一种四门两盖多车型模具切换系统技术方案

本发明专利技术涉及一种四门两盖多车型模具切换系统，包括主框架、升降框架、压机模具和模具载板，其中主框架包括升降区域、第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位，升降区域位于主框架的中间，包括从下往上依次设置的一层和二层，第一库位和第二库位对称设置在升降区域的一层两侧，第三库位和第四库位对称设置在升降区域的二层两侧，载板库位设置在上下结构的第四库位和第二库位之间，并且载板库位和第二库位的顶部空间重叠，重叠的顶部空间即为中间层；升降区域的一层前端连接压机；升降框架设置在升降区域内。与现有技术相比，本发明专利技术具有占地面积小、结构紧凑、提高生产效率等优点。提高生产效率等优点。提高生产效率等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种四门两盖多车型模具切换系统


[0001]本专利技术涉及一种汽车零部件加工设备
，尤其是涉及一种四门两盖多车型模具切换系统。

技术介绍

[0002]目前汽车行业的四门两盖压机线体通常是配合一个单侧“一拖二”的换模机构使用，这种换模机构的柔性化相对比较小，只能适用于两个车型。随着汽车行业的发展，换模机构越来越倾向于多车型，高柔性化的设计及布局，这种改变有利于减少主机厂对于新车型投入时产生的直接成本，且提高主机厂对土地资源的利用率。
[0003]但是，现有的高柔性化的布局设计通常是在地面上进行平面的空间的拓展，对厂房的占地空间要求仍然较高。同时，换模机构中的模具载板不能直接进入压机，在压机工作时，模具载板仍然需要额外占用一个库位，导致库位无法释放，难以利用压机工作时间对其余库位模具进行位置调整，使用效率较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种四门两盖多车型模具切换系统。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种四门两盖多车型模具切换系统，包括主框架、升降框架、压机模具和模具载板，所述压机模具设置在模具载板上，其中，
[0007]所述主框架包括升降区域、第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位，所述升降区域位于主框架的中间，包括从下往上依次设置的一层和二层，所述第一库位和第二库位对称设置在升降区域的一层两侧，所述第三库位和第四库位对称设置在升降区域的二层两侧，所述载板库位设置在上下结构的第四库位和第二库位之间，并且载板库位和第二库位的顶部空间重叠，重叠的顶部空间即为中间层；所述升降区域的一层前端连接压机；
[0008]所述升降框架设置在升降区域内，升降框架还连接液压模块，升降框架在液压模块的驱动下在升降区域内上下移动，所述升降区域的顶端设有锁定机构，用于对升降框架的移动位置进行限定，使升降框架可在一层、二层或中间层停止并且锁定位置；所述升降框架停止在一层时两侧连通第一库位和第二库位，升降框架前端连通压机；所述升降框架停止在二层时两侧连通第三库位和第四库位；所述升降框架停止在中间层时一侧连通载板库位；
[0009]所述第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位内设置载板驱动机构，用于移动模具载板，将模具载板从库位移动至升降框架，或将模具载板从升降框架移动至库位；所述升降框架内设有载板固定机构和模具驱动机构，该载板固定机构和模具驱动机构配合将模具载板保留在升降框架内，将压机模具从升降框架内移动至压机内，或将压机
模具从压机内移动至升降框架内的模具载板上。
[0010]进一步地，所述的载板驱动机构包括载板驱动电机、载板驱动导轨、载板驱动卡爪和链条，所述载板驱动导轨的一端朝向升降区域，所述载板驱动电机固定在载板驱动导轨的另一端，所述链条设置在载板驱动导轨内一端连接载板驱动卡爪，另一端连接链轮，该链轮连接载板驱动电机的输出端，所述模具载板的两端设有卡接块用于连接载板驱动卡爪。
[0011]进一步地，所述的模具驱动机构包括模具驱动电机、模具驱动导轨、模具驱动卡爪和链条，所述模具驱动导轨的一端朝向压机，所述模具驱动电机固定在模具驱动导轨的另一端，所述链条设置在模具驱动导轨内，一端连接模具驱动卡爪，另一端连接链轮，该链轮连接模具驱动电机的输出端，所述压机模具的一端设有卡合槽用于连接模具驱动卡爪。
[0012]进一步地，所述锁定机构包括气缸、固定部和卡合部，所述卡合部上设有多个凸起部，同时，卡合部旋转连接固定部并且连接气缸，当气缸伸缩时驱动卡合部绕固定部旋转，使凸起部抵靠在升降框架的底部形成锁定。
[0013]进一步地，所述锁定机构分布在升降框架的顶端四角。
[0014]进一步地，所述载板固定机构为连接微型电机的夹具，分布在升降框架的底部四角。
[0015]进一步地，所述主框架上设有维修平台和护栏。
[0016]进一步地，所述第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位内部均设有位置传感器。
[0017]进一步地，所述第一库位、第二库位、第三库位、第四库位和载板库位内部均设有滚轮导轨，所述滚轮导轨的一端朝向升降区域。
