一种防泥沙堵塞的蝶阀制造技术

本实用新型专利技术涉及阀门的技术领域，特别是涉及一种防泥沙堵塞的蝶阀，其减少操作人员添加润滑油时的操作时间，提高装置的实用性；包括阀体、防堵阀片、安装座、转动轴和手轮，防堵阀片安装在阀体上，安装座设置有连接轴，连接轴输出端与防堵阀片输入端连接，转动轴输出端与连接轴输入端通过换向机构连接；还包括水箱、螺纹管、密封盖、滴油嘴和加注机构，换向机构包括支杆、安装箱、盖板、第一锥齿轮和第二锥齿轮，安装箱底端设置有第一转动孔，第一转动孔与连接轴轴承连接，安装箱右端设置有第二转动孔，第二转动孔与转动轴轴承连接，盖板右端下半区域与安装箱顶端右半区域铰接，第一锥齿轮输入端与转动轴输出端连接。输入端与转动轴输出端连接。输入端与转动轴输出端连接。

【技术实现步骤摘要】
一种防泥沙堵塞的蝶阀


[0001]本技术涉及阀门的
，特别是涉及一种防泥沙堵塞的蝶阀。

技术介绍

[0002]众所周知，防泥沙堵塞的蝶阀是一种用于管线流量控制的辅助装置，其在阀门的领域中得到了广泛的使用；现有的一种防泥沙堵塞的蝶阀包括阀体、防堵阀片、安装座、转动轴和手轮，防堵阀片安装在阀体上，安装座底端与阀体顶端连接，安装座设置有连接轴，连接轴输出端与防堵阀片输入端连接，转动轴输出端与连接轴输入端通过换向机构连接，手轮输出端与转动轴输入端连接；现有的一种防泥沙堵塞的蝶阀使用时，首先将阀体与管线进行连接，在控制管线内的液体流量时旋转手轮，手轮和转动轴配合通过换向机构带动连接轴旋转，连接轴在安装座的支撑下控制防堵阀片旋转控制流速即可；现有的一种防泥沙堵塞的蝶阀使用中发现，在装置的使用中发现，转动轴旋转通过换向机构带动连接轴旋转，需要频繁的对换向机构加注润滑油减少换向机构的磨损，但是在加注润滑油时需要频繁的拆卸换向机构，浪费时费力，导致装置的实用性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种减少操作人员添加润滑油时的操作时间，提高装置的实用性的防泥沙堵塞的蝶阀。
[0004]本技术的一种防泥沙堵塞的蝶阀，包括阀体、防堵阀片、安装座、转动轴和手轮，防堵阀片安装在阀体上，安装座底端与阀体顶端连接，安装座设置有连接轴，连接轴输出端与防堵阀片输入端连接，转动轴输出端与连接轴输入端通过换向机构连接，手轮输出端与转动轴输入端连接；还包括水箱、螺纹管、密封盖、滴油嘴和加注机构，换向机构包括支杆、安装箱、盖板、第一锥齿轮和第二锥齿轮，两组支杆对称安装在安装座顶端，安装箱底端均与两组支杆顶端连接，安装箱内部中空且顶端连通设置有操作口，安装箱底端设置有第一转动孔，第一转动孔与连接轴轴承连接，安装箱右端设置有第二转动孔，第二转动孔与转动轴轴承连接，盖板右端下半区域与安装箱顶端右半区域铰接，第一锥齿轮输入端与转动轴输出端连接，第二锥齿轮输出端与连接轴输入端连接，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合，水箱安装在盖板底端，水箱内部中空且顶端连通设置有灌装口，盖板顶端贯穿设置有圆孔，圆孔与灌装口连通，螺纹管均与圆孔和灌装口固定套装，密封盖与螺纹管螺纹固定，水箱底端右半区域连通设置有油管，滴油嘴输入端与油管输出端连接，滴油嘴在第一锥齿轮和第二锥齿轮上方，加注机构安转在油管上。
[0005]本技术的一种防泥沙堵塞的蝶阀，加注机构包括伺服电机、减速机、第一圆轴、第二圆轴和钢球，伺服电机安装在水箱底端，减速机输入端与伺服电机输出端连接，油管左端和右端连通设置有第一通孔和第二通孔，第一圆轴和第二圆轴分别与第一通孔和第二通孔机械密封，第一圆轴输入端与减速机输出端连接，油管内部连通设置有弧形槽，第二圆轴左端和右端分别与第一圆轴右端和第二圆轴左端同心连接，钢球与弧形槽紧密接触，
钢球顶端连通设置有方孔。
[0006]本技术的一种防泥沙堵塞的蝶阀，还包括浮漂和连接杆，浮漂底端与润滑油顶面接触，连接杆底端分别滑动穿过盖板顶端左半区域和水箱顶端右半区域，浮漂顶端与连接杆底端连接。
[0007]本技术的一种防泥沙堵塞的蝶阀，还包括金属片、接触开关和声光报警器，金属片底端中央区域与连接杆顶端连接，接触开关安装在盖板顶端，接触开关在金属片下方，声光报警器安装在盖板上，接触开关和声光报警器通过导线电连接。
[0008]本技术的一种防泥沙堵塞的蝶阀，还包括竖杆和操作杆，竖杆底端与密封盖顶端中央区域连接，操作杆底端中央区域与竖杆底端连接。
[0009]本技术的一种防泥沙堵塞的蝶阀，操作杆上设置有橡胶套。
[0010]本技术的一种防泥沙堵塞的蝶阀，还包括把手，把手底端与盖板顶端左半区域连接。
