【技术实现步骤摘要】
一种中冷器芯体钎焊焊模
[0001]本技术涉及一种中冷器芯体钎焊焊模，属于中冷器芯体钎焊焊模领域。
技术介绍
[0002]中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度，以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。
[0003]现有的中冷器芯体的焊模一般为槽钢型结构，但由于芯体侧板的材料减薄，由之前的1.5mm减至0.5mm，导致侧板的强度减弱，芯体在钎焊后，侧板中间会起鼓导致侧板虚焊。降低了芯体钎焊的合格率。槽钢型结构的焊模就不在适用薄侧板的芯体了。
技术实现思路
[0004]本技术专利的目的在于提供一种中冷器芯体钎焊焊模，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种中冷器芯体钎焊焊模，它包括焊模、加强筋和连接杆；
[0007]在焊模的背部开有若干个通孔；所述加强筋固定于焊模的中部水平位置；
[0008]加强筋与焊模和连接杆固定在一起；
[0009]连接杆的两端与焊模两边内侧固定，连接杆的中间与连接杆固定。
[0010]进一步的，在焊模的背部开有的通孔为键槽形状。
[0011]进一步的，加强筋通过焊接的方式与焊模和连接杆固定在一起。
[0012]进一步的，加强筋与连接杆所固定的一边尅有若干个半圆形的孔，半圆形的孔的数量与连接杆的数量一致。
[0013]进一步的，连接杆通过焊接的方式将焊...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种中冷器芯体钎焊焊模，其特征在于：它包括焊模（1）、加强筋（2）和连接杆（3）；在焊模（1）的背部开有若干个通孔；所述加强筋（2）固定于焊模（1）的中部水平位置；加强筋（2）与焊模（1）和连接杆（3）固定在一起；连接杆（3）的两端与焊模（1）两边内侧固定，连接杆（3）的中间与连接杆（3）固定。2.根据权利要求1所述的中冷器芯体钎焊焊模，其特征在于：在焊模（1）的背部开有的通孔为键槽形状。3.根据权利要求1所述的中冷器芯体钎焊焊模，其特征在于：加强筋（2）通过焊接的方式与焊模（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻诚辉，周智青，
申请(专利权)人：南昌银轮热交换系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。