新型导轨轴承制造技术

新型导轨轴承，属于轴承技术领域，包括轴承外圈、轴承内圈、多个钢珠、保持架和防尘盖；轴承外圈套装在轴承内圈的外侧，轴承外圈和轴承内圈相对置的周面上设置有环形导轨槽，钢珠设置在环形导轨槽内；保持架套装在钢珠上、将钢球隔开；轴承两端设置有卡槽，防尘盖卡合在卡槽内；轴承的上、下端面大小相等，上、下端面的直径为30.81mm，轴承的高为11.00mm，钢球直径为5.556mm；轴承外圈的正视方向包括三段直线，即直线段A、直线段B和直线段C；直线段A的曲率半径为24.9，直线段B的曲率半径为25.1，直线段C的曲率半径为25.0，曲率半径的最大差值为直线段B的曲率半径

【技术实现步骤摘要】
新型导轨轴承


[0001]本技术为导轨轴承，特别涉及新型导轨轴承，属于轴承


技术介绍

[0002]轴承是用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件，也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。
[0003]常用导轨轴承外圈的外周面为弧形面，与导轨配合使用中，由于外圈弧形面各段圆弧间的尺寸散差值较大，实际差值达到1.1，导致产品在使用过程中的运转平稳性差，降低了轴承的使用寿命。且常用导轨轴承的沟曲率值较大，外圈沟曲率Re为2.92；内圈沟曲率Ri为2.86；内轴承的轴向游隙值偏高、达73～112μm，使轴承在运转时的更加不平稳、不顺畅。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对上述现有技术中，内轴承的轴向游隙值偏高、轴承运转时不平稳的缺陷，提供了新型导轨轴承，可以达到优化了沟曲率、轴承运转时更平稳的目的。
[0005]为了实现上述目的本技术采取的技术方案是：新型导轨轴承，简称轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、多个钢珠、保持架和防尘盖；所述轴承外圈套装在轴承内圈的外侧，轴承外圈和轴承内圈相对置的周面上设置有环形导轨槽，钢珠设置在环形导轨槽内，钢珠与环形导轨槽滚动配合；所述保持架套装在钢珠上、将钢球隔开，使钢球均匀分布，保持架连成一体；轴承两端设置有卡槽，所述防尘盖卡合在卡槽内；轴承的上、下端面大小相等，上、下端面的直径为30.81mm，轴承的高为11.00mm，钢球直径为5.556mm；
[0006]轴承外圈的正视方向包括三段直线，即直线段A、直线段B和直线段C；所述直线段A的曲率半径为24.9，所述直线段B的曲率半径为25.1，所述直线段C的曲率半径为25.0，曲率半径的最大差值为直线段B的曲率半径
‑
直线段A的曲率半径＝25.1
‑
24.9＝0.2。这样三段直线的尺寸散差值就降到最低，提高了产品在使用过程中的运转平稳性，改善了轴承的使用寿命。
[0007]轴承外圈沟曲率等于内圈沟曲率，外圈沟曲率和内圈沟曲率均为2.80，沟曲率＝沟曲率系数
×
钢球直径＝0.504
×
5.556≈2.80；沟曲率得到优化，轴向游隙为30～75μm。轴向游隙下降了，使轴承在运转时的更加平稳、顺畅。
[0008]所述新型导轨轴承的型号为导轨轴承C43。
[0009]所述外圈沟曲率和内圈沟曲率均为正公差，所述正公差的数值范围为0
‑
0.02。
[0010]在轴承的正视方向，直线段A与直线段C上、下对称，所述直线段A与直线段C的延长线的夹角为110
°
，所述直线段B与轴承的上、下端面垂直。
[0011]在工作状态，直线段A与导轨A互相滚动配合，直线段B与导轨B互相滚动配合。
[0012]所述保持架选用优质黄铜材质，型号为H59。对轴承的振动及灵活性等性能均有显著提高。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术轴承外圈的弧形面所包括得三段圆弧的尺寸散差值为0.2，降到了最低值，提高了产品在使用过程中的运转平稳性，改善了轴承的使用寿命。
