本实用新型专利技术公开了一种汽车在线故障监测诊断装置，包括箱体和汽车在线故障监测诊断仪，汽车在线故障监测诊断仪设置在箱体的内部，箱体的内部设有可调节固定组件，可调节固定组件包括两个倾斜设置的矩形筒，两个矩形筒分别固定嵌设在箱体内壁底端的两侧，两个矩形筒内壁的底端均固定设有正反转电机，两个正反转电机的输出轴均固定连接有螺纹杆，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的两个正反转电机带动两个螺纹杆分别与两个矩形内螺纹管相配合，两个矩形内螺纹管与两个矩形筒相配合分别带动两个第一夹块，两个多级液压缸分别带动两个第二夹块，与设置的四个防滑垫相配合，提高了汽车在线故障监测诊断装置的工作效率。汽车在线故障监测诊断装置的工作效率。汽车在线故障监测诊断装置的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车在线故障监测诊断装置
[0001]本技术涉及一种诊断装置，特别涉及一种汽车在线故障监测诊断装置，属于汽车故障诊断设备
技术介绍
[0002]汽车在线故障监测诊断装置是车辆故障自检终端，汽车故障诊断仪(又称汽车解码器)是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因，现有的汽车在线故障监测诊断装置不便于提供更好的收纳固定，不便于在移动或运输时提供更好的防撞性，降低了汽车在线故障监测诊断装置的工作效率和实用性。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车在线故障监测诊断装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车在线故障监测诊断装置不便于提供更好的收纳固定和不便于在移动或运输时提供更好的防撞性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车在线故障监测诊断装置，包括箱体和汽车在线故障监测诊断仪，所述汽车在线故障监测诊断仪设置在箱体的内部，所述箱体的内部设有可调节固定组件，所述可调节固定组件包括两个倾斜设置的矩形筒，两个所述矩形筒分别固定嵌设在箱体内壁底端的两侧，两个所述矩形筒内壁的底端均固定设有正反转电机，两个所述正反转电机的输出轴均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶端均螺纹套设有矩形内螺纹管，两个所述矩形内螺纹管分别滑动贯穿两个矩形筒的顶端，两个所述矩形内螺纹管的顶端均固定设有第一夹块，所述箱体两侧的顶部均固定嵌设有倾斜设置的多级液压缸，两个所述多级液压缸的底端均固定设有第二夹块，两个所述第一夹块的内侧和两个所述第二夹块的内侧均固定设有防滑垫，四个所述防滑垫的内侧分别与汽车在线故障监测诊断仪的四角接触，所述箱体两侧的顶部设有防撞组件，所述防撞组件包括两个缓冲橡胶块，两个所述缓冲橡胶块分别固定设置在箱体两侧的顶部，两个所述缓冲橡胶块的外侧均固定连接有防撞板，两个所述防撞板内侧的四角均固定设有弹簧，八个所述弹簧的一端分别与箱体两侧的四角固定连接，两个所述防撞板的外侧均固定设有防水保护层，两个所述防水保护层的外侧均固定设有防腐蚀保护层，两个所述防腐蚀保护层的外侧均固定设有耐磨防刮保护层。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体底端的四角均固定设有万向轮。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体顶端的中部固定设有把手。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体的边侧通过两个铰链铰接有箱门。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱门的顶部固定设有观察窗。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱体内壁底端的中部固定设有蓄电
池。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱门的底部固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有正反转电机控制开关和多级液压缸控制开关，两个所述正反转电机和两个多级液压缸分别通过正反转电机控制开关和多级液压缸控制开关与蓄电池电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车在线故障监测诊断装置，通过设置的两个正反转电机带动两个螺纹杆分别与两个矩形内螺纹管相配合，两个矩形内螺纹管与两个矩形筒相配合分别带动两个第一夹块，两个多级液压缸分别带动两个第二夹块，与设置的四个防滑垫相配合，便于提供更好的收纳固定，通过设置的两个防撞板分别与八个弹簧和两个缓冲橡胶块相配合，与设置的两个防水保护层、两个防腐蚀保护层和两个耐磨防刮保护层相配合，便于在移动或运输时提供更好的防撞性，提高了汽车在线故障监测诊断装置的工作效率，提高了汽车在线故障监测诊断装置的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0015]图4为本技术图2的B处放大结构示意图。
