本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带插接装置，涉及车用部件技术领域。本实用新型专利技术包括金属卡扣和卡座，卡座上端中央位置插接有金属卡扣，金属卡扣下端抵触连接有横梁上侧两端中央位置固定连接的金属片A和金属片B，金属片B通过线缆电性连接有电池座，且电池座通过线缆电性连接有LED灯，金属片A通过线缆与LED灯电性连接，且金属片A和金属片B内端之间呈间隙设置，卡座正面拐角处内部设置有卡槽，且卡槽内扣合连接有盖板内侧拐角处固定连接的限位块，盖板上部固定连接有LED灯。本实用新型专利技术通过设置盖板和LED灯结构，具有便于对卡座内部进行安装和维护，便于快速寻找到卡座位置以及直观判断金属卡扣是否连接正确的优点。判断金属卡扣是否连接正确的优点。判断金属卡扣是否连接正确的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带插接装置
[0001]本技术属于车用部件
，特别是涉及一种汽车安全带插接装置。
技术介绍
[0002]汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带包括卷收器、织带、卡扣和卡座，卡扣与卡座在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的插接装置包括的卡座出现故障后直接更换，浪费资源；
[0004]2、现有的卡座位置在昏暗条件下，需要依靠摸索发现位置，或者将汽车内灯打开寻找，金属卡扣插入卡座后需要手动拉一下判断是否插接正确，较为繁琐。
[0005]因此，现有的汽车安全带插接装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车安全带插接装置，通过设置盖板和LED灯结构，解决了现有的汽车安全带插接装置包括的卡座出现故障后直接更换，浪费资源，汽车内较为昏暗时，卡座位置需要依靠摸索发现，或者将汽车内灯打开寻找，金属卡扣插入卡座后需要手动拉一下判断是否插接正确，较为繁琐的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种汽车安全带插接装置，包括金属卡扣和卡座，所述卡座上端中央位置插接有金属卡扣，且金属卡扣下端与卡块上部前侧卡接，所述金属卡扣下端抵触连接有横梁上侧两端中央位置固定连接的金属片A和金属片B，且横梁端部贯穿连接有导向柱，所述导向柱下端与卡座内部底端固定连接，且导向柱位于横梁下方部分的外侧套接有复位弹簧A，所述金属片B通过线缆电性连接有电池座，且电池座通过线缆电性连接有LED灯，所述金属片A通过线缆与LED灯电性连接，且金属片A和金属片B内端之间呈间隙设置，所述卡座正面拐角处内部设置有卡槽，且卡槽内扣合连接有盖板内侧拐角处固定连接的限位块，所述盖板上部固定连接有LED灯，且盖板下部与卡块下部前侧呈贯穿设置。
[0009]进一步地，所述金属卡扣上部外侧套接有绝缘塑料套，且绝缘塑料套上部呈通槽设置，所述绝缘塑料套栓接有外界安全带，绝缘塑料套用于隔绝金属卡扣上的电流。
[0010]进一步地，所述卡座上端中央位置呈通口设置，且卡座与外界座椅固定连接，所述卡座正面呈开口设置，卡座上端设置的通口区域用于金属卡扣的插接。
[0011]进一步地，所述卡块背面上下端贯穿连接有限位棒，且限位棒后端与卡座内部内壁固定连接，所述限位棒外侧套接有复位弹簧B，金属卡扣与卡块接触时，卡块上端在外力作用下带动卡块整体后移，金属卡扣与卡块卡接完成之后，在复位弹簧B的作用下，恢复原位，按压卡块下部，卡块下部带动卡块整体后移，此时用以将金属卡扣拔出，随后松开卡块，卡块在复位弹簧B的作用下恢复原位。
[0012]进一步地，所述电池座固定连接在卡座内部底端一侧，且电池座设置在卡块下部一侧，电池座内设置有电池，为电路提供电力输出。
[0013]进一步地，所述卡块上端外侧延伸有凸边，且卡块上端延伸的凸边呈倾斜设置，卡块上端对金属卡扣下端进行固定，避免金属卡扣与卡块发生分离。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置盖板结构，具有便于对卡座内部元件安装维护的效果，解决了卡座出现故障后直接更换，浪费资源的问题，卡块在与金属卡扣卡接过程中，其上端会被逐渐磨损，从而导致卡块对金属卡扣的固定作用不佳，长时间使用需要对卡块进行更换，此时将外界薄片插入盖板与卡座正面之间，压动外界薄片，使得限位块与卡槽分离，从而盖板与卡座分离，此时卡座内部完全显露，相关人员对卡块以及卡座内部其他元件进行安装、更换以及维护等。
