本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工用灌缝装置，包括灌缝车，所述灌缝车顶部设置有电箱、风箱、原料桶和均质桶，所述均质桶一侧连接有灌缝管，所述灌缝管与均质桶之间设置有料泵；所述灌缝管靠近料泵的一端设置有三通阀，所述三通阀顶部一侧连接有高压气管，所述高压气管靠近两端分别设置有气泵和增压器，所述高压气管位于气泵和增压器之间的一段设置有加热箱。本实用新型专利技术通过灌缝管和高压气管连通，使外部空气进入高压气管内部，然后经过加热箱内部的加热电阻对高压气管内部的空气进行加热，并且经过增压器进行增压，将灌缝管内部残留的柏油原料吹出，防止柏油在灌缝管内部凝固，堵塞灌缝管，增加该装置的使用寿命。增加该装置的使用寿命。增加该装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用灌缝装置
[0001]本技术属于市政道路施工设备
，特别涉及一种市政道路施工用灌缝装置。
技术介绍
[0002]市政道路在长期使用后会发生路面损坏的状况，常见的损害是出现裂缝，路面出现裂缝是病害表现之一，裂缝不仅影响到路面的美观、降低了平整度，而且影响整个道路的使用寿命，特别是当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命。因此，有必要及时对路面裂缝进行适当的处理。
[0003]目前，对道路裂缝位置进行灌缝时，一般采用柏油进行灌缝，在灌缝时使用灌缝管靠近裂缝，将柏油喷入裂缝内部，然而，柏油一般使用后容易产生凝固，导致灌缝管堵塞，影响灌缝装置的使用寿命。
[0004]因此，专利技术一种市政道路施工用灌缝装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]针对上述问题，本技术提供了一种市政道路施工用灌缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路施工用灌缝装置，包括灌缝车，所述灌缝车顶部设置有电箱、风箱、原料桶和均质桶，所述均质桶一侧连接有灌缝管，所述灌缝管与均质桶之间设置有料泵；
[0007]所述灌缝管靠近料泵的一端设置有三通阀，所述三通阀顶部一侧连接有高压气管，所述高压气管靠近两端分别设置有气泵和增压器，所述高压气管位于气泵和增压器之间的一段设置有加热箱，所述加热箱内部设置有若干个加热电阻和加热盘管，所述加热盘管的两端均与高压气管相连接；
[0008]所述高压气管的一端为倒立的U形设置，所述高压气管一端活动插接有具有拆卸功能的滤盒，所述滤盒为T形设置，所述滤盒内部一端为网状设置，所述滤盒内壁滑动设置有滤板，所述滤板与滤盒内壁一端活动插接有T形杆，所述T形杆表面套接有第一弹簧。
[0009]进一步的，所述滤盒两侧均活动插接有限位球，所述限位球与滤盒侧壁之间连接有第二弹簧，所述高压气管内壁开设有与限位球相匹配的限位槽。
[0010]进一步的，所述滤盒靠近高压气管内部的一端两侧均固定连接有定位块，所述高压气管内壁开设有与定位块相匹配的定位槽。
[0011]进一步的，所述定位槽一端与高压气管外部为相通设置，所述定位槽与限位槽错开设置。
[0012]进一步的，所述滤盒的位于高压气管内部的一段的外径与高压气管内径相匹配，所述滤盒位于高压气管外部的一端直径大于高压气管外径尺寸。
[0013]进一步的，所述加热箱与均质桶外壁采用螺栓固定设置，所述加热电阻与电箱电性连接。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、本技术通过灌缝管和高压气管连通，使外部空气进入高压气管内部，然后经过加热箱内部的加热电阻对高压气管内部的空气进行加热，并且经过增压器进行增压，将灌缝管内部残留的柏油原料吹出，防止柏油在灌缝管内部凝固，堵塞灌缝管，增加该装置的使用寿命。
[0016]2、本技术通过在高压气管一端设置滤盒，使空气进入高压气管内部时，经过滤盒内部的滤板，对抽入的空气进行除尘，防止在施工位置灰尘较大导致灌缝管内部脏污。
[0017]3、本技术通过滤盒可拆卸设置，当滤盒使用一段时候后，拉动滤盒，使限位球受力收缩，然后将滤盒取下，对滤盒内部进行清洗，再次使用，增加该装置的使用寿命。
