一种车辆性能测试实验辅助设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆性能测试实验辅助设备，解决了整车排放标定中缺少对烟管与排气管连接处进行支撑的辅助装置的技术问题。本实用新型专利技术包括设置在转鼓试验台上的凹槽，所述凹槽大于车轮的宽度，凹槽内设置有导轨，所述导轨上滑动设置有楔形的辅助板，辅助板的宽度大于车轮的宽度，辅助板的左端远离转鼓、右端靠近转鼓，辅助板左端的上端面与地面平齐、右端的上端面高度等于或高于转鼓的顶点高度，辅助板的左端连接有油缸，转鼓试验台上设置有安装油缸的安装槽。本实用新型专利技术结构简单、调节便捷，避免了在进行汽车转鼓试验时的安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆性能测试实验辅助设备


[0001]本技术涉及汽车尾气检测
，特别是指一种车辆性能测试实验辅助设备。

技术介绍

[0002]汽车转鼓试验台是一项基本试验设备，转鼓轴端装在液力或电力测功器，测功器能产生一定阻力矩，以调节转鼓转速，控制汽车驱动轮的转速，汽车驱动轮施加于转鼓的力矩由测力装置进行测量。由于转鼓试验台的转鼓均高于底面或者平台，汽车在驶入实验台的传统方法就是加速进入。这种传统的进入方式存在一定的安全隐患，因此，新型的汽车转鼓试验台的转鼓设计为可升降结构。但是转鼓可升降的汽车转鼓试验台结构复杂、占用地下空间大且成本高，多应用于大型工厂、实验室中，不适用于普通的实验场景。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种车辆性能测试实验辅助设备，解决了汽车驶入转鼓试验台时存在安全隐患的技术问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种车辆性能测试实验辅助设备，包括设置在转鼓试验台上的凹槽，所述凹槽大于车轮的宽度，凹槽内设置有导轨，所述导轨上滑动设置有楔形的辅助板，辅助板的宽度大于车轮的宽度，辅助板的左端远离转鼓、右端靠近转鼓，辅助板左端的上端面与地面平齐、右端的上端面高度等于或高于转鼓的顶点高度，辅助板的左端连接有油缸，转鼓试验台上设置有安装油缸的安装槽。
[0005]进一步地，所述导轨和油缸均设置有若干个，油缸与辅助板的连接位置与导轨前后对应。
[0006]进一步地，所述油缸的一端铰接在安装槽中，油缸的另一端与辅助板的端部铰接相连。r/>[0007]进一步地，所述辅助板的右端为弧形结构，弧形结构的曲率与转鼓外壁的曲率相同。
[0008]进一步地，所述导轨的纵截面为工字形，所述辅助板的底侧设置有与导轨配合的凸字形的滑槽。
[0009]本技术结构简单、调节便捷，避免了在进行汽车转鼓试验时的安全隐患。使用时，在车辆驶上转鼓之前控制油缸伸出，可将辅助板推送至转鼓的一侧，辅助板端部设置的弧形结构与转鼓贴合，进而车辆可便捷地沿着辅助板驶上转鼓。然后，控制油缸缩回，可将辅助板恢复原位，而不影响实验进行。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领
域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术的剖视图；
[0012]图2为本技术与一个车轮配合部分的俯视图；
[0013]图3为导轨与辅助板配合的局部截面图；
[0014]其中：1、凹槽，2、车轮，3、导轨，4、辅助板，5、转鼓，6、油缸，7、安装槽，8、转鼓试验台，9、弧形结构，10、滑槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]一种车辆性能测试实验辅助设备，如图1所示，包括设置在转鼓试验台8上的凹槽1，所述凹槽1大于车轮2的宽度，凹槽1内设置有导轨3，所述导轨3上滑动设置有楔形的辅助板4，辅助板4的宽度大于车轮2的宽度。如图3所示，所述导轨3的纵截面为工字形，所述辅助板4的底侧设置有与导轨3配合的凸字形的滑槽10。
[0017]所述辅助板4的左端远离转鼓5、右端靠近转鼓5，辅助板4左端的上端面与地面平齐，便于车辆驶入；辅助板4右端的上端面高度等于或高于转鼓5的顶点高度，便于车辆驶出。辅助板4的右端为弧形结构9，弧形结构9的曲率与转鼓5外壁的曲率相同。
[0018]所述辅助板4的左端连接有油缸6，转鼓试验台8上设置有安装油缸6的安装槽7。在车辆驶上转鼓之前控制油缸伸出，可将辅助板推送至转鼓的一侧，辅助板端部设置的弧形结构与转鼓贴合，进而车辆可便捷地沿着辅助板驶上转鼓。然后，控制油缸缩回，可将辅助板恢复原位，而不影响实验进行。而油缸6设置在安装槽7中，避免与车轮2接触，起到了很好的防护作用，还可以在安装槽7上方设置盖板。
[0019]进一步地，如图2所示，所述导轨3和油缸6均设置有3个，各个导轨3和油缸6均等间隔设置，且油缸6与辅助板4的连接位置与导轨3前后对应。所述油缸6的一端铰接在安装槽7中，图中未示出铰接结构，油缸6的另一端与辅助板4的端部铰接相连。
[0020]本技术未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。
[0021]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆性能测试实验辅助设备，包括设置在转鼓试验台（8）上的凹槽（1），其特征在于：所述凹槽（1）大于车轮（2）的宽度，凹槽（1）内设置有导轨（3），所述导轨（3）上滑动设置有楔形的辅助板（4），辅助板（4）的宽度大于车轮（2）的宽度，辅助板（4）的左端远离转鼓（5）、右端靠近转鼓（5），辅助板（4）左端的上端面与地面平齐、右端的上端面高度等于或高于转鼓（5）的顶点高度，辅助板（4）的左端连接有油缸（6），转鼓试验台（8）上设置有安装油缸（6）的安装槽（7）。2.根据权利要求1所述的车辆性能测试实验辅助设备，其特征在于：所述导轨（3）和油缸（6）均设置有若干个，油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶方硕，杨永政，冯林栓，蒋少阳，杨子福，
申请(专利权)人：陶方硕，
类型：新型
国别省市：