一种海上平台挡风墙制造技术

本发明专利技术公开了一种海上平台挡风墙，包括一挡墙本体，挡墙本体的上端和下端分别设置有上滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨分别配置有至少一个上滚轮和至少一个下滚轮；下滚轮与下滑轨之间配置有制动装置。本发明专利技术公开的海上平台挡风墙，对现有固定式挡风墙的功能和适用性进行改进，提高其事故情形中的灵活性，减轻事故后果；具有结构强度高、可活动性、可折叠性，实现挡风墙的滑动、折叠、旋转等特点，能有效地调节挡风墙的挡风面积，调节甲板内部的通风量。调节甲板内部的通风量。调节甲板内部的通风量。

【技术实现步骤摘要】
一种海上平台挡风墙


[0001]本专利技术涉及海上平台
，具体涉及一种海上平台挡风墙。

技术介绍

[0002]我国渤海海域冬季气温低、海风大，冷风吹入会造成海洋平台的甲板内温度低，严重影响设备正常运转，也严重影响作业人员操作效率和可靠性。挡风墙是一种安装于海上平台四周的硬质围挡结构，主要在冬季时节安装在海上平台。然而，目前应用于海洋平台的挡风墙几乎全部为固定式挡风墙。这种固定式挡风墙具有不可移动、不易拆卸、挡风面积不能改变的特点，其中，固定式挡风墙的不可移动和不易于拆卸，不仅可能增加了海洋平台甲板内空间的封闭性，造成了油气局部积聚，增加海洋平台的危险性；还会阻碍异常油气泄漏、火灾等事故场景下的油气积聚，不利于烟气扩散，加重事故后果。固定式挡风墙的挡风面积不能改变，大大降低了其在复杂海洋环境的适用性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种海上平台挡风墙，用以解决现有固定式挡风墙不可移动、不易拆卸而增加海洋平台危险性等问题。
[0004]本专利技术提供一种海上平台挡风墙，包括一挡墙本体，所述挡墙本体的上端和下端分别设置有上滑轨和下滑轨，所述上滑轨和所述下滑轨分别配置有至少一个上滚轮和至少一个下滚轮；所述下滚轮与所述下滑轨之间配置有制动装置。
[0005]优选地，所述上滑轨的下底面设置有上滑槽，所述上滚轮滑动设置于所述上滑槽中；所述下滑轨的上顶面设置有下滑槽，所述下滚轮滑动设置于所述下滑槽中。
[0006]优选地，所述下滑槽内沿着滑动方向均匀间隔设置有若干销孔，所述下滚轮上固定有制动销，所述下滑槽的若干销孔和所述下滚轮的制动销构成所述制动装置，当所述下滚轮在下滑槽内滚动时，所述制动销能插入所述销孔形成对所述下滚轮的制动。
[0007]优选地，所述上滑槽的两侧分别配置一个上滚轮，所述下滑槽的两侧分别配置一个下滚轮。
[0008]优选地，所述上滚轮和所述下滚轮均选择万向轮。
[0009]优选地，所述挡墙本体包括左墙体和右挡墙，所述上滑槽左侧的上滚轮和所述下滑槽左侧的下滚轮分别固定于所述左墙体纵向中心线的顶端和底端，且所述上滑槽右侧的上滚轮和所述下滑槽右侧的下滚轮分别固定于所述右挡墙纵向中心线的顶端和底端，以使得所述左墙体和所述右挡墙能分别以各自上滚轮和下滚轮中心点的连线为轴同时转动而形成折叠。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0011]本专利技术公开了一种海上平台挡风墙，上滑轨和下滑轨分别配置有上滚轮和下滚轮，挡墙本体能在上滑轨和下滑轨之间滑动，不仅使得挡风墙不再是固定式的和不可移动，而且还能实现挡风墙的拆卸，使得海上平台甲板内空间不再那么封闭性，即使在异常油气
泄漏、火灾等事故场景下的可燃气、烟气等物质也可很容易扩散出去，降低了海上平台危险性，减轻了事故后果。本专利技术公开的海上平台挡风墙，对现有固定式挡风墙的功能和适用性进行改进，提高其事故情形中的灵活性，减轻事故后果；具有结构强度高、可活动性、可折叠性，实现挡风墙的滑动、折叠、旋转等特点，能有效地调节挡风墙的挡风面积，调节甲板内部的通风量。
附图说明
[0012]图1为本专利技术实施例1提供的海上平台挡风墙的正面视图；
[0013]图2为本专利技术实施例1提供的海上平台挡风墙的俯视图；
[0014]图3为本专利技术实施例2提供的海上平台挡风墙的正面视图；
[0015]图4为本专利技术实施例3提供的海上平台挡风墙的正面视图；
[0016]图5为本专利技术实施例3提供的海上平台挡风墙的俯视图。
具体实施方式
[0017]以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0018]实施例1：一种可滑动的单扇形式
