、信息和实现电磁能转换的线材产品，轨道交通电缆主要用于铁路级车车辆的电流传输。在用于轨道交通的电缆中，部分电缆为了方便电力的输送，需要根据铁路机车的位置对电缆进行拖拽以进行位置的移动，而电缆在被拖拽时，电缆表面的外皮容易因拖拽而被磨损，从而导致电缆内的线芯露出，产生漏电现象，鉴于此，我们提出一种用于轨道交通的耐磨型电缆。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于轨道交通的耐磨型电缆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用于轨道交通的耐磨型电缆，包括线芯，所述线芯套设在套芯的内部，所述套芯的外围处套设有绝缘层，所述绝缘层的外围处套设有内防护层，所述内防护层的壳体内部设置有若干呈环形等间距排布的内防护钢绞线，所述内防护层的外围处套设有外防护层，所述外防护层的壳体内部设置有若干呈环形等间距排布的外防护钢绞线，所述外防护层的外围处套设有金属网带层，所述金属网带层的外围处套设有外皮，所述外皮的外围处设置有缠绕带，所述缠绕带呈螺旋状绕卷在所述外皮的外侧。
[0006]优选的，所述线芯由多根金属线铰制而成，所述套芯将所述线芯完全包裹在内。
[0007]优选的，所述内防护钢绞线在所述内防护层内呈螺旋状。
[0008]优选的，所述外防护钢绞线在所述外防护层内呈螺旋状且螺旋的方向和所述内防护钢绞线的螺旋方向相反。
[0009]优选的，所述金属网带层为金属丝编织而成的网状结构。
[0010]所述缠绕带的内部套设有防护钢带。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该用于轨道交通的耐磨型电缆，通过设置在外皮和线芯之间的内防护层、外防护层和金属网带层并在外皮的外侧缠绕有缠绕带，大大增加了电缆的耐磨性，防止电缆的外皮因摩擦而使外皮被磨穿后将线芯暴露并导致漏电现象的发生。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的另一整体结构示意图；
[0015]图3为本技术中缠绕带的结构示意图；
[0016]图4为本技术的剖视图。
[0017]图中各个称号的意义为：
[0018]1、线芯；2、套芯；3、绝缘层；4、内防护层；41、内防护钢绞线；5、外防护层；51、外防护钢绞线；6、金属网带层；7、外皮；8、缠绕带；81、防护钢带。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种用于轨道交通的耐磨型电缆，包括线芯1，线芯1套设在套芯2的内部，线芯1由多根金属线铰制而成，套芯2将线芯1完全包裹在内，套芯2的外围处套设有绝缘层3，使线芯1与外界呈绝缘状态。
[0024]本实施例中，绝缘层3的外围处套设有内防护层4，内防护层4的壳体内部设置有若干呈环形等间距排布的内防护钢绞线41，内防护层4的外围处套设有外防护层5，外防护层5的壳体内部设置有若干呈环形等间距排布的外防护钢绞线51。内防护钢绞线41在内防护层4内呈螺旋状，外防护钢绞线51在外防护层5内呈螺旋状且螺旋的方向和内防护钢绞线41的螺旋方向相反，使得内防护钢绞线41和外防护钢绞线51交织呈网状结构并将线芯1包裹在内，达到保护线芯1的目的，防止绝缘层3和套芯2被磨穿。
[0025]具体的，外防护层5的外围处套设有金属网带层6，金属网带层6的外围处套设有外皮7。金属网带层6为金属丝编织而成的网状结构，使金属网带层6能够对外防护层5进行防护，而外皮7起到绝缘作用的同时对金属网带层6进行防护，从而使电缆在拖拽磨损时，线芯1经过外皮7、金属网带层6、外防护层5和内防护层4的层层防护下减小了线芯1暴露的可能性，防止漏电。
[0026]进一步的，外皮7的外围处设置有缠绕带8，缠绕带8呈螺旋状绕卷在外皮7的外侧，缠绕带8的内部套设有防护钢带81，使得缠绕带8能够对外皮7进行防护，通过对缠绕带8进行及时更换可进一步防止电缆被磨破，增加电缆的抗磨能力。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的耐磨型电缆，包括线芯(1)，其特征在于：所述线芯(1)套设在套芯(2)的内部，所述套芯(2)的外围处套设有绝缘层(3)，所述绝缘层(3)的外围处套设有内防护层(4)，所述内防护层(4)的壳体内部设置有若干呈环形等间距排布的内防护钢绞线(41)，所述内防护层(4)的外围处套设有外防护层(5)，所述外防护层(5)的壳体内部设置有若干呈环形等间距排布的外防护钢绞线(51)，所述外防护层(5)的外围处套设有金属网带层(6)，所述金属网带层(6)的外围处套设有外皮(7)，所述外皮(7)的外围处设置有缠绕带(8)，所述缠绕带(8)呈螺旋状绕卷在所述外皮(7)的外侧。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭松川，郭晓川，曾春娇，
申请(专利权)人：昆明三川电线电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：