[0015](2)沟曲率得到优化，外圈沟曲率Re和内圈沟曲率Ri均为2.80，轴向游隙为30～75μm，轴向游隙下降了，使轴承在运转时的更加平稳、顺畅。
附图说明
[0016]图1是：本技术剖视图；
[0017]图2是：本技术与导轨配合示意图。
[0018]附图标记说明：轴承外圈1、轴承内圈2、钢珠3、保持架4、防尘盖5、直线段A 6、直线段B 7、直线段C 8、导轨A 9、导轨B10。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为对本技术的限定。
[0020]如图1至图2所示，新型导轨轴承，简称轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、多个钢珠3、保持架4和防尘盖5；所述轴承外圈1套装在轴承内圈2的外侧，轴承外圈1和轴承内圈2相对置的周面上设置有环形导轨槽，钢珠3设置在环形导轨槽内，钢珠3与环形导轨槽滚动配合；所述保持架4套装在钢珠3上、将钢球隔开，使钢球均匀分布，保持架4连成一体；轴承两端设置有卡槽，所述防尘盖5卡合在卡槽内；轴承的上、下端面大小相等，上、下端面的直径φ为30.81mm，轴承的高H为11.00mm，钢球直径为5.556mm；
[0021]轴承外圈1的正视方向包括三段直线，即直线段A 6、直线段B 7和直线段C 8；所述直线段A 6的曲率半径Ra为24.9，所述直线段B 7的曲率半径Rb为25.1，所述直线段C 8的曲率半径Rc为25.0，曲率半径的最大差值为Rb
‑
Ra＝25.1
‑
24.9＝0.2。这样三段直线的尺寸散差值就降到最低，提高了产品在使用过程中的运转平稳性，改善了轴承的使用寿命。
[0022]轴承外圈1沟曲率Re等于内圈沟曲率Ri，外圈沟曲率Re和内圈沟曲率Ri均为2.80，沟曲率R＝沟曲率系数
×
钢球直径＝0.504
×
5.556≈2.80；沟曲率得到优化，轴向游隙为30～75μm。轴向游隙下降了，使轴承在运转时的更加平稳、顺畅。
[0023]所述新型导轨轴承的型号为导轨轴承C43。
[0024]所述外圈沟曲率Re和内圈沟曲率Ri均为正公差，所述正公差的数值范围为0
‑
0.02。
[0025]在轴承的正视方向，直线段A 6与直线段C 8上、下对称，所述直线段A 6与直线段C 8的延长线的夹角α为110
°
，所述直线段B 7与轴承的上、下端面垂直。
[0026]在工作状态，直线段A 6与导轨A 9互相滚动配合，直线段B 7与导轨B10互相滚动配合。
[0027]所述保持架4选用优质黄铜材质，型号为H59。对轴承的振动及灵活性等性能均有显著提高。
[0028]以上所述的实施例，只是本技术较优选的实施方式，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型导轨轴承，简称轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、多个钢珠、保持架和防尘盖；所述轴承外圈套装在轴承内圈的外侧，轴承外圈和轴承内圈相对置的周面上设置有环形导轨槽，钢珠设置在环形导轨槽内，钢珠与环形导轨槽滚动配合；所述保持架套装在钢珠上、将钢球隔开；轴承两端设置有卡槽，所述防尘盖卡合在卡槽内；轴承的上、下端面大小相等，上、下端面的直径为30.81mm，轴承的高为11.00mm，钢球直径为5.556mm；其特征在于：轴承外圈的正视方向包括三段直线，即直线段A、直线段B和直线段C；所述直线段A的曲率半径为24.9，所述直线段B的曲率半径为25.1，所述直线段C的曲率半径为25.0，曲率半径的最大差值为直线段B的曲率半径
‑
直线段A的曲率半径＝25.1
‑
24.9＝0.2，轴承外圈沟曲率等于内圈沟曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅建波，
申请(专利权)人：宁波友嘉轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：