[0018]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出了本技术实施例的整体结构示意图；
[0021]图2示出了本技术实施例的图1中A部放大图；
[0022]图3示出了本技术实施例的图2中B部放大图；
[0023]图中：1、灌缝车；2、电箱；3、风箱；4、原料桶；5、均质桶；6、灌缝管；7、料泵；8、三通阀；9、高压气管；10、气泵；11、增压器；12、加热箱；13、加热电阻；14、加热盘管；15、滤盒；16、滤板；17、T形杆；18、第一弹簧；19、限位球；20、第二弹簧；21、限位槽；22、定位块；23、定位槽。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术提供了一种市政道路施工用灌缝装置，如图1
‑
3所示，包括灌缝车1，所述灌缝车1顶部设置有电箱2、风箱3、原料桶4和均质桶5，所述均质桶5一侧连接有灌缝管6，所述灌缝管6与均质桶5之间设置有料泵7；
[0026]所述灌缝管6靠近料泵7的一端设置有三通阀8，所述三通阀8顶部一侧连接有高压气管9，所述高压气管9靠近两端分别设置有气泵10和增压器11，所述高压气管9位于气泵10
和增压器11之间的一段设置有加热箱12，所述加热箱12内部设置有若干个加热电阻13和加热盘管14，所述加热盘管14的两端均与高压气管9相连接，通过灌缝管6和高压气管9连通，使外部空气进入高压气管9内部，然后经过加热箱12内部的加热电阻13对高压气管9内部的空气进行加热，并且经过增压器11进行增压，将灌缝管6内部残留的柏油原料吹出，防止柏油在灌缝管6内部凝固，堵塞灌缝管6，增加该装置的使用寿命；
[0027]所述高压气管9的一端为倒立的U形设置，所述高压气管9一端活动插接有具有拆卸功能的滤盒15，所述滤盒15为T形设置，所述滤盒15内部一端为网状设置，所述滤盒15内壁滑动设置有滤板16，所述滤板16与滤盒15内壁一端活动插接有T形杆17，所述T形杆17表面套接有第一弹簧18，通过在高压气管9一端设置滤盒15，使空气进入高压气管9内部时，经过滤盒15内部的滤板16，对抽入的空气进行除尘，防止在施工位置灰尘较大导致灌缝管6内部脏污。
[0028]作为本技术的一种具体实施方式，所述滤盒15两侧均活动插接有限位球19，所述限位球19与滤盒15侧壁之间连接有第二弹簧20，所述高压气管9内壁开设有与限位球19相匹配的限位槽21，通过滤盒15可拆卸设置，当滤盒15使用一段时候后，拉动滤盒15，使限位球19受力收缩，然后将滤盒15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用灌缝装置，包括灌缝车（1），其特征在于：所述灌缝车（1）顶部设置有电箱（2）、风箱（3）、原料桶（4）和均质桶（5），所述均质桶（5）一侧连接有灌缝管（6），所述灌缝管（6）与均质桶（5）之间设置有料泵（7）；所述灌缝管（6）靠近料泵（7）的一端设置有三通阀（8），所述三通阀（8）顶部一侧连接有高压气管（9），所述高压气管（9）靠近两端分别设置有气泵（10）和增压器（11），所述高压气管（9）位于气泵（10）和增压器（11）之间的一段设置有加热箱（12），所述加热箱（12）内部设置有若干个加热电阻（13）和加热盘管（14），所述加热盘管（14）的两端均与高压气管（9）相连接；所述高压气管（9）的一端为倒立的U形设置，所述高压气管（9）一端活动插接有具有拆卸功能的滤盒（15），所述滤盒（15）为T形设置，所述滤盒（15）内部一端为网状设置，所述滤盒（15）内壁滑动设置有滤板（16），所述滤板（16）与滤盒（15）内壁一端活动插接有T形杆（17），所述T形杆（17）表面套接有第一弹簧（18）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱军，张浩，阮海峰，
申请(专利权)人：宝利建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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