[0016]2、本技术通过设置LED灯结构，具有便于寻找卡座位置以及判断金属卡扣插接是否正确的效果，解决了汽车内较为昏暗时，卡座位置需要依靠摸索发现，或者将汽车内灯打开寻找，金属卡扣插入卡座后需要手动拉一下判断是否插接正确，较为繁琐的问题，金属卡扣插接在卡座内部时，其下端与横梁上侧两端中央位置固定连接的金属片A和金属片B抵触，此时金属卡扣相当于开关，且处于闭合状态，连通LED灯、电池座、线缆、金属片A和金属片B，形成闭合回路，此时LED灯发光，LED灯发出的光用于使用人员判断金属卡扣是否插接正确，即金属卡扣插接正确时，LED灯发光，反之则LED灯不发光，同时LED灯具有标示作用，在汽车内光线昏暗时，用于使用人员迅速寻找到卡座的位置，金属卡扣在插接过程中，其底端对横梁施加压力，此时横梁沿着导向柱发生下降，同时导向柱外侧套接的复位弹簧A压缩产生的弹推动横梁，使得横梁具有上升趋势，从而确保横梁上侧两端中央位置固定连接的金属片A和金属片B与金属卡扣下端抵触。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术主体示意图；
[0019]图2为本技术主体局部透视示意图；
[0020]图3为本技术卡块连接示意图；
[0021]图4为本技术内部电路与横梁位置关系示意图；
[0022]图5为本技术盖板与卡座正面连接示意图；
[0023]图6为本技术电路示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、绝缘塑料套；2、金属卡扣；3、卡座；4、盖板；5、LED灯；6、卡块；7、横梁；8、限位棒；9、复位弹簧B；10、导向柱；11、复位弹簧A；12、电池座；13、线缆；14、金属片A；15、限位块；16、卡槽；17、金属片B。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0027]请参阅图1
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6所示，本技术为一种汽车安全带插接装置，包括金属卡扣2和卡座3，卡座3上端中央位置插接有金属卡扣2，且金属卡扣2下端与卡块6上部前侧卡接，金属卡扣2下端抵触连接有横梁7上侧两端中央位置固定连接的金属片A14和金属片B17，且横梁7端部贯穿连接有导向柱10，导向柱10下端与卡座3内部底端固定连接，且导向柱10位于横梁7下方部分的外侧套接有复位弹簧A11，金属片B17通过线缆13电性连接有电池座12，且电池座12通过线缆13电性连接有LED灯5，金属片A14通过线缆13与LED灯5电性连接，且金属片A14和金属片B17内端之间呈间隙设置，卡座3正面拐角处内部设置有卡槽16，且卡槽16内扣合连接有盖板4内侧拐角处固定连接的限位块15，盖板4上部固定连接有LED灯5，且盖板4下部与卡块6下部前侧呈贯穿设置，金属卡扣2插接在卡座3内部时，其下端与横梁7上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带插接装置，包括金属卡扣（2）和卡座（3），其特征在于：所述卡座（3）上端中央位置插接有金属卡扣（2），且金属卡扣（2）下端与卡块（6）上部前侧卡接，所述金属卡扣（2）下端抵触连接有横梁（7）上侧两端中央位置固定连接的金属片A（14）和金属片B（17），且横梁（7）端部贯穿连接有导向柱（10），所述导向柱（10）下端与卡座（3）内部底端固定连接，且导向柱（10）位于横梁（7）下方部分的外侧套接有复位弹簧A（11），所述金属片B（17）通过线缆（13）电性连接有电池座（12），且电池座（12）通过线缆（13）电性连接有LED灯（5），所述金属片A（14）通过线缆（13）与LED灯（5）电性连接，且金属片A（14）和金属片B（17）内端之间呈间隙设置，所述卡座（3）正面拐角处内部设置有卡槽（16），且卡槽（16）内扣合连接有盖板（4）内侧拐角处固定连接的限位块（15），所述盖板（4）上部固定连接有LED灯（5），且盖板（4）下部与卡块（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾光，王恩泽，赵芳，
申请(专利权)人：常州博显汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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