[0018]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0019]本专利技术对切换系统进行了竖直空间的拓展，有效利用两个库位的中间空间设置升降结构，减小了整体占地面积，使结构紧凑；切换系统可以由常规的“一拖二”变为“一拖四”，满足了四种车型同时在一条线体上生产制造的功能，而且便于在原有切换系统上直接进行改造，改造成本低，实用性强。同时，本专利技术在第二库位上设置了中间层的载板库位，利用了库位纵向空间来临时收纳正在压机中的压机模具的模具载板，由此其余四个库位中的三个压机模具可以自由调整位置，可以利用压机工作的时间段进行库位调整，便于后续加工，极大地提高了生产效率。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的主视示意图。
[0022]图3为一层的俯视图示意图。
[0023]图4为升降框架的结构示意图。
[0024]图5为载板固定机构的结构示意图。
[0025]图6为锁定机构的结构示意图。
[0026]图7为载板驱动机构和模具驱动机构的分布结构示意图。
[0027]图8为模具载板的结构示意图。
[0028]附图标记：1、主框架，11、第一库位，12、第二库位，13、第三库位，14、第四库位，15、
载板库位，16、升降区域，2、升降框架，3、压机模具，4、模具载板，41、卡接块，5、载板驱动机构，51、载板驱动电机，52、载板驱动导轨，53、载板驱动卡爪，6、模具驱动机构，61、模具驱动电机，62、模具驱动导轨，63、模具驱动卡爪，7、载板固定机构，8、锁定机构，81、气缸，82、固定部，83、卡合部，84、凸起部，9、维修平台。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。本实施例以本专利技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0030]如图1～图3所示，本实施例提供了一种四门两盖多车型模具切换系统，包括主框架1、升降框架2和多个模具载板4，每个模具载板4上设有一个压机模具3。主框架1包括升降区域16、第一库位11、第二库位12、第三库位13、第四库位14和载板库位15。升降区域16位于主框架1的中间，包括从下往上依次设置的一层和二层，第一库位11和第二库位12对称设置在升降区域16的一层两侧，第三库位13和第四库位14对称设置在升降区域16的二层两侧，第三库位13和第四库位14分别位于第一库位11和第二库位12的上方。载板库位15设置在第四库位14和第二库位12之间，并且载板库位15和第二库位12的顶部空间重叠，重叠的顶部空间即为中间层。升降区域16的一侧前端连接压机。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四门两盖多车型模具切换系统，其特征在于，包括主框架(1)、升降框架(2)、压机模具(3)和模具载板(4)，所述压机模具(3)设置在模具载板(4)上，其中，所述主框架(1)包括升降区域(16)、第一库位(11)、第二库位(12)、第三库位(13)、第四库位(14)和载板库位(15)，所述升降区域(16)位于主框架(1)的中间，包括从下往上依次设置的一层和二层，所述第一库位(11)和第二库位(12)对称设置在升降区域(16)的一层两侧，所述第三库位(13)和第四库位(14)对称设置在升降区域(16)的二层两侧，所述载板库位(15)设置在上下结构的第四库位(14)和第二库位(12)之间，并且载板库位(15)和第二库位(12)的顶部空间重叠，重叠的顶部空间即为中间层；所述升降区域(16)的一层前端连接压机；所述升降框架(2)设置在升降区域(16)内，升降框架(2)还连接液压模块，升降框架(2)在液压模块的驱动下在升降区域(16)内上下移动，所述升降区域(16)的顶端设有锁定机构(8)，用于对升降框架(2)的移动位置进行限定，使升降框架(2)可在一层、二层或中间层停止并且锁定位置；所述升降框架(2)停止在一层时两侧连通第一库位(11)和第二库位(12)，升降框架(2)前端连通压机；所述升降框架(2)停止在二层时两侧连通第三库位(13)和第四库位(14)；所述升降框架(2)停止在中间层时一侧连通载板库位(15)；所述第一库位(11)、第二库位(12)、第三库位(13)、第四库位(14)和载板库位(15)内设置载板驱动机构(5)，用于移动模具载板(4)，将模具载板(4)从库位移动至升降框架(2)，或将模具载板(4)从升降框架(2)移动至库位；所述升降框架(2)内设有载板固定机构(7)和模具驱动机构(6)，该载板固定机构(7)和模具驱动机构(6)配合将模具载板(4)保留在升降框架(2)内，将压机模具(3)从升降框架(2)内移动至压机内，或将压机模具(3)从压机内移动至升降框架(2)内的模具载板(4)上。2.根据权利要求1所述的一种四门两盖多车型模具切换系统，其特征在于，所述的载板驱动机构(5)包括载板驱动电机(51)、载板驱动导轨(52)、载板驱动卡爪(53)和链条，所述载板驱动导...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐潇晨，
申请(专利权)人：上海丹景智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：