一种电动助力车用微型仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动助力车用微型仪表，涉及电动助力车仪表装置技术领域。本实用新型专利技术包括上壳体和下壳体，上壳体设置有下端开口的空腔结构，下壳体能够封堵上壳体的空腔结构，上壳体下端内壁开设有环形的定位槽，下壳体的外壁与定位槽内壁相互适配，定位槽的底壁开设有环形的密封槽，密封槽与下壳体上端面之间形成密封腔，密封腔内填充有胶水，下壳体贯穿开设有与密封腔相互连通的出气孔。提高上壳体和下壳体连接的密封性，即使雨天骑行，也能避免雨雾进入到仪表壳体内部，保证仪表的正常使用。常使用。常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力车用微型仪表


[0001]本技术涉及电动助力车仪表装置
，具体涉及一种电动助力车用微型仪表。

技术介绍

[0002]电动助力车用微型仪表，例如电动自行车、电动滑板车等，是用于电动助力车的操作控制和车辆信息的显示。
[0003]现有的电动助力车微型仪表在内部设置有PCB板，但是仪表的壳体防水效果不好，上壳体和下壳体的连接位置密封效果差，在雨天骑行，水雾容易进入到仪表的内部，对仪表内部的电子元件造成影响，出现短路等问题，降低仪表的使用寿命。
[0004]为此，亟待一种电动助力车用微型仪表，提高仪表的密封性，即使雨天骑行，也能避免雨雾进入到仪表壳体内部，保证仪表的正常使用。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种电动助力车用微型仪表，提高上壳体和下壳体连接的密封性，即使雨天骑行，也能避免雨雾进入到仪表壳体内部，保证仪表的正常使用。
[0006]本技术具体采用以下技术方案：
[0007]本技术的电动助力车用微型仪表，包括上壳体和下壳体，上壳体设置有下端开口的空腔结构，下壳体能够封堵上壳体的空腔结构，上壳体下端内壁开设有环形的定位槽，下壳体的外壁与定位槽内壁相互适配，定位槽的底壁开设有环形的密封槽，密封槽与下壳体上端面之间形成密封腔，密封腔内填充有胶水，下壳体贯穿开设有与密封腔相互连通的出气孔。
[0008]本技术作为进一步优选的，下壳体的上端设置有环形的定位环，定位环的外壁与上壳体的内壁相互适配，定位环位于密封槽的内侧。
[0009]本技术作为进一步优选的，定位环的上端设置有卡扣，下壳体的下端内壁设置有与卡扣相互适配的卡槽。
[0010]本技术作为进一步优选的，上壳体的上端开设有显示凹槽和按键凹槽，上壳体内设置有PCB板，PCB板上端电性连接有显示屏组件和按键组件，按键组件位于按键凹槽内，显示屏组件位于显示凹槽内。
[0011]本技术作为进一步优选的，PCB板与显示屏组件之间设置有多个隔柱， PCB板下端设置有垫块。
[0012]本技术作为进一步优选的，下壳体贯穿设置有插接头，插接头与PCB 板电性连接。
[0013]本技术作为进一步优选的，下壳体下端还设置有固定块，下壳体的下端设置有环形的第一凹槽，固定块设置有与第一凹槽对齐的第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽扣合
形成用于固定仪表的卡环。
[0014]本技术作为进一步优选的，固定块的一端与第一凹槽的一端铰接，固定块的另一端与第一凹槽的另一端通过螺栓组件相互连接。
[0015]本技术的有益效果体现在：
[0016]1、本技术在上壳体的下端内壁开设环形的定位槽，下壳体的外壁与定位槽的内壁相互适配，下壳体安装在上壳体下端的定位槽内；在定位槽的底壁开设环形的密封槽，下壳体贯穿开设有出气孔。对上壳体和下壳体进行安装的过程中，通过在上壳体的密封槽内注入胶水，然后合上下壳体(或者先扣合再注入胶水)，静待胶水凝固即可。通过设置出气孔，在扣合上壳体和下壳体的过程中，气体能通过出气孔排出，保证胶水能充满定位槽。待胶水凝固后，再将额外的胶水注入通气孔内将出气孔堵塞，即可实现完全密封。
[0017]2、在下壳体的上端设置有环形的定位环，定位环位于密封槽的内侧，当上壳体和下壳体扣合后，定位环与密封槽的侧壁形成迷宫形的胶水槽，保证胶水在密封腔内的稳定性。通过设置卡扣和卡槽，上壳体和下壳体扣上去之后自动卡死，就可以等待胶水的自然干涸，无需使用额外的工具固定上壳体和下壳体，保持上壳体和下壳体的一体性。
[0018]3、通过设置显示凹槽和按键凹槽，便于安装显示屏组件和按键组件，安装完毕即保证显示凹槽和按键凹槽与上壳体内壁的隔离。通过设置隔柱和垫块，起到对PCB板相对固定的作用。通过设置插接头，方便与外部配件连接，使仪表外壳没有引出线，保证防水效果，同时简洁美观。
