减震器用电磁阀连接板结构制造技术

本实用新型专利技术为了解决减震器管道轴向孔位之间的连接问题，提供了一种减震器用电磁阀连接板结构，包括上表面、下表面和连接孔，上表面具有向下凹陷的弧度，下表面具有向上凸起的弧度，连接孔贯穿上表面和下表面。本申请通过上表面和下表面分别与相邻的管道接触，通过连接孔将相邻管道上的孔位进行连通。本申请的上、下表面可以分别根据与之接触的相邻管道的管径进行调节弯曲弧度，从而能够更加贴合管道的管径，并且能够使得连接孔能够更好的连通相邻管道轴向的孔位，该装置结构简单，配合精确，并且能够适用于不同管径的管道。且能够适用于不同管径的管道。且能够适用于不同管径的管道。

【技术实现步骤摘要】
减震器用电磁阀连接板结构


[0001]本技术涉及减震器领域，更具体的说涉及减震器用电磁阀连接板结构。

技术介绍

[0002]为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
[0003]减震器的目的就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器，而减震器的内管，也就相当于其相当重要的一个零部件了，减震器内管的好坏，决定着减震器的完好与否。
[0004]目前市面上的减震器内管的外圆周面上会设置有孔，而相邻内管之间的轴向孔需要进行连接，为了能够更好的连接相邻管道之间的轴向孔，故而提出一种减震器用电磁阀连接板结构来解决相邻管道孔的连接问题。

