快速路网动态交通诱导标志制造技术

一种快速路网动态交通诱导标志，由大型显示屏和驱动控制电路两部分组成；所述显示屏由高亮度ＬＥＤ灯和电路基板组成；驱动控制电路包括ＬＥＤ显示驱动电路；其特征在于：在显示电路基板上，安装有红、绿色高亮ＬＥＤ灯交错间隔排列组成的长条形道路显示部分，该道路显示部分按城市／公路的主干道路网拓朴结构排布；所述主干道路按平常交通拥堵状况的相关联程度分成若干段，每段条形道路显示部分上还包括由红色、绿色高亮度ＬＥＤ灯组成的按上行／下行方向排布的箭头形显示部分；在相邻于上述各个主干道路显示部分的电路基板上，贴复有标有对应该道路名称的反光标志膜层；在代表该标志所处位置处的电路基板上，设置有呈圆形分布的以ＬＥＤ灯表示的当前位置显示部分；所述驱动控制电路中的ＬＥＤ显示驱动电路与微控制器相连接，并受其控制。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通管理智能化装置，特别是涉及一种快速路网动态交通诱导标志。随着交通管理科技的发展，许多城市着手建设智能交通系统(ITS)，交通诱导系统作为智能交通系统的子系统被置于很重要的位置，LED交通诱导信息显示屏作为诱导的重要载体得到了快速的发展。LED交通标志已广泛用于路口交通灯/行人灯。对于仅仅显示路段交通状况和停车场情况等文字信息的显示屏而言，通常是利用发光二极管构成的点阵模块或像素单元组成大面积显示屏幕。这种全部由LED点阵构成的显示屏幕用于交通信息发布和诱导时具有以下弱点1.发布譬如“前方道路拥堵”等文字性的交通诱导信息时，信息含量少，无法给出全局性的交通状况描述。2.由于高亮度LED灯的成本相对较高，用量很大，在显示屏的总成本构成中占的比例非常高，使得大型显示屏(譬如4米×3米)的造价很高，制约了大面积的推广应用。3.虽然单个LED灯的设计寿命较长，但由于整块显示屏上的LED灯达数万只之多，所以，在实际应用中显示屏发生LED灯损坏的可能性较高。当显示文字信息时，很容易发生缺笔划的情形，因此可识读性降低。本技术所述快速路网动态交通诱导标志是由大型显示屏和驱动控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡华，李绪龙，齐彤岩，李卫东，
申请(专利权)人：交通部公路科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：