本申请涉及市政工程的领域，尤其是涉及一种市政路面修复装置。其包括支撑座、压筒，支撑座的一侧铰接有连接杆，连接杆位于压筒与支撑座之间，连接杆分别与压筒、支撑座转动连接，压筒抵触于地面，支撑座上侧连接有进料筒，支撑座上沿竖向开有出料通道，出料通道连通于进料筒，支撑座上转动连接有封堵板，封堵板用于控制出料通道的封闭或开启，支撑座的底部沿竖向滑移连接有滚轮，支撑座上连接有用于驱动封堵板转动的旋转组件、用于驱动滚轮升降的升降组件，旋转组件与升降组件联动配合。本申请具有提高道路修复的工作效率的效果。提高道路修复的工作效率的效果。提高道路修复的工作效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
市政路面修复装置
[0001]本申请涉及市政工程的领域，尤其是涉及一种市政路面修复装置。
技术介绍
[0002]市政工程(municipal engineering)是指市政设施建设工程。
[0003]在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。
[0004]在对坑洼的道路进行修复时，通常采用人工的方式在道路的坑洼处填补物料，填补完毕后将物料压实。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为：人工方式修复道路，工作效率较低。
技术实现思路
[0006]为了提高道路修复的工作效率，本申请提供一种市政路面修复装置。
[0007]本申请提供的一种市政路面修复装置，采用如下的技术方案：一种市政路面修复装置，包括支撑座、压筒，支撑座的一侧铰接有连接杆，连接杆位于压筒与支撑座之间，连接杆分别与压筒、支撑座转动连接，压筒抵触于地面，支撑座上侧连接有进料筒，支撑座上沿竖向开有出料通道，出料通道连通于进料筒，支撑座上转动连接有封堵板，封堵板用于控制出料通道的封闭或开启，支撑座的底部沿竖向滑移连接有滚轮，支撑座上连接有用于驱动封堵板转动的旋转组件、用于驱动滚轮升降的升降组件，旋转组件与升降组件联动配合。
[0008]通过采用上述技术方案，进料筒用于存放修补路面的物料，通过旋转组件旋转封堵板控制出料通道的开口大小，调节物料流出的速度，以此控制出料通道的开启或关闭。填补坑洼路面时，为了减小由于支撑座过高导致物料下落时飞溅的可能性，将支撑座移动至坑洼路面的上方，接着利用升降组件驱动滚轮上升，从而使得支撑座下降至贴合地面，同时升降组件联动旋转组件旋转封堵板，从而同时打开出料通道，物料从出料通道掉落至路面的坑内，当物料将坑填满后，利用升降组件将滚轮下降，滚轮抵触于地面后将支撑座顶起，同时升降组件联动旋转组件驱动封堵板旋转，封堵出料通道。接着利用滚轮在地面上滚动移动支撑座，支撑座带动连接杆移动，连接杆带动压筒运动，压筒在地面上滚动将坑内填满的物料压平，从而达到了修补路面的效果。上述技术方案通过支撑座、封堵板、滚轮、旋转组件、升降组件的相互配合，使得支撑座下降的同时打开出料通道，支撑座上升的同时关闭出料通道，达到了便于填补坑洼路面的效果，同时减小了物料下落时飞溅的可能性。
[0009]可选的，旋转组件包括蜗轮、蜗杆，支撑座的底部开有容纳槽，蜗轮、蜗杆均位于容纳槽内，支撑座上转动连接有转动轴，转动轴呈竖向设置，封堵板固定连接于转动轴，蜗轮同轴固定在转动轴上，蜗杆转动连接于支撑座，蜗轮与蜗杆相啮合，升降组件与蜗杆联动配合。
[0010]通过采用上述技术方案，当需要驱动封堵板移动时，转动蜗杆，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动转动轴转动，转动轴带动封堵板转动，封堵板转动的过程中对出料通道进行封堵或开启。
[0011]可选的，升降组件在蜗杆的两端分别设有一组，升降组件包括齿轮、齿条，齿轮同轴固定于蜗杆，齿条与齿轮相啮合，齿条沿竖向滑移连接于支撑座，滚轮连接于齿条的底部。
[0012]通过采用上述技术方案，蜗杆转动时，蜗杆带动齿轮转动，齿轮带动齿条升降，齿条带动滚轮升降，从而到达了驱动滚轮升降的效果。
[0013]可选的，齿条上连接有导向杆，支撑座上连接有与导向杆一一对应的导向座，导向座上沿竖向开有导向槽，导向杆滑移在导向槽内。
[0014]通过采用上述技术方案，导向杆与导向槽滑动配合，提高了齿条沿竖向升降时的稳定性。
[0015]可选的，导向杆与导向槽均呈燕尾型。
[0016]通过采用上述技术方案，导向杆与导向槽均呈燕尾型，减小了导向杆脱离导向槽的可能性。
[0017]可选的，导向杆上开有定位孔，定位孔沿竖向分布有若干，导向座上开有插孔，插孔内滑动设置有插杆，插杆呈水平设置，插杆与定位孔插接配合。
[0018]通过采用上述技术方案，利用插杆与定位孔插接配合，实现对齿条的定位。
[0019]可选的，支撑座上固定连接有防护罩，齿轮、齿条均位于防护罩内，防护罩的底侧呈开口状。