[0016]图中：1、箱体；2、汽车在线故障监测诊断仪；3、可调节固定组件；31、矩形筒；32、正反转电机；33、螺纹杆；34、矩形内螺纹管；35、第一夹块；36、多级液压缸；37、第二夹块；38、防滑垫；4、观察窗；5、开关面板；6、防撞组件；61、防撞板；62、缓冲橡胶块；63、弹簧；64、防水保护层；65、防腐蚀保护层；66、耐磨防刮保护层；7、万向轮；8、把手；9、箱门；10、蓄电池。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供了一种汽车在线故障监测诊断装置，包括箱体1和汽车在线故障监测诊断仪2，汽车在线故障监测诊断仪2设置在箱体1的内部，箱体1的内部设有可调节固定组件3，可调节固定组件3包括两个倾斜设置的矩形筒31，两个矩形筒31分别固定嵌设在箱体1内壁底端的两侧，两个矩形筒31内壁的底端均固定设有正反转电机32，两个正反转电机32的输出轴均固定连接有螺纹杆33，两个螺纹杆33的顶端均螺纹套设有矩形内螺纹管34，两个矩形内螺纹管34分别滑动贯穿两个矩形筒31的顶端，两个矩形内螺纹管34的顶端均固定设有第一夹块35，箱体1两侧的顶部均固定嵌设有倾斜设置的多级液压缸36，两个多级液压缸36的底端均固定设有第二夹块37，两个第一夹块35的内侧和两个第二夹块37的内侧均固定设有防滑垫38，四个防滑垫38的内侧分别与汽车在线故障监测诊断仪2的四角接触，箱体1两侧的顶部设有防撞组件6，防撞组件6包括两个缓冲橡胶块62，两个缓冲橡胶块62分别固定设置在箱体1两侧的顶部，两个缓冲橡胶块62的外侧均固定连接有
防撞板61，两个防撞板61内侧的四角均固定设有弹簧63，八个弹簧63的一端分别与箱体1两侧的四角固定连接，两个防撞板61的外侧均固定设有防水保护层64，两个防水保护层64的外侧均固定设有防腐蚀保护层65，两个防腐蚀保护层65的外侧均固定设有耐磨防刮保护层66。
[0019]优选的，箱体1底端的四角均固定设有万向轮7，便于移动；箱体1顶端的中部固定设有把手8，便于移动；箱体1的边侧通过两个铰链铰接有箱门9，便于打开箱体1；箱门9的顶部固定设有观察窗4，便于观察；箱体1内壁底端的中部固定设有蓄电池10，便于储存电量；箱门9的底部固定设有开关面板5，开关面板5的表面分别设有正反转电机控制开关和多级液压缸控制开关，两个正反转电机32和两个多级液压缸36分别通过正反转电机控制开关和多级液压缸控制开关与蓄电池10电性连接，便于分别控制两个正反转电机32和两个多级液压缸36的工作。
[0020]具体使用时，本技术一种本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车在线故障监测诊断装置，包括箱体(1)和汽车在线故障监测诊断仪(2)，其特征在于，所述汽车在线故障监测诊断仪(2)设置在箱体(1)的内部，所述箱体(1)的内部设有可调节固定组件(3)，所述可调节固定组件(3)包括两个倾斜设置的矩形筒(31)，两个所述矩形筒(31)分别固定嵌设在箱体(1)内壁底端的两侧，两个所述矩形筒(31)内壁的底端均固定设有正反转电机(32)，两个所述正反转电机(32)的输出轴均固定连接有螺纹杆(33)，两个所述螺纹杆(33)的顶端均螺纹套设有矩形内螺纹管(34)，两个所述矩形内螺纹管(34)分别滑动贯穿两个矩形筒(31)的顶端，两个所述矩形内螺纹管(34)的顶端均固定设有第一夹块(35)，所述箱体(1)两侧的顶部均固定嵌设有倾斜设置的多级液压缸(36)，两个所述多级液压缸(36)的底端均固定设有第二夹块(37)，两个所述第一夹块(35)的内侧和两个所述第二夹块(37)的内侧均固定设有防滑垫(38)，四个所述防滑垫(38)的内侧分别与汽车在线故障监测诊断仪(2)的四角接触，所述箱体(1)两侧的顶部设有防撞组件(6)，所述防撞组件(6)包括两个缓冲橡胶块(62)，两个所述缓冲橡胶块(62)分别固定设置在箱体(1)两侧的顶部，两个所述缓冲橡胶块(62)的外侧均固定连接有防撞板(61)，两个所述防撞板(61)内侧的四角...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄美泉，
申请(专利权)人：深圳市瀚智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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