管道连接结构及车载电源制造技术

本申请提供了一种管道连接结构及车载电源，管道连接结构用于连接车载电源的水嘴，以对车载电源进行密封性检测，管道连接结构包括浮动件及密封垫，浮动件包括底座，底座沿轴向设有底座空腔，底座空腔用于在浮动件连接车载电源的水嘴时收容车载电源的水嘴；密封垫设于底座空腔内部，密封垫用于在浮动件与水嘴锁定时密封连接水嘴与底座上包围底座空腔的壁面之间。本申请提供的管道连接结构简单，在与密封检测装置配合使用时连接可靠、操作方便、检测效率高、具有快插自锁功能。具有快插自锁功能。具有快插自锁功能。

【技术实现步骤摘要】
管道连接结构及车载电源


[0001]本申请涉及管道连接结构
，具体涉及一种管道连接结构及车载电源。

技术介绍

[0002]汽车在行使过程中，车载电源会产生大量的热量，为减少热量产生通常会使用冷却液降温。冷却液设于冷却结构内，车载电源对冷却结构的气密性要求非严格，冷却结构气密性不良会导致水的渗入而使得车载电源发生短路，从而引发整车故障，甚至威胁人身安全。因此需要针对冷却结构进行密封性检测，确保其密封性能够满足要求。车载电源的冷却结构包括水道，水道结构包括进水口和出水口，水道结构在做密封性检测时要将出水口堵住，在进水口处连通密封性检测装置，才能满足水道结构的密封性检测的要求。
[0003]传统的压柄式膨胀封堵工装是将堵头插入水管利用压柄式快速夹压胀胶塞实现密封测试，这种方法对操作手法的要求高，操作不当容易影响密封性，造成气密不良，要重复测试，因此测试效率慢；测试时堵头容易冲出，威胁检测人员的安全。还有一种气动式封堵装置，利用气缸推动封堵结构压住水管端面实现密封测试，这种方法使用的冶具不通用，治具成本高，作业时要将产品抱入治具台上才能测试，抱动效率慢。
[0004]因此，如何设计一种安全可靠、操作方便、检测效率高的密封性检测管道连接结构成为亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种连接可靠、操作方便、检测效率高、具有快插自锁功能的管道连接结构及车载电源。
[0006]一方面，本申请提供了一种管道连接结构，用于连接车载电源的水嘴，所述管道连接结构包括至少一个连接头，所述连接头包括：
[0007]浮动件，所述浮动件包括底座，所述底座沿轴向设有底座空腔，所述底座空腔用于在所述浮动件连接所述车载电源的水嘴时收容所述车载电源的水嘴；及
[0008]密封垫，所述密封垫设于所述底座空腔内部，所述密封垫用于在所述浮动件与所述水嘴锁定时密封连接所述水嘴与所述底座上包围所述底座空腔的壁面之间。
[0009]在一种可能的实施方式中，所述底座上包围所述底座空腔的壁面包括底壁及围接于所述底壁周侧的周侧壁，所述密封垫的周侧与所述周侧壁紧密贴合；和/或，所述密封垫与所述底壁紧密贴合。
[0010]在一种可能的实施方式中，所述至少一个连接头包括第一连接头，所述第一连接头的密封垫用于封堵所述水嘴的嘴口；和/或，所述第一连接头的密封垫具有沿轴向有与所述水嘴的嘴口连通的中空腔，所述第一连接头的底壁、所述第一连接头的密封垫封堵所述水嘴的嘴口。
[0011]在一种可能的实施方式中，所述管道连接结构还包括快插接头，所述快插接头的一端用于与密封检测装置的气管连接；所述至少一个连接头包括第二连接头，所述第二连
接头的底壁沿轴向设有第一通孔，所述第一通孔的一端连通所述第二连接头的底座空腔，所述第一通孔的另一端与所述快插接头的另一端连通。
[0012]在一种可能的实施方式中，所述第二连接头的密封垫沿轴向设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通；所述第一通孔的内径小于或等于所述第二通孔的内径。
[0013]在一种可能的实施方式中，所述浮动件还包括套筒、浮动部及弹性部，所述套筒套设于所述周侧壁的外围，且与所述周侧壁滑动连接；所述套筒的内壁设有抵接部及设于所述抵接部远离所述底壁的一侧的第一缺口部；
[0014]所述周侧壁沿径向还设有浮动通孔，所述浮动部在所述抵接部的作用下至少部分设于所述浮动通孔中；
[0015]所述弹性部沿底所述座空腔的轴向弹性抵接于所述套筒与所述底壁之间；
[0016]当所述套筒在外力作用下压缩所述弹性部，所述抵接部相对于所述浮动部朝向所述底壁运动，所述浮动部对应所述第一缺口部，所述浮动部在所述水嘴进入所述底座空腔时移动至所述第一缺口部；
[0017]当所述水嘴抵接所述密封垫时，所述套筒在所述弹性部的弹性恢复力下远离所述底壁运动，所述抵接部运动至对应所述浮动部，以使所述浮动部抵接所述水嘴的凹槽。
[0018]在一种可能的实施方式中，所述浮动部呈球体状，所述浮动部的直径大于所述浮动通孔内的内径。
[0019]在一种可能的实施方式中，所述底壁包括第一底壁及第二底壁，所述第二底壁设于所述第一底壁远离所述周侧壁的一侧，所述周侧壁与所述第一底壁连接处形成第一台阶面；