[0019]4、通过设置固定块，固定块的一端与下壳体铰接，另一端通过螺栓组件与下壳体连接。方便将仪表安装到电动助力车的把手上，方便用于操作及观看。通过螺栓组件的方式进行连接，拆卸方便。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0021]图1为本技术的爆炸示意图；
[0022]图2为图1所示的主视示意图；
[0023]图3为装配后的立体示意图；
[0024]图4为图3的剖面示意图；
[0025]图5为图4中A处放大结构示意图；
[0026]图6为上壳体的立体示意图；
[0027]图7为出气孔在下壳体上的位置示意图；
[0028]附图中，1
‑
上壳体，101
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显示凹槽，102
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按键凹槽，2
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下壳体，3
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显示屏组件，4
‑
按键组件，5
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定位槽，6
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密封槽，7
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出气孔，8
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定位环，9
‑
卡扣，901
‑ꢀ
卡槽，10
‑
PCB板，11
‑
隔柱，12
‑
固定块，13
‑
螺栓组件，14
‑
插接头，15
‑
第一凹槽，16
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第二凹槽，17
‑
垫块。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0030]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0031]实施例1
[0032]本技术的电动助力车用微型仪表，包括上壳体1和下壳体2，上壳体 1设置有下端开口的空腔结构，下壳体2能够封堵上壳体1的空腔结构，上壳体1下端内壁开设有环形的定位槽5，下壳体2的外壁与定位槽5内壁相互适配，定位槽5的底壁开设有环形的密封槽6，密封槽6与下壳体2上端面之间形成密封腔，密封腔内填充有胶水，下壳体2贯穿开设有与密封腔相互连通的出气孔7。
[0033]采用上述技术方案后：本技术在上壳体1的下端内壁开设环形的定位槽5，下壳体2的外壁与定位槽5的内壁相互适配，下壳体2安装在上壳体1 下端的定位槽5内；在定位槽5的底壁开设环形的密封槽6，下壳体2贯穿开设有出气孔7。对上壳体1和下壳体2进行安装的过程中，通过在上壳体1的密封槽6内注入胶水，然后合上下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动助力车用微型仪表，其特征在于：包括上壳体和下壳体，所述上壳体设置有下端开口的空腔结构，所述下壳体能够封堵上壳体的空腔结构，所述上壳体下端内壁开设有环形的定位槽，所述下壳体的外壁与定位槽内壁相互适配，所述定位槽的底壁开设有环形的密封槽，所述密封槽与下壳体上端面之间形成密封腔，所述密封腔内填充有胶水，所述下壳体贯穿开设有与密封腔相互连通的出气孔。2.根据权利要求1所述的电动助力车用微型仪表，其特征在于：所述下壳体的上端设置有环形的定位环，所述定位环的外壁与上壳体的内壁相互适配，所述定位环位于密封槽的内侧。3.根据权利要求2所述的电动助力车用微型仪表，其特征在于：所述定位环的上端设置有卡扣，所述下壳体的下端内壁设置有与卡扣相互适配的卡槽。4.根据权利要求1所述的电动助力车用微型仪表，其特征在于：所述上壳体的上端开设有显示凹槽和按键凹槽，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳连成，
申请(专利权)人：南京云驱智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：