一种汽车连杆加工用辅助工具制造技术

本实用新型专利技术涉及连杆加工技术领域，具体公开了一种汽车连杆加工用辅助工具，顶板与套管底面之间固接有回程弹簧，连接杆的自由端均与功能板固接，功能板上还固接有推杆，推杆的自由端传出支撑板并与支撑板滑动连接，功能板两端滑动设有扩展板，功能板一侧设有用于锁紧扩展板的锁紧件，扩展板的自由端均固接有下压杆，支撑板两侧固接有连接支架，连接支架两侧对称滑动设有固定板，固定板背离连接支架一端均固接有可容下压杆插入的下压触头，下压触头内滑均动设有下压垫板，下压触头侧壁转动设有撑板，下压垫板与撑板之间连接有牵引绳，本实用新型专利技术的目的在于解决传统的汽车连杆在加工过程中，移动连杆时，容易造成工人受伤的问题。容易造成工人受伤的问题。容易造成工人受伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连杆加工用辅助工具


[0001]本申请涉及连杆加工
，具体公开了一种汽车连杆加工用辅助工具。

技术介绍

[0002]汽车连杆组由连杆体、连杆大头、连杆小头、连杆大头轴瓦和连杆螺栓 (或螺钉)等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故
[0003]在连杆的加工过程中，很多时候会使得连杆的温度过高或者连杆表面会残留一些金属屑、毛刺等，加工完毕后，加工工人若用手直接去拿取，可能造成工人手受伤，因此，专利技术人有鉴于此，提供了一种汽车连杆加工用辅助工具，以便解决上述问题。但是利用普通辅助夹具夹在连杆体上，在放置时不能，

