一种用于车辆零件加工支撑校验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆零件加工支撑校验装置，包括底板，所述底板的表面两侧均固定装配有支杆的一端，两个所述支杆的另一端固定装配有顶板，所述支杆的外壁套接有套环，两个所述套环之间固定装配有边框。电推杆带动边框靠近顶板的位置，电推杆开始缩短，此时套环在支杆的外壁进行移动，边框带动钢丝网靠近挡板的位置，通过边框和钢丝网的配合，钢丝网与位于底端的挡板贴合到一起，钢丝网开始出现形变，位于底端的挡板推动竖杆在套环的内壁进行移动，根据零件的形状，竖杆出现不同程度的高度，位于顶端的挡板贴合到零件上，多个挡板能够对异性的零件稳定的支撑，灵活性能强，使用更加便捷，方便对零件进行支撑效验，实用性能强。用性能强。用性能强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆零件加工支撑校验装置


[0001]本技术涉及车辆零件加工
，具体领域为一种用于车辆零件加工支撑校验装置。

技术介绍

[0002]车辆零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，对于中国汽车零部件的发展方向，汽车零部件是四大发展重点之一，关键问题是提高自主创新能力，实现关键总成技术和电子技术突破。新能源汽车将带动电池、电机等为代表的新能源零部件发展，汽车产业集团化形成将对零部件产业带来重组调整压力，必须实现规模化。低附加值产品出口将面临较大贸易摩擦，必须进行产业结构调整，零件在生产完成后，需要对零件进行效验，在对零件支撑效验时，零件的形状不规则，导致效验时固定不够稳定，支撑效果差，灵活性能差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于车辆零件加工支撑校验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆零件加工支撑校验装置，包括底板，所述底板的表面两侧均固定装配有支杆的一端，两个所述支杆的另一端固定装配有顶板，所述支杆的外壁套接有第一套环，两个所述第一套环之间固定装配有边框，所述边框与顶板之间固定装配有两个电推杆，所述边框的内壁固定装配有钢丝网，两个所述电推杆位于钢丝网的两侧，两个所述支杆的侧面固定装配有侧板，所述侧板靠近支杆的一侧面固定装配有多个第二套环，所述第二套环的内壁贯穿有竖杆，所述竖杆的两端均固定装配有挡板，所述顶板的表面固定装配有套筒，所述套筒的内壁固定装配有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定装配有隔板，所述隔板的表面固定装配有插杆的一端，所述插杆的另一端固定装配有垫块。
[0005]优选的，所述顶板的底面安装有两个挂钩，所述挂钩的内壁紧密贴合有连接杆，所述连接杆的一端与套筒的外壁铰接装配，所述连接杆的另一端铰接装配有板体，两个所述板体位于垫块的两侧。
[0006]优选的，所述顶板的表面两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动卡接有滑块，所述滑块与挂钩固定装配。
[0007]优选的，多个所述第二套环分成两组，每组所述第二套环对称安装在侧板上。
[0008]优选的，所述垫块的底面设置有凸棱。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种用于车辆零件加工支撑校验装置，通过电推杆和边框的配合，电推杆带动边框靠近顶板的位置，电推杆开始缩短，带动边
框移动，此时套环在支杆的外壁进行移动，边框带动钢丝网靠近挡板的位置，通过边框和钢丝网的配合，通过竖杆和挡板的配合，钢丝网与位于底端的挡板贴合到一起，钢丝网开始出现形变，位于底端的挡板推动竖杆在套环的内壁进行移动，根据零件的形状，竖杆出现不同程度的高度，位于顶端的挡板贴合到零件上，通过套筒和弹簧的配合，零件的顶端与挡块贴合到一起，挡块推动插杆，插杆带动隔板对弹簧施加压力，弹簧通过弹力增加挡块对零件的夹持，达到对异性零件进行稳定夹持的作用，也避免电推杆移动时零件直接与垫块接触造成损坏，具有一定的缓冲作用，多个挡板能够对异性的零件稳定的支撑，灵活性能强，使用更加便捷，方便对零件进行支撑效验，实用性能强。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为图1中的A处结构示意图；
[0012]图3为本技术的套筒结构剖面图；
[0013]图4为本技术竖杆和挡板结构左视图。
[0014]图中：1
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底板、2
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支杆、3
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顶板、4
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第一套环、5
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电推杆、6
‑ꢀ
边框、7
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钢丝网、8
