一种箱包减震脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱包减震脚轮，涉及箱包脚轮技术领域，包括安装板，安装板的顶部开设有安装槽，安装槽的顶部固定连接有垫片，所述安装板的底部固定连接有铰接件A，铰接件A底部的两侧均转动连接有转动杆A，所述转动杆A的底部通过铰接环A转动连接有空心块，两个空心块之间固定连接有弹簧，两个空心块的内部贯穿连接有横杆，空心块的底部通过铰接环B转动连接有转动杆B。箱包减震脚轮，减少箱包的震动，增加使用者的舒适感，同时提高脚轮的使用寿命，防止单独一侧的脚轮进行上升导致箱包一边高一边低，导致箱包倾覆，减震的过程中自动对脚轮的轴承进行喷射润滑油，防止脚轮在长时间使用后转动生涩，影响使用。影响使用。影响使用。

【技术实现步骤摘要】
一种箱包减震脚轮


[0001]本技术涉及箱包脚轮
，具体为一种箱包减震脚轮。

技术介绍

[0002]箱包是现代人出行常用的一种工具，箱包有着容量大，携带方便等优点，箱包中脚轮是供箱包移动的重要零件，传统的箱包脚轮在使用时没有减震设置，导致在移动的过程中箱包会不停颠簸，降低使用者的舒适感，所以现在亟需一种箱包减震脚轮。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种箱包减震脚轮，以解决上述
技术介绍
中没有减震设置，导致在移动的过程中箱包会不停颠簸，降低使用者的舒适感的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种箱包减震脚轮，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有铰接件A，铰接件A底部的两侧均转动连接有转动杆A，所述转动杆A的底部通过铰接环A转动连接有空心块，两个空心块之间固定连接有弹簧，两个空心块的内部贯穿连接有横杆，所述空心块的底部通过铰接环B转动连接有转动杆B，两个转动杆B的底部通过铰接件B转动连接有底板，所述底板的底部固定连接有脚轮，所述底板的左侧固定连接有油箱，所述油箱的内部滑动连接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有竖杆，所述活塞的左侧连通有进油管，所述活塞的底部连通有喷油软管，所述喷油软管远离活塞的一端与脚轮的背面相连接。
[0005]可选的，所述安装板的顶部开设有安装槽，安装槽的顶部固定连接有有垫片。
[0006]可选的，所述活塞顶部的两侧通过回位弹簧与油箱内部的顶部相连接。
[0007]可选的，所述横杆的左侧固定连接有有螺纹连接管。
[0008]可选的，所述横杆的右侧设置有螺纹。
[0009]可选的，所述进油管远离油箱的顶部贯穿连接有木塞。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、箱包减震脚轮，脚轮受到震动的过程中自动将震动带来纵向的力分解成横向力减震箱包的震动，减少箱包的震动，增加使用者的舒适感，同时提高脚轮的使用寿命。
[0012]2、箱包减震脚轮，脚轮在减震上升的过程中可以带动另一侧的脚轮同时上升，防止单独一侧的脚轮进行上升导致箱包一边高一边低，导致箱包倾覆。
[0013]3、箱包减震脚轮，竖杆下降的过程中配合活塞通过喷油软管将油箱内部的润滑油喷射在脚轮的轴承表面，减震的过程中自动对脚轮的轴承进行喷射润滑油，防止脚轮在长时间使用后转动生涩，影响使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构正面解剖示意图；
[0015]图2为本技术结构A放大示意图；
[0016]图3为本技术结构空心块正面示意图。
[0017]图中：1安装板、2转动杆A、3空心块、4横杆、5转动杆B、6底板、7脚轮、8油箱、9活塞、10竖杆、11喷油软管、12进油管、13弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3，所示的一种箱包减震脚轮，包括安装板1，安装板1的顶部开设有安装槽，安装槽的顶部固定连接有垫片，安装板1的底部固定连接有铰接件A，铰接件A底部的两侧均转动连接有转动杆A2，转动杆A2的底部通过铰接环A转动连接有空心块3，两个空心块3之间固定连接有弹簧13，两个空心块3的内部贯穿连接有横杆4，横杆4的右侧设置有螺纹，横杆4的左侧固定连接有螺纹连接管，空心块3的底部通过铰接环B转动连接有转动杆B5，两个转动杆B5的底部通过铰接件B转动连接有底板6，底板6的底部固定连接有脚轮7，底板6的左侧固定连接有油箱8，油箱8的内部滑动连接有活塞9，活塞9顶部的两侧通过回位弹簧与油箱8内部的顶部相连接，活塞9的顶部固定连接有竖杆10，活塞9的左侧连通有进油管12，进油管12远离油箱8的顶部贯穿连接有木塞，活塞9的底部连通有喷油软管11，喷油软管11远离活塞9的一端与脚轮7的背面相连接，箱包减震脚轮，脚轮7受到震动的过程中自动将震动带来纵向的力分解成横向力减震箱包的震动，减少箱包的震动，增加使用者的舒适感，同时提高脚轮7的使用寿命，箱包减震脚轮，脚轮7在减震上升的过程中可以带动另一侧的脚轮7同时上升，防止单独一侧的脚轮7进行上升导致箱包一边高一边低，导致箱包倾覆，箱包减震脚轮，竖杆10下降的过程中配合活塞9通过喷油软管11将油箱8内部的润滑油喷射在脚轮7的轴承表面，减震的过程中自动对脚轮7的轴承进行喷射润滑油，防止脚轮7在长时间使用后转动生涩，影响使用。
[0023]本实用工作原理：该箱包减震脚轮,通过螺纹配合螺纹连接管将两个横杆4连接在
一起成为一对，使用的过程中脚轮7受到震动通过转动杆B5、空心块3配合转动杆A2将震动带来纵向的力分解成横向力减震箱包的震动，脚轮7受到震动的过程中自动将震动带来纵向的力分解成横向力减震箱包的震动，减少箱包的震动，增加使用者的舒适感，同时提高脚轮7的使用寿命，同时脚轮7、转动杆A2和空心块3带动横杆4上升减震的过程中可以带动另一侧的脚轮7同时上升，脚轮7在减震上升的过程中可以带动另一侧的脚轮7同时上升，防止单独一侧的脚轮7进行上升导致箱包一边高一边低，导致箱包倾覆，同时脚轮7带动底板6上升的过程中通过横杆4撞击竖杆10下降，竖杆10下降的过程中配合活塞9通过喷油软管11将油箱8内部的润滑油喷射在脚轮7的轴承表面，减震的过程中自动对脚轮7的轴承进行喷射润滑油，防止脚轮7在长时间使用后转动生涩，影响使用。
[0024]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱包减震脚轮，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的底部固定连接有铰接件A，铰接件A底部的两侧均转动连接有转动杆A（2），所述转动杆A（2）的底部通过铰接环A转动连接有空心块（3），两个空心块（3）之间固定连接有弹簧（13），两个空心块（3）的内部贯穿连接有横杆（4），所述空心块（3）的底部通过铰接环B转动连接有转动杆B（5），两个转动杆B（5）的底部通过铰接件B转动连接有底板（6），所述底板（6）的底部固定连接有脚轮（7），所述底板（6）的左侧固定连接有油箱（8），所述油箱（8）的内部滑动连接有活塞（9），所述活塞（9）的顶部固定连接有竖杆（10），所述活塞（9）的左侧连通有进油管（12），所述活塞（9）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金丰，
申请(专利权)人：瑞安市中泰箱包配件有限公司，
类型：新型
国别省市：