发动机降温装置及三轮车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了发动机降温装置和三轮车，发动机降温装置包括有导风罩、风机，导风罩具有导向件，导风罩在导向件的两端设置有导风豁口和出风豁口，导向件的中部具有导风道；风机具有抽风口和吹风口，吹风口设置在导向件的内侧且朝向出风豁口，抽风口连通导向件的外侧。导风罩的导向件可以让导风豁口的空气引导至出风豁口，风机可以抽入导向件外侧的空气，为导风道补充风，然后与导风豁口汇聚的风流一并从出风豁口吹出，则可以让导风豁口汇聚的风流和风机吹出的风流一并为发动机进行降温，降低发动机的温度，防止发动机因温度过高导致发动机损坏的情况，保证三轮车正常行驶。保证三轮车正常行驶。保证三轮车正常行驶。

【技术实现步骤摘要】
发动机降温装置及三轮车


[0001]本技术涉及降温
，特别涉及发动机降温装置及三轮车。

技术介绍

[0002]三轮车的发动机一般采用自然风冷的方式进行散热，即在发动机的外侧设置有散热片，通过自然风与外界散热。但日常使用过程中，三轮车载重较大，且车速较低，自然风冷的效果有限，导致发动机温度较高，容易损坏发动机。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出发动机降温装置，所述发动机降温装置可以降低发动机的温度，防止发动机过热。
[0004]本技术同时提出具有上述发动机降温装置的三轮车。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的发动机降温装置，包括有导风罩、风机，所述导风罩具有导向件，所述导风罩在所述导向件的两端设置有导风豁口和出风豁口，所述导向件的中部具有连通所述导风豁口和所述出风豁口的导风道；所述风机具有抽风口和吹风口，所述吹风口设置在所述导向件的内侧且朝向所述出风豁口，所述抽风口连通所述导向件的外侧。
[0006]根据本技术第一方面实施例的发动机降温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机降温装置，其特征在于，包括：导风罩(100)，具有导向件(110)，所述导风罩(100)在所述导向件(110)的两端设置有导风豁口(120)和出风豁口(130)，所述导向件(110)的中部具有连通所述导风豁口(120)和所述出风豁口(130)的导风道(140)；风机(200)，具有抽风口(210)和吹风口(220)，所述吹风口(220)设置在所述导向件(110)的内侧且朝向所述出风豁口(130)，所述抽风口(210)连通所述导向件(110)的外侧。2.根据权利要求1所述的发动机降温装置，其特征在于：所述风机(200)设置在所述导向件(110)的内侧面上。3.根据权利要求2所述的发动机降温装置，其特征在于：所述导向件(110)的内侧设置有用于安装所述风机(200)的安装槽(111)。4.根据权利要求3所述的发动机降温装置，其特征在于：所述安装槽(111)的底部设置有通风孔(112)，所述风机(200)遮蔽所述通风孔(112)且所述抽风口(210...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连，任遮，辛悦，贺剑，
申请(专利权)人：广州德诚摩托车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：