一种火电厂汽轮机用轴封冷却疏水系统技术方案

一种火电厂汽轮机用轴封冷却疏水系统，包括轴封漏汽管路、轴封冷却器、不凝气主管路、第一不凝气支管路和第二不凝气支管路。第一不凝气支管路上依次设置第一手动阀、第一挠性接头、第一轴加风机、第一止回阀。第一不凝气支管路还包括第一疏水管路和第一放气管路。第一疏水管路上依次设置第一放水阀和第一水封管。第二不凝气支管路上依次设置第二手动阀、第二挠性接头、第二轴加风机、第二止回阀。第二不凝气支管路还包括第二疏水管路和第二放气管路，第二疏水管路上依次设置第二放水阀和第二水封管。解决现有火电厂汽轮机用轴封系统中轴加风机中的冷凝积水不能实时排出，存在安全隐患，且排冷凝积水工作效率较低的技术问题。且排冷凝积水工作效率较低的技术问题。且排冷凝积水工作效率较低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种火电厂汽轮机用轴封冷却疏水系统


[0001]本技术涉及电力能源
，特别涉及一种火电厂汽轮机用轴封冷却疏水系统。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展和人们生活水平的提高，社会对电力的需求在不断的增高，虽然现在有新型的水利发电、太阳能发电等，但是主要的发电方式还是火力发电。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
[0003]高速旋转的汽轮机大轴输出动力，所以大轴与轴承之间必定留有一定的间隙，以满足转动中产生的小幅度振动。为了防止汽轮机内的蒸汽从汽轮机大轴处往外泄漏，通常在汽轮机上设计轴封系统。而汽轮机运行过程中，必然有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮机发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过多，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在汽轮机的轴封系统中还设置了轴封冷却器和轴加风机。即汽轮机轴端泄漏的蒸汽通过轴加风机吸入轴封冷却器，经过冷却后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火电厂汽轮机用轴封冷却疏水系统，其特征在于：所述轴封冷却疏水系统包括轴封漏汽管路（1）、轴封冷却器（2）、不凝气主管路（3）、第一不凝气支管路（4）和第二不凝气支管路（5）；所述轴封漏汽管路（1）的出汽口与轴封冷却器（2）的进汽口连接；所述不凝气主管路（3）开设有一个进气口和两个出气口，其中，不凝气主管路（3）的进气口与轴封冷却器（2）的出气口连接；不凝气主管路（3）一个出气口与第一不凝气支管路（4）的进气口连接，达成第一不凝气支管路（4）与不凝气主管路（3）的相连通；不凝气主管路（3）另一个出气口与第二不凝气支管路（5）的进气口连接，达成第二不凝气支管路（5）与不凝气主管路（3）的相连通；所述第一不凝气支管路（4）上沿不凝气体流动方向依次设置第一手动阀（6）、第一挠性接头（7）、第一轴加风机（8）、第一止回阀（9），所述第一轴加风机（8）的底部开设有第一疏水口（10）；所述第一不凝气支管路（4）还包括第一疏水管路（11）和第一放气管路（12），所述第一疏水管路（11）的进水口与第一轴加风机（8）的第一疏水口（10）连接，所述第一疏水管路（11）的出水口与地漏（13）连接；所述第一疏水管路（11）上沿水的流动方向依次设置第一放水阀（14）和第一水封管（15）；所述第一放气管路（12）连设于第一止回阀（9）；所述第二不凝...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛旻，
申请(专利权)人：华润电力常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：