[0020]所述套筒的内壁还设有第二缺口部，所述弹性部套设于所述周侧壁的外围并收容于所述第二缺口部内，所述弹性部的相对两端分别抵接所述第一台阶面和所述抵接部。
[0021]在一种可能的实施方式中，所述第一底壁与所述第二底壁连接处形成第二台阶面，所述第二缺口部的内径大于等于所述第一底壁的外径；
[0022]所述管道连接结构还包括限位体，所述限位体固定于所述周侧壁远离所述底壁的一端的外围，用于防止所述套筒从所述周侧壁上滑脱。
[0023]另一方面，本申请还提供了一种车载电源，所述车载电源还包括水道及连接所述水道的第一水嘴及第二水嘴，所述第一水嘴用于与所述管道连接结构的第一连接头连接，所述第一连接头的底座及密封垫封堵所述第一水嘴；所述第二水嘴用于与所述管道连接结构的第二连接头连接，所述第二连接头的底座用于导通所述第二水嘴与密封检测装置的气管。
[0024]本申请提供的管道连接结构，通过在浮动件内设置密封垫，以使车载电源的水嘴与浮动件对接时，密封垫密封车载电源水嘴的嘴头与浮动件，保证密封测试结果的准确性与可靠性；通过设计具有快插自锁功能的浮动件，以使管道连接结构在使用时连接更方便，相比传统的连接结构，本申请提供的管道连接结构连接更稳定可靠；通过通孔的设置，实现连通结构与堵头结构，使得密封检测的效率更高，检测装置的通用性更强。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附
图作简单地介绍。
[0026]图1是本申请实施例提供的一种车载电源的结构示意图；
[0027]图2是本申请提供的车载电源与密封检测装置的连接剖面图；
[0028]图3是图2提供的一种浮动件的剖面图；
[0029]图4是图2提供的一种密封垫的剖面图；
[0030]图5是图2提供的第一连接头的剖面图；
[0031]图6是图5提供的一种底座的剖面图；
[0032]图7是图2提供的第二种连接头的剖面图；
[0033]图8是图7提供的一种浮动件的剖面图；
[0034]图9是图7提供的一种底座的剖面图；
[0035]图10是图8提供的一种套筒的剖面图。
具体实施方式
[0036]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0037]本申请提供了一种连接可靠、操作方便、检测效率高、具有快插自锁功能的管道连接结构，该管道连接结构包括但不限于气体管道、液体传输管道、冷却管等等。本申请还提供了一种具有管道连接结构的装置，该装置包括但不限于车载电源、机房电源、发热装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道连接结构，用于连接车载电源的水嘴，其特征在于，所述管道连接结构包括至少一个连接头，所述连接头包括：浮动件，所述浮动件包括底座，所述底座沿轴向设有底座空腔，所述底座空腔用于在所述浮动件连接所述车载电源的水嘴时收容所述车载电源的水嘴；及密封垫，所述密封垫设于所述底座空腔内部，所述密封垫用于在所述浮动件与所述水嘴锁定时密封连接所述水嘴与所述底座上包围所述底座空腔的壁面之间。2.如权利要求1所述的管道连接结构，其特征在于，所述底座上包围所述底座空腔的壁面包括底壁及围接于所述底壁周侧的周侧壁，所述密封垫的周侧与所述周侧壁紧密贴合；和/或，所述密封垫与所述底壁紧密贴合。3.如权利要求2所述的管道连接结构，其特征在于，所述至少一个连接头包括第一连接头，所述第一连接头的密封垫用于封堵所述水嘴的嘴口；和/或，所述第一连接头的密封垫具有沿轴向有与所述水嘴的嘴口连通的中空腔，所述第一连接头的底壁、所述第一连接头的密封垫封堵所述水嘴的嘴口。4.如权利要求1或2所述的管道连接结构，其特征在于，所述管道连接结构还包括快插接头，所述快插接头的一端用于与密封检测装置的气管连接；所述至少一个连接头包括第二连接头，所述第二连接头的底壁沿轴向设有第一通孔，所述第一通孔的一端连通所述第二连接头的底座空腔，所述第一通孔的另一端与所述快插接头的另一端连通。5.如权利要求4所述的管道连接结构，其特征在于，所述第二连接头的密封垫沿轴向设有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通；所述第一通孔的内径小于或等于所述第二通孔的内径。6.如权利要求2所述的管道连接结构，其特征在于，所述浮动件还包括套筒、浮动部及弹性部，所述套筒套设于所述周侧壁的外围，且与所述周侧壁滑动连接；所述套筒的内壁设有抵接部及设于所述抵接部远离所述底壁的一侧的第一缺口部；所述周侧壁沿径...

【专利技术属性】
技术研发人员：王当博，邵俊，蒋佳华，吴壬华，
申请(专利权)人：深圳欣锐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：