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一种汽车制动卡钳的压测检测装置制造方法及图纸

技术编号:40221754 阅读:8 留言:0更新日期:2024-02-02 22:27
本技术涉及汽车制动器检测技术领域,具体涉及一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其包括:测试台,所述测试台顶部设有安装平面,所述安装平面上垂直安装有安装支架以及检测支架,所述安装支架的一侧设有用于固定待测卡钳的安装孔;检测模块,所述检测模块设置在所述检测支架上,并且对应待测卡钳内相对的两个活塞之间设有贯穿的检测通道,所述检测通道的两端配合检测柱,相对的两个所述检测柱之间设有弹簧。本技术提供一种汽车制动卡钳的压测检测装置,检测模块中的检测柱在弹簧作用下对释放后的活塞施加回位推力,并通过指针及标尺的度数直观的检测活塞的复位情况,从而为研发测试提供精准测试依据。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动器检测,具体涉及一种汽车制动卡钳的压测检测装置


技术介绍

1、随着汽车工业的蓬勃发展,车辆制动系统从早期的鼓式制动到后来的前盘后鼓,再到当前常见的四轮盘式刹车,其配置越来越高。如今一些高端车,尤其是高性能车型不但采用四轮碟刹,而且其制动卡钳也由常见的浮动卡钳升级为固定式的对置的多活塞卡钳,例如brembo gt系列、ap racing cp系列等等,同时一些曾经的代工厂也推出了自己的多活塞卡钳产品。这种对向多活塞卡钳通过总泵来推动各个活塞一同弹出,并将两个制动片一齐推向刹车盘,释放总泵后,活塞失去作用力,而不在对制动片施压,其制动压力更加均匀,且便于增大制动片的有效制动面积。与传统大单活塞的浮动卡钳不同的是,其制动力的释放对各个活塞的回位能力提出更高要求,从而避免刹车偏磨问题,为了更好的检测活塞的回位能力与运动阻力,因此亟需一种适合多活塞卡钳的检测装置,便于检测活塞运动状态。


技术实现思路

1、本技术提供一种汽车制动卡钳的压测检测装置,检测模块中的检测柱在弹簧作用下对释放后的活塞施加回位推力,并通过指针及标尺的度数直观的检测活塞的复位情况,从而为研发测试提供精准测试依据。

2、为了达到上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其包括:测试台,所述测试台顶部设有安装平面,所述安装平面上垂直安装有安装支架以及检测支架,所述安装支架的一侧设有用于固定待测卡钳的安装孔;检测模块,所述检测模块设置在所述检测支架上,并且对应待测卡钳内相对的两个活塞之间设有贯穿的检测通道,所述检测通道的两端配合检测柱,相对的两个所述检测柱之间设有弹簧。

3、优选的,所述检测通道对应各个所述检测柱的两侧分别设有滑槽,所述滑槽内设有滑销,所述滑销与所述检测柱外侧壁固定连接。

4、优选的,所述检测模块外部固定设有沿所述滑槽设置的刻度尺,对应所述刻度尺一侧的所述滑销连接设有指针。

5、优选的,对应的两个所述检测柱在相近的一端分别设有凹槽,所述弹簧的两端分别适配在所述检测柱的凹槽内。

6、优选的,所述检测模块对应所述检测通道中部设有开放的窗口,所述窗口宽度大于所述弹簧外径,并且所述窗口的两端大于相对的两个所述检测柱的间距。

7、优选的,所述安装孔包括多个横向贯穿所述安装支架的螺孔,各个所述螺孔纵向排列;还包括设置在所述螺孔下方的第一长圆孔;待测卡钳分别通过贯穿所述螺孔及所述第一长圆孔的螺栓与所述安装支架固定连接。

8、优选的,所述检测支架设有多个横向贯穿的第二长圆孔,所述检测模块通过贯穿所述第二长圆孔的螺栓与所述检测支架连接。

9、本技术有益效果在于:检测模块中的检测柱在弹簧作用下对释放后的活塞施加回位推力,并通过指针及标尺的度数直观的检测活塞的复位情况,从而为研发测试提供精准测试依据。在使用中,将待测卡钳固定在安装支架上,并与总泵的油管连接,而与测试卡钳对应的检测模块通过检测支架固定在待测卡钳内部,并将待测卡钳的各个活塞与测试模块上的检测柱相对应。当驱动总泵后,待测卡钳的活塞向外顶出,并将对应的检测柱向检测通道内推进,最终使检测柱外端面与检测模块外壁齐平,此时弹簧被压缩,当释放总泵后,活塞失去作用力,检测柱在弹簧的作用下,对活塞进行复位,根据待测卡钳中各个活塞的直径设定弹簧的系数,从而满足活塞的回位推力。测试人员通过观察活塞的复位状态来判断待测卡钳的活塞运动状态是否合格,从而满足产品的出厂要求。其中,滑销与滑槽的配合,限定了检测柱的活动范围,从而避免检测柱被弹簧推出检测通道。通过指针的读数可精准的检测活塞回位阻力。窗口便于更换不同系数的弹簧,通过拨片将弹簧压缩并从窗口中取出替换,满足在不同弹性系数下对活塞复位测试需求。该测试装置,可满足多种不同型号的多活塞卡钳的安装定位,以及相对应的检测模块的 安装定位需求。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于:所述检测通道对应各个所述检测柱的两侧分别设有滑槽,所述滑槽内设有滑销,所述滑销与所述检测柱外侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于:所述检测模块外部固定设有沿所述滑槽设置的刻度尺,对应所述刻度尺一侧的所述滑销连接设有指针。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于:对应的两个所述检测柱在相近的一端分别设有凹槽,所述弹簧的两端分别适配在所述检测柱的凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于:所述检测模块对应所述检测通道中部设有开放的窗口,所述窗口宽度大于所述弹簧外径,并且所述窗口的两端大于相对的两个所述检测柱的间距。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于:所述安装孔包括多个横向贯穿所述安装支架的螺孔,各个所述螺孔纵向排列;还包括设置在所述螺孔下方的第一长圆孔;待测卡钳分别通过贯穿所述螺孔及所述第一长圆孔的螺栓与所述安装支架固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于:所述检测支架设有多个横向贯穿的第二长圆孔,所述检测模块通过贯穿所述第二长圆孔的螺栓与所述检测支架连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于:所述检测通道对应各个所述检测柱的两侧分别设有滑槽,所述滑槽内设有滑销,所述滑销与所述检测柱外侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于:所述检测模块外部固定设有沿所述滑槽设置的刻度尺,对应所述刻度尺一侧的所述滑销连接设有指针。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳的压测检测装置,其特征在于:对应的两个所述检测柱在相近的一端分别设有凹槽,所述弹簧的两端分别适配在所述检测柱的凹槽内。

5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:李博陈家稀
申请(专利权)人:李博
类型:新型
国别省市:

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