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决传统的汽车连杆在加工过程中，移动连杆时，容易造成工人受伤的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种汽车连杆加工用辅助工具，包括支撑板以及功能板，支撑板上表面设有功能扶手，支撑板下表面对称固接有套管，套管内均滑动设有连接杆，连接杆位于套管内一端固接有顶板，顶板与套管底面之间固接有回程弹簧，连接杆的自由端均与功能板固接，功能板上还固接有推杆，推杆的自由端传出支撑板并与支撑板滑动连接；
[0006]功能板两端滑动设有扩展板，功能板一侧设有用于锁紧扩展板的锁紧件，扩展板的自由端均固接有下压杆，支撑板两侧固接有连接支架，连接支架两侧对称滑动设有固定板，固定板背离连接支架一端均固接有可容下压杆插入的下压触头，下压触头内滑动设有下压垫板，下压触头侧壁转动设有撑板，并且撑板一端位于下压触头内，撑板另一端位于下压触头外，下压垫板与撑板之间连接有牵引绳。
[0007]本基础方案的原理及效果在于：
[0008]1、功能板通过套管以及滑动设置在套管内的连接杆与支撑板连接，因此便可上下往复运动，当功能板向下运动完毕后，再利用回程弹簧将连接杆向上回弹，使得功能板在未使用时始终保持在最高状态，通过下压推杆，便可在支撑板表面控制功能板完成向下运动的过程。
[0009]2、功能板两端对称滑动设有扩展板，可通过不同的汽车连杆中连杆体的长度，调整扩展板与功能板的相对距离。
[0010]3、下压杆可插入下压触头，而下压触头有固定在支撑板上，当功能板相对支撑板向下位移时，下压杆便可插入下压触头，将下压触头插入汽车连杆的连杆大头以及连杆小
头内，然后下压杆再将下压垫板往下压，下压垫板带动牵引绳便可将撑板位于下压触头内的一端向下拉，根据杠杆原理，便可使得撑板位移下压触头外一端向上抬起，以此来为汽车连杆作为一个支撑，便可轻易移动汽车连杆。
[0011]与现有技术相比，本使用新型可有效替代工人直接用手取拿取加工中的汽车连杆，有效避免了工人手受伤的情况，而在在放置时，利用两个下压触头，便可将汽车连杆放置在对应位置，同时解决了传统的辅助夹具夹在连杆体上，放置时不能完成很便捷的放置在指定位置，操作简单，可行性高，能适应不同尺寸的汽车连杆。
[0012]进一步，所述下压触头内底面固接有用于支撑下压垫板的辅助弹簧。防止在使用时由于下压垫板自身的重力从而下拉撑板。
[0013]进一步，所述下压触头侧壁均开有用于安装撑板的开口，撑板在开口处的转动角度大于90
°
，开口处均转动设有连接轴，撑板通过连接轴与下压触头传动连接。便于撑板能稳定转动在下压触头上。
[0014]进一步，所述推杆上端设有压头。提高使用者的使用舒适度。
[0015]进一步，所述锁紧件为蝴蝶螺钉。方便锁紧扩展板。
[0016]进一步，所述扩展板一侧均标记有用于调节长度的刻度尺。方便根据汽车连杆的具体尺寸直接调整刻度尺。
[0017]进一步，所述功能扶手表面设有若干防滑凸起。提高使用稳定性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1示出了本申请实施例提出的一种汽车连杆加工用辅助工具的结构示意图；
[0020]图2示出了本申请实施例提出的一种汽车连杆加工用辅助工具中套管的局部剖视图；
[0021]图3示出了本申请实施例提出的一种汽车连杆加工用辅助工具中下压触头的局部剖视图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0024]说明书附图中的附图标记包括：功能扶手1、支撑板2、压头3、推杆4、套管5、连接杆6、功能板7、锁紧件8、扩展板9、下压杆10、撑板11、下压触头12、连接支架13、固定板14、回程弹簧15、牵引绳16、下压垫板17、辅助弹簧18、顶板19。
[0025]一种汽车连杆加工用辅助工具，实施例如图1所示，支撑板2上表面左侧焊接有一
个功能扶手1，功能扶手1表面设有若干防滑凸起，支撑板2下表面对称焊接了两个套管5，如图2所示，套管5内均滑动一个连接杆6，连接杆6上端焊接了一个顶板19，顶板19与套管5底面之间焊接了一个回程弹簧15，如图1所示，连接杆6的下端均与功能板7上表面焊接在一起，功能板7上表面焊接了一个推杆4，支撑板2上加工了一个圆孔，推杆4上端穿过圆孔并且在穿过端焊接了一个压头3。
[0026]如图1所示，功能板7两端滑动设有一组扩展板9，扩展板9上表面均标记有用于调节长度的刻度尺，功能板7左侧对称螺纹连接了一组用于锁紧扩展板9的锁紧件8，锁紧件8为蝴蝶螺钉，扩展板9的自由端下表面君焊接了一跟压杆，支撑板2左侧以及右侧对称焊接了一组连接支架13，连接支架13前后两侧对称滑动两组固定板14，每组固定板14的自由端均焊接了一个可容下压杆 10插入的下压触头12，如图3所示，下压触头12内滑动设有一个下压垫板 17，下压触头12内底面固接有用于支撑下压垫板17的辅助弹簧18，下压触头 12侧壁均开有用于安装撑板11的开口，开口可容安装撑板转动角度大于90
°
，开口处均转动设有连接轴，撑板11通过连接轴与下压触头12传动连接，下压垫板17与撑板11之间连接有牵引绳16。
[0027]使用时，首先根据此次加工的汽车连杆的具体尺寸，利用扩展板9上的刻度尺调整好扩展板9功能板7的具体尺寸，便可开始使用。
[0028]首先将两个下压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连杆加工用辅助工具，其特征在于，包括支撑板以及功能板，支撑板上表面设有功能扶手，支撑板下表面对称固接有套管，套管内均滑动设有连接杆，连接杆位于套管内一端固接有顶板，顶板与套管底面之间固接有回程弹簧，连接杆的自由端均与功能板固接，功能板上还固接有推杆，推杆的自由端传出支撑板并与支撑板滑动连接；功能板两端滑动设有扩展板，功能板一侧设有用于锁紧扩展板的锁紧件，扩展板的自由端均固接有下压杆，支撑板两侧固接有连接支架，连接支架两侧对称滑动设有固定板，固定板背离连接支架一端均固接有可容下压杆插入的下压触头，下压触头内滑动设有下压垫板，下压触头侧壁转动设有撑板，并且撑板一端位于下压触头内，撑板另一端位于下压触头外，下压垫板与撑板之间连接有牵引绳。2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈保洁，
申请(专利权)人：重庆祥华模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：