[0019]实施例1提供一种海上平台挡风墙，下面对其结构进行详细描述。
[0020]参考图1和图2，该海上平台挡风墙包括一挡墙本体2，
[0021]挡墙本体2的上端和下端分别设置有上滑轨11和下滑轨12，
[0022]上滑轨11和下滑轨12分别配置有至少一个上滚轮3和至少一个下滚轮4；具体地，上滑轨11的下底面设置有上滑槽，上滚轮3滑动设置于上滑槽中，下滑轨12的上顶面设置有下滑槽，下滚轮4滑动设置于下滑槽中；
[0023]下滚轮4与下滑轨12之间配置有制动装置；
[0024]具体地，下滑槽内沿着滑动方向均匀间隔设置有若干销孔6，下滚轮4上固定有制动销5，下滑槽的若干销孔6和下滚轮4的制动销5构成制动装置，
[0025]当下滚轮4在下滑槽内滚动时，制动销5能插入销孔6形成对下滚轮4的制动。
[0026]实施例2：一种不仅可滑动、还可转动的单扇可折叠形式
[0027]在实施例1的基础上，实施例2在上滚轮3和下滚轮4的选择上，做改进：
[0028]上滚轮3和下滚轮4均选择万向轮，不仅能实现沿着上滑槽或下滑槽内的左右方向的滑动，还能实现以上滚轮3和下滚轮4的中心点的连线为轴实现360度转动，以实现海上平台挡风墙的折叠运动。
[0029]实施例3：一种较为稳定的可滑动的单扇形式
[0030]为了进一步增强滑动过程的稳定性，在实施例1的基础上，实施例3对上滚轮3和下滚轮4的数量及分布进行了改进：
[0031]参考图3，上滑槽的两侧分别配置一个上滚轮3，下滑槽的两侧分别配置一个下滚轮4。
[0032]实施例4：双扇折叠形式
[0033]在实施例1的基础上，实施例2将挡墙本体2的单扇形式改为双扇，进一步提高该海上平台挡风墙的可折叠能力，具体改进为：
[0034]参考图4和图5，挡墙本体2包括左墙体21和右挡墙22，左墙体21和右挡墙22的大小和形状都相同。
[0035]上滑槽的两侧分别配置一个上滚轮3，下滑槽的两侧分别配置一个下滚轮4；
[0036]上滑槽左侧的上滚轮3和下滑槽左侧的下滚轮4分别固定于左墙体21纵向中心线的顶端和底端，
[0037]且上滑槽右侧的上滚轮3和下滑槽右侧的下滚轮4分别固定于右挡墙22纵向中心线的顶端和底端，
[0038]以使得左墙体21和右挡墙22能分别以各自上滚轮3和下滚轮4中心点的连线为轴同时转动而形成折叠。
[0039]当左墙体21和右挡墙22分别以各自上滚轮3和下滚轮4的中心点的连线为轴转动过程中，左墙体21和右挡墙22形成折叠，挡墙本体2的挡风面积随之发生改变，通风量也随之调整，大大提高了其在复杂海洋环境的适用性。与此同时，制动销5获得不同的旋转角度和开度，当制动销5插入销孔6形成对下滚轮4的制动，制动销5的旋转角度被固定下来。
[0040]虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本专利技术作了详尽的描述，但在本专利技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本专利技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本专利技术要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上平台挡风墙，其特征在于，包括一挡墙本体(2)，所述挡墙本体(2)的上端和下端分别设置有上滑轨(11)和下滑轨(12)，所述上滑轨(11)和所述下滑轨(12)分别配置有至少一个上滚轮(3)和至少一个下滚轮(4)；所述下滚轮(4)与所述下滑轨(12)之间配置有制动装置。2.如权利要求1所述的海上平台挡风墙，其特征在于，所述上滑轨(11)的下底面设置有上滑槽，所述上滚轮(3)滑动设置于所述上滑槽中；所述下滑轨(12)的上顶面设置有下滑槽，所述下滚轮(4)滑动设置于所述下滑槽中。3.如权利要求2所述的海上平台挡风墙，其特征在于，所述下滑槽内沿着滑动方向均匀间隔设置有若干销孔(6)，所述下滚轮(4)上固定有制动销(5)，所述下滑槽的若干销孔(6)和所述下滚轮(4)的制动销(5)构成所述制动装置，当所述下滚轮(4)在下滑槽内滚动时，所述制...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹杨，王红红，刘涛，周伟，陈坤亮，张悦，刘国恒，胡忠前，王魁涛，吕松松，
申请(专利权)人：中海油研究总院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：