本发明专利技术公开了一种公路交通路面裂缝填缝装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有储料箱，所述储料箱的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端的底部固定连接有搅拌杆。本发明专利技术通过设置第三电机、第二螺纹杆、螺纹套、固定杆、推杆、稳定板、移动轮、第二气缸、调节块、调节槽、控制壳、活动板、调节轮、固定板、支撑杆、弹簧、压辊、刮刀、挡板、滤板、收纳壳和风机，解决了现有的公路交通路面裂缝填缝装置稳定性较差和需要工作人员手动处理溢料清理杂质的问题，该公路交通路面裂缝填缝装置，具备稳定性好和自动处理溢料清理杂质的优点，值得推广。值得推广。
【技术实现步骤摘要】
一种公路交通路面裂缝填缝装置
[0001]本专利技术涉及公路路面养护
，具体为一种公路交通路面裂缝填缝装置。
技术介绍
[0002]公路路面养护是指防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常称为公路路面养护，公路路面养护包括粒料路面养护、沥青路面养护和水泥混凝土路面养护，公路在使用过程中，路面由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等影响，往往产生缺陷和损坏，这些缺陷和损坏统称为路面破损，路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响，因此需要使用公路交通路面裂缝填缝装置对路面上的裂缝进行处理，现有的公路交通路面裂缝填缝装置存在一些问题，如稳定性较差，容易在使用过程中发生位移，且裂缝填补完毕后需要工作人员手动对裂缝溢料进行找平清理，增加了工作人员的工作量，降低了公路交通路面裂缝填缝装置的实用性，不利于人们的使用。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种公路交通路面裂缝填缝装置，具备稳定性好和自动处理溢料清理杂质的优点，解决了现有的公路交通路面裂缝填缝装置稳定性较差和需要工作人员手动处理溢料清理杂质的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路交通路面裂缝填缝装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有储料箱，所述储料箱的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端的底部固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆的底部贯穿至储料箱的内腔，所述底座内腔的顶部与底部之间固定连接有隔板，所述隔板的左侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端的左侧固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面套设有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧贯穿至底座的外侧并固定连接有第一气缸，所述第一气缸输出端的底部固定连接有喷头，所述底座顶部的左侧固定连接有水泵，所述水泵的右侧连通有进水管，所述进水管的右端贯穿箱体并与储料箱连通，所述水泵的左侧连通有软管，所述软管远离水泵的一端与喷头连通，所述底座底部的左侧固定连接有稳定箱，所述稳定箱内腔的顶部固定连接有第三电机，所述第三电机输出端的底部固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部与稳定箱的内壁活动连接，所述第二螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有推杆，两个推杆的底部均贯穿稳定箱并固定连接有稳定板，所述稳定箱的底部固定连接有移动轮，所述移动轮的底部贯穿至稳定板的底部，所述隔板右侧的顶部固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端的右侧固定连接有调节块，所述调节块的底部开设有调节槽，所述底座的底部设置有控制壳，所述控制壳的顶部贯穿至底座的内腔，所述控制壳的内腔设置有活动板，所述活动板的顶部固定连接有调节轮，所述调节轮的顶部延伸至调节槽的内腔，所述控制壳的底部设置有固定板，所述活动板底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支
撑杆的底部贯穿控制壳并与固定板固定连接，所述活动板的底部固定连接有弹簧，所述固定板底部的左侧固定连接有压辊，所述固定板底部的右侧固定连接有刮刀，所述底座底部的右侧设置有吸尘管，所述吸尘管的顶部贯穿至底座的内腔，所述底座的右侧设置有挡板，所述挡板左侧的顶部固定连接有滤板，所述滤板的左侧贯穿至底座的内腔，所述挡板左侧的底部固定连接有收纳壳，所述收纳壳的左侧贯穿至底座的内腔，所述底座顶部的右侧固定连接有风机，所述风机进风口的左侧与底座通过导管连通，所述底座的底部且位于吸尘管的右侧固定连接有活动轮。
[0005]优选的，所述搅拌杆的底部与储料箱的内壁活动连接，所述储料箱顶部的两侧均连通有进料管，所述进料管的顶部贯穿至箱体的外侧，所述箱体内腔的两侧均固定连接有加热板。
[0006]优选的，所述伸缩杆顶部与底部的右侧均固定连接有滑块，所述底座内腔顶部与底部的左侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述第一螺纹杆的表面与伸缩杆螺纹连接，所述底座的左侧开设有与伸缩杆配合使用的第一开口。