技术实现思路

[0005]本申请为了解决上述问题，目的在于提供一种减震器用电磁阀连接板结构，使得相邻管道之间轴向的孔位进行更加精密的连接，该装置结构简单，配合精确，并且能够适用于不同管径的管道。
[0006]本技术提供了一种减震器用电磁阀连接板结构，包括上表面、下表面和连接孔，上表面具有向下凹陷的弧度，下表面具有向上凸起的弧度，连接孔贯穿上表面和下表面。
[0007]本申请的连接板为弹性结构，如弹性塑料件或者弹性钢片或者橡皮等。本申请通过上表面和下表面分别与相邻的管道接触，通过连接孔将相邻管道上的孔位进行连通。本申请的上、下表面可以分别根据与之接触的相邻管道的管径进行调节弯曲弧度，从而能够更加贴合管道的管径，并且能够使得连接孔能够更好的连通相邻管道轴向的孔位，其中，连接孔的数量可以根据管道需要连通的孔位进行开设。
[0008]作为一种实施方式，还包括密封圈，密封圈设置在上表面上和/或下表面上和/或连接孔内壁上。
[0009]其中，密封圈可以位于上或下表面上，也可以位于上表面和下表面上，也可以位于连接孔的内壁上，也可以在三者上都设置，其目的在于保证相邻管道孔位连接的密封性，优选为设置在上表面和下表面上。
[0010]作为一种实施方式，上表面和/或下表面和/或连接孔内壁上开设有密封圈槽，密
封圈槽内设置有密封圈。
[0011]作为一种实施方式，连接孔设置在连接板结构宽度方向的中线上。
[0012]其中，能够保证连接板在连接过程中两侧受力的平衡，防止连接孔发生形变从而导致相邻管道轴向孔位之间连接的不精确。
[0013]作为一种实施方式，连接孔的数量为多个且沿连接板结构长度方向线性设置。
[0014]其中，连接孔的数量可以根据相邻管道轴向孔位的数量而定，同时线性设置的连接孔能够使得相邻管道轴向孔位连接的精确性。
[0015]作为一种实施方式，上表面和/或下表面上设置有连接环，连接环与连接孔同心。
[0016]其中，在上表面或下表面与管道接触的时候，连接环插入管道外圆周面上的轴向孔位中与该孔位的内壁接触连接，使得连接块结构与管道以及管道孔位之间的连接更加精确。其中，连接孔的孔径小于或等于管道外圆周面上的轴向孔位的孔径，连接环的孔径小于或等于管道外圆周面上的轴向孔位的孔径。
[0017]作为一种实施方式，连接环包括三个及三个以上的瓣片，瓣片呈圆周分布。
[0018]其中，连接环可以为圆形片，也可以为圆周分布的瓣片，连接环固定连接在上表面或者下表面的连接孔上，优选为设置在连接孔的外圆线上。连接环优选为圆周分布的瓣片，由于连接块结构在与管道进行连接时，其上表面或下表面均会发生一定程度的形变，从而可能导致连接孔的变形。由于上、下表面均为弧形，所以上、下表面在连接时将会发生向外的拉伸，导致连接孔在连接块结构的宽度方向的拉伸，进而连接环也相应发生位置的变化，其中瓣片也会向外侧移动，在连接环进入管道轴向孔位的内壁后，瓣片的移动会使得连接环与管道轴向孔位的连接更加紧密。
[0019]作为一种实施方式，连接环外圆周面上开设有密封圈槽，密封圈槽内设置有密封圈。
[0020]其中，连接块结构与管道连接的过程中，连接环的外圆周面会与管道轴向孔位的内壁靠近，密封圈的存在既能够使得两者的连接更加紧密的同时还能够实现二次密封，并且更能够保护管道轴向孔位。
[0021]作为一种实施方式，上表面的弧度大于下表面的弧度。
[0022]其中，当遇到上下管道之间的连接时，上表面与上管道连接，下表面与下管道连接；当管道直径不同时，上表面优先与直径大的管道连接，下表面优先与直径小的管道连接。
[0023]作为一种实施方式，上表面和/或下表面上设置有凸起条，凸起条的方向与连接板结构的长度方向垂直。
[0024]其中，凸起条的存在能够对连接块结构起到加强的作用，防止连接块结构被管道压坏。
[0025]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0026]本申请通过上表面和下表面分别与相邻的管道接触，通过连接孔将相邻管道上的孔位进行连通。本申请的上、下表面可以分别根据与之接触的相邻管道的管径进行调节弯曲弧度，从而能够更加贴合管道的管径，并且能够使得连接孔能够更好的连通相邻管道轴向的孔位，该装置结构简单，配合精确，并且能够适用于不同管径的管道。
附图说明
[0027]图1为本技术的俯视图；
[0028]图2为本技术的侧视图；
[0029]图3为本技术工作侧视图；
[0030]图4为本技术工作剖视图；
[0031]图5为本技术连接环的结构示意图；
[0032]图中，1
‑
上表面，11
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连接环，12
‑
瓣片，2
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下表面，3
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连接孔，4
‑
密封圈。
具体实施方式
[0033]下面将结合附图，通过具体实施例对本技术作进一步说明。
[0034]实施例1(图1
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4所示)
[0035]本技术提供了一种减震器用电磁阀连接板结构，包括上表面1、下表面2和连接孔3，所述上表面1具有向下凹陷的弧度，所述下表面2具有向上凸起的弧度，所述连接孔3贯穿所述上表面1和所述下表面。本申请的连接板结构为弹性结构，如弹性塑料件或者弹性钢片或者橡皮等。本申请通过上表面1和下表面2分别与相邻的管道接触，通过连接孔3将相邻管道上的孔位进行连通。本申请的上、下表面可以分别根据与之接触的相邻管道的管径进行调节弯曲弧度，从而能够更加贴合管道的管径，并且能够使得连接孔3能够更好的连通相邻管道轴向的孔位，其中，连接孔3的数量可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.减震器用电磁阀连接板结构，其特征在于：包括上表面(1)、下表面(2)和连接孔(3)，所述上表面(1)具有向下凹陷的弧度，所述下表面(2)具有向上凸起的弧度，所述连接孔(3)贯穿所述上表面(1)和所述下表面(2)，所述连接孔(3)设置在连接板结构宽度方向的中线上；还包括密封圈(4)，所述密封圈(4)设置在所述上表面(1)和/或所述下表面(2)上；所述上表面(1)和/或所述下表面(2)上还设置有连接环(11)。2.根据权利要求1所述的减震器用电磁阀连接板结构，其特征在于：所述密封圈(4)设置在所述连接孔(3)内壁上。3.根据权利要求1所述的减震器用电磁阀连接板结构，其特征在于：所述上表面(1)和/或所述下表面(2)上开设有密封圈槽，所述密封圈槽内设置有所述密封圈(4)。4.根据权利要求1所述的减震器用电磁阀连接板结构，其特征在于：所述连接孔(3)的内壁上开设有密封圈槽，所述密封圈槽内设置有所述密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋木林，何洪波，邓鹄，孙林桥，
申请(专利权)人：西格迈股份有限公司，
类型：新型
国别省市：