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侧板、9
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第二套环、10
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竖杆、11
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挡板、12
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套筒、13
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弹簧、14
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隔板、15
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插杆、16
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垫块、17
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连接杆、18
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板体、 19
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挂钩、20
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滑槽、21
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滑块。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于车辆零件加工支撑校验装置，包括底板1，底板1的表面两侧均固定装配有支杆2的一端，两个支杆2的另一端固定装配有顶板3，支杆2的外壁套接有第一套环4，两个第一套环4之间固定装配有边框6，边框 6与顶板3之间固定装配有两个电推杆5，边框6的内壁固定装配有钢丝网7，两个电推杆5位于钢丝网7的两侧，两个支杆2的侧面固定装配有侧板8，侧板8靠近支杆2的一侧面固定装配有多个第二套环9，第二套环9的内壁贯穿有竖杆10，竖杆10的两端均固定装配有挡板11，顶板3的表面固定装配有套筒12，套筒12的内壁固定装配有弹簧13的一端，弹簧13的另一端固定装配有隔板14，隔板14 的表面固定装配有插杆15的一端，插杆15的另一端固定装配有垫块 16。
[0017]在对车辆的零件进行加工效验的过程中，针对异性的零件进行效验时，将零件置于挡板11上，且置于垫块16的下方，接通电推杆5 的外接电源，电推杆5带动边框6靠近顶板3的位置，电推杆5开始缩短，带动边框6移动，此时第一套环4在支杆2的外壁进行移动，边框6带动钢丝网7靠近挡板11的位置，钢丝网7与位于底端的挡板11贴合到一起，钢丝网7开始出现形变，位于底端的挡板11推动竖杆10在第二套环9的内壁进行移动，侧板8对竖杆10进行支撑，需要根据实际的尺寸对竖杆10和挡板11的数量进行调节，根据零件的形状，竖杆10出现不同程度的高度，位于顶端的挡板11贴合到零件上，零件的顶端与挡块16贴合到一起，
挡块16推动插杆15，插杆15带动隔板14对弹簧13施加压力，弹簧13因自身的弹性性能发生弹性形变，弹簧13通过弹力增加挡块16对零件的夹持，达到对异性零件进行稳定夹持的作用，方便对零件进行支撑效验。
[0018]具体而言，顶板3的底面安装有两个挂钩19，挂钩19的内壁紧密贴合有连接杆17，连接杆17的一端与套筒12的外壁铰接装配，连接杆17的另一端铰接装配有板体18，两个板体18位于垫块16的两侧。
[0019]使用时遇到表面较为平整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆零件加工支撑校验装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的表面两侧均固定装配有支杆(2)的一端，两个所述支杆(2)的另一端固定装配有顶板(3)，所述支杆(2)的外壁套接有第一套环(4)，两个所述第一套环(4)之间固定装配有边框(6)，所述边框(6)与顶板(3)之间固定装配有两个电推杆(5)，所述边框(6)的内壁固定装配有钢丝网(7)，两个所述电推杆(5)位于钢丝网(7)的两侧，两个所述支杆(2)的侧面固定装配有侧板(8)，所述侧板(8)靠近支杆(2)的一侧面固定装配有多个第二套环(9)，所述第二套环(9)的内壁贯穿有竖杆(10)，所述竖杆(10)的两端均固定装配有挡板(11)，所述顶板(3)的表面固定装配有套筒(12)，所述套筒(12)的内壁固定装配有弹簧(13)的一端，所述弹簧(13)的另一端固定装配有隔板(14)，所述隔板(14)的表面固定装配有插杆(15)的一端，所述插杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜凤，杨静，左唯，左利志，
申请(专利权)人：左利志，
类型：新型
国别省市：