本实用新型专利技术涉及一种电机及电机的转子铁芯与转轴固定结构，其中，电机的转子铁芯与转轴固定结构包括转轴以及沿轴向依次套设于转轴的第一动平衡板、铁芯、第二动平衡板和固定件；第二动平衡板包括同轴固定的配重板和固定板，配重板设于固定板朝向铁芯的一侧，配重板为环形结构且其材质为铜，固定件能够从固定板远离铁芯的一侧与转轴固定，并通过第二动平衡板限制铁芯沿转轴的轴向移动。能够在有效实