[0020]通过采用上述技术方案，防护罩对齿轮、齿条起到防护的作用，防护罩的底侧开口，滚轮下降时从防护罩的底侧开口穿出，滚轮上升时移动至防护罩内。
[0021]可选的，支撑座的顶壁开有限位槽，进料筒的底部固定在限位槽内。
[0022]通过采用上述技术方案，限位槽对进料筒进行限位，提高了进料筒的稳定性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过支撑座、封堵板、滚轮、旋转组件、升降组件的相互配合，使得支撑座下降的同时打开出料通道，支撑座上升的同时关闭出料通道，达到了便于填补坑洼路面的效果，同时减小了物料下落时飞溅的可能性；2.旋转组件包括蜗轮、蜗杆，通过蜗轮、蜗杆、转动轴的相互配合，达到了驱动封堵板转动的可能性；3.升降组件包括齿轮、齿条，通过齿轮、齿条、蜗杆的相互配合，达到了驱动滚轮沿竖向升降时的稳定性。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例的市政路面修复装置的结构示意图。
[0025]图2是用于体现旋转组件的剖视图。
[0026]图3是用于体现升降组件的剖视图。
[0027]图4是本申请实施例的导向杆的结构示意图。
[0028]图5是本申请实施例的导向座的结构示意图。
[0029]附图标记说明：1、支撑座；11、出料通道；12、容纳槽；13、限位槽；14、安装槽；15、升降槽；16、透视口；17、玻璃板；18、把手；2、压筒；21、连接杆；3、进料筒；4、封堵板；41、转动板；42、转动轴；5、旋转组件；51、蜗轮；52、蜗杆；53、旋钮；6、升降座；61、滚轮；7、升降组件；71、齿轮；72、齿条；73、导向杆；731、定位孔；74、导向座；741、插孔；75、导向槽；76、插杆；77、螺杆；8、防护罩。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
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5对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种市政路面修复装置。
[0032]参照图1，市政路面修复装置包括支撑座1、压筒2，压筒2位于支撑座1的一侧，压筒2与支撑座1之间连接有连接杆21，连接杆21的一端铰接于支撑座1，另一端铰接于压筒2，连接杆21在压筒2的两端分别设有一个。支撑座1的上表面固定连接有进料筒3。
[0033]参照图2，支撑座1上沿竖向开有出料通道11，出料通道11连通于进料筒3。支撑座1上转动连接有封堵板4，封堵板4转动的过程中对出料通道11进行封堵或开启，支撑座1上连接有用于驱动封堵板4转动的旋转组件5。支撑座1的底壁开有容纳槽12，旋转组件5位于容纳槽12内。
[0034]参照图2和图3，支撑座1的两侧分别沿竖向滑移有升降座6，升降座6的底部转动连接有两个滚轮61，四个滚轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政路面修复装置，其特征在于：包括支撑座(1)、压筒(2)，支撑座(1)的一侧铰接有连接杆(21)，连接杆(21)位于压筒(2)与支撑座(1)之间，连接杆(21)分别与压筒(2)、支撑座(1)转动连接，压筒(2)抵触于地面，支撑座(1)上侧连接有进料筒(3)，支撑座(1)上沿竖向开有出料通道(11)，出料通道(11)连通于进料筒(3)，支撑座(1)上转动连接有封堵板(4)，封堵板(4)用于控制出料通道(11)的封闭或开启，支撑座(1)的底部沿竖向滑移连接有滚轮(61)，支撑座(1)上连接有用于驱动封堵板(4)转动的旋转组件(5)、用于驱动滚轮(61)升降的升降组件(7)，旋转组件(5)与升降组件(7)联动配合。2.根据权利要求1所述的市政路面修复装置，其特征在于：旋转组件(5)包括蜗轮(51)、蜗杆(52)，支撑座(1)的底部开有容纳槽(12)，蜗轮(51)、蜗杆(52)均位于容纳槽(12)内，支撑座(1)上转动连接有转动轴(42)，转动轴(42)呈竖向设置，封堵板(4)固定连接于转动轴(42)，蜗轮(51)同轴固定在转动轴(42)上，蜗杆(52)转动连接于支撑座(1)，蜗轮(51)与蜗杆(52)相啮合，升降组件(7)与蜗杆(52)联动配合。3.根据权利要求2所述的市政路面修复装置，其特征在于：升降组件(7)在...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚飞，
申请(专利权)人：江苏誉泽建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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