[0011]本技术的一种防泥沙堵塞的蝶阀，把手外侧设置有把套。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过设置支杆，支杆和安装座配合对安装箱进行支撑，盖板和第一锥齿轮配合对安装箱内部的零部件进行保护，旋转转动轴，转动轴和第一锥齿轮配合经第二锥齿轮传动带动连接轴旋转，打开密封盖通过螺纹管向水箱内部导入润滑油，加注完润滑油之后通过加注机构和油管配合通过滴油嘴向第一锥齿轮和第二锥齿轮的连接处加注润滑油，减少操作人员添加润滑油时的操作时间，提高装置的实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是图1中A部的放大结构示意图；
[0015]图3是图2中B部的放大结构示意图；
[0016]图4是本技术中油管的剖视图；
[0017]图5是本技术中钢球的立体结构示意图；
[0018]附图中标记：1、阀体；2、防堵阀片；3、安装座；4、连接轴；5、转动轴；6、手轮；7、支杆；8、安装箱；9、盖板；10、第一锥齿轮；11、第二锥齿轮；12、水箱；13、螺纹管；14、密封盖；15、油管；16、滴油嘴；17、伺服电机；18、减速机；19、第一圆轴；20、第二圆轴；21、钢球；22、浮漂；23、连接杆；24、金属片；25、接触开关；26、声光报警器；27、竖杆；28、操作杆；29、橡胶套；30、把手；31、把套。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图5所示，本技术的一种防泥沙堵塞的蝶阀，包括阀体1、防堵阀片2、安装座3、转动轴5和手轮6，防堵阀片2安装在阀体1上，安装座3底端与阀体1顶端连接，安装座3设置有连接轴4，连接轴4输出端与防堵阀片2输入端连接，转动轴5输出端与连接轴4输入端通过换向机构连接，手轮6输出端与转动轴5输入端连接；还包括水箱12、螺纹管13、密
封盖14、滴油嘴16和加注机构，换向机构包括支杆7、安装箱8、盖板9、第一锥齿轮10和第二锥齿轮11，两组支杆7对称安装在安装座3顶端，安装箱8底端均与两组支杆7顶端连接，安装箱8内部中空且顶端连通设置有操作口，安装箱8底端设置有第一转动孔，第一转动孔与连接轴4轴承连接，安装箱8右端设置有第二转动孔，第二转动孔与转动轴5轴承连接，盖板9右端下半区域与安装箱8顶端右半区域铰接，第一锥齿轮10输入端与转动轴5输出端连接，第二锥齿轮11输出端与连接轴4输入端连接，第一锥齿轮10和第二锥齿轮11啮合，水箱12安装在盖板9底端，水箱12内部中空且顶端连通设置有灌装口，盖板9顶端贯穿设置有圆孔，圆孔与灌装口连通，螺纹管13均与圆孔和灌装口固定套装，密封盖14与螺纹管13螺纹固定，水箱12底端右半区域连通设置有油管15，滴油嘴16输入端与油管15输出端连接，滴油嘴16在第一锥齿轮10和第二锥齿轮11上方，加注机构安转在油管15上；通过设置支杆7，支杆7和安装座3配合对安装箱8进行支撑，盖板9和第一锥齿轮10配合对安装箱8内部的零部件进行保护，旋转转动轴5，转动轴5和第一锥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防泥沙堵塞的蝶阀，包括阀体(1)、防堵阀片(2)、安装座(3)、转动轴(5)和手轮(6)，防堵阀片(2)安装在阀体(1)上，安装座(3)底端与阀体(1)顶端连接，安装座(3)设置有连接轴(4)，连接轴(4)输出端与防堵阀片(2)输入端连接，转动轴(5)输出端与连接轴(4)输入端通过换向机构连接，手轮(6)输出端与转动轴(5)输入端连接；其特征在于，还包括水箱(12)、螺纹管(13)、密封盖(14)、滴油嘴(16)和加注机构，换向机构包括支杆(7)、安装箱(8)、盖板(9)、第一锥齿轮(10)和第二锥齿轮(11)，两组支杆(7)对称安装在安装座(3)顶端，安装箱(8)底端均与两组支杆(7)顶端连接，安装箱(8)内部中空且顶端连通设置有操作口，安装箱(8)底端设置有第一转动孔，第一转动孔与连接轴(4)轴承连接，安装箱(8)右端设置有第二转动孔，第二转动孔与转动轴(5)轴承连接，盖板(9)右端下半区域与安装箱(8)顶端右半区域铰接，第一锥齿轮(10)输入端与转动轴(5)输出端连接，第二锥齿轮(11)输出端与连接轴(4)输入端连接，第一锥齿轮(10)和第二锥齿轮(11)啮合，水箱(12)安装在盖板(9)底端，水箱(12)内部中空且顶端连通设置有灌装口，盖板(9)顶端贯穿设置有圆孔，圆孔与灌装口连通，螺纹管(13)均与圆孔和灌装口固定套装，密封盖(14)与螺纹管(13)螺纹固定，水箱(12)底端右半区域连通设置有油管(15)，滴油嘴(16)输入端与油管(15)输出端连接，滴油嘴(16)在第一锥齿轮(10)和第二锥齿轮(11)上方，加注机构安转在油管(15)上。2.如权利要求1所述的一种防泥沙堵塞的蝶阀，其特征在于，加注机构包括伺服电机(17)、减速机(18)、第一圆轴(19)、第二圆轴(20)和钢球(21)，伺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志亮，
申请(专利权)人：天津市百川汇通阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：