[0007]优选的，所述第二螺纹杆的底部与稳定箱内壁的连接处通过轴承活动连接，所述稳定箱底部的两侧均开设有与推杆配合使用的第二开口，所述弹簧的底部与控制壳的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述调节块的顶部固定连接有限位块，所述底座内腔的顶部开设有与限位块配合使用的限位槽，所述挡板右侧的底部设置有螺栓，螺栓的左侧贯穿挡板并与底座螺纹连接，所述挡板的右侧固定连接有把手，所述风机的右侧连通有排风管。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置第三电机、第二螺纹杆、螺纹套、固定杆、推杆、稳定板、移动轮、第二气缸、调节块、调节槽、控制壳、活动板、调节轮、固定板、支撑杆、弹簧、压辊、刮刀、挡板、滤板、收纳壳和风机，解决了现有的公路交通路面裂缝填缝装置稳定性较差和需要工作人员手动处理溢料清理杂质的问题，该公路交通路面裂缝填缝装置，具备稳定性好和自动处理溢料清理杂质的优点，值得推广。
[0010]2、本专利技术通过设置搅拌杆，能够与第一电机配合对储料箱内的填补料进行搅拌，防止其发生凝固，通过设置伸缩杆，能够与第一螺纹杆配合带动第一气缸移动，通过设置第一气缸，能够调节喷头的使用位置，通过设置稳定板，能够与地面接触增加稳定性，通过设置调节槽，能够与调节轮配合带动活动板向下移动，通过设置压辊，能够将填补后的路面压实压平，通过设置刮刀，能够将多余的填补料铲除，通过设置滤板，能够过滤空气中的灰尘，通过设置吸尘管，能够将地面上铲除的溢料碎块吸入底座的内腔。
附图说明
[0011]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构主视图；图3为本专利技术稳定箱的剖视图；图4为本专利技术图1中A的局部放大图。
[0012]图中：1、底座；2、箱体；3、储料箱；4、第一电机；5、搅拌杆；6、隔板；7、第二电机；8、第一螺纹杆；9、伸缩杆；10、第一气缸；11、喷头；12、水泵；13、进水管；14、软管；15、稳定箱；
16、第三电机；17、第二螺纹杆；18、螺纹套；19、固定杆；20、推杆；21、稳定板；22、移动轮；23、第二气缸；24、调节块；25、调节槽；26、控制壳；27、活动板；28、调节轮；29、固定板；30、支撑杆；31、弹簧；32、压辊；33、刮刀；34、吸尘管；35、挡板；36、滤板；37、收纳壳；38、风机；39、活动轮；40、进料管；41、加热板。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]在专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路交通路面裂缝填缝装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有箱体（2），所述箱体（2）内腔的底部固定连接有储料箱（3），所述储料箱（3）的顶部固定连接有第一电机（4），所述第一电机（4）输出端的底部固定连接有搅拌杆（5），所述搅拌杆（5）的底部贯穿至储料箱（3）的内腔，所述底座（1）内腔的顶部与底部之间固定连接有隔板（6），所述隔板（6）的左侧固定连接有第二电机（7），所述第二电机（7）输出端的左侧固定连接有第一螺纹杆（8），所述第一螺纹杆（8）的表面套设有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的左侧贯穿至底座（1）的外侧并固定连接有第一气缸（10），所述第一气缸（10）输出端的底部固定连接有喷头（11），所述底座（1）顶部的左侧固定连接有水泵（12），所述水泵（12）的右侧连通有进水管（13），所述进水管（13）的右端贯穿箱体（2）并与储料箱（3）连通，所述水泵（12）的左侧连通有软管（14），所述软管（14）远离水泵（12）的一端与喷头（11）连通，所述底座（1）底部的左侧固定连接有稳定箱（15），所述稳定箱（15）内腔的顶部固定连接有第三电机（16），所述第三电机（16）输出端的底部固定连接有第二螺纹杆（17），所述第二螺纹杆（17）的底部与稳定箱（15）的内壁活动连接，所述第二螺纹杆（17）的表面套设有螺纹套（18），所述螺纹套（18）的两侧均固定连接有固定杆（19），所述固定杆（19）的底部固定连接有推杆（20），两个推杆（20）的底部均贯穿稳定箱（15）并固定连接有稳定板（21），所述稳定箱（15）的底部固定连接有移动轮（22），所述移动轮（22）的底部贯穿至稳定板（21）的底部，所述隔板（6）右侧的顶部固定连接有第二气缸（23），所述第二气缸（23）输出端的右侧固定连接有调节块（24），所述调节块（24）的底部开设有调节槽（25），所述底座（1）的底部设置有控制壳（26），所述控制壳（26）的顶部贯穿至底座（1）的内腔，所述控制壳（26）的内腔设置有活动板（27），所述活动板（27）的顶部固定连接有调节轮（28），所述调节轮（28）的顶部延伸至调节槽（25）的内腔，所述控制壳（26）的底部设置有固定板（29），所述活动板（27）底部的两侧均固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李博，张俊财，王辉，郭振，郭志胜，
申请(专利权)人：李博，
类型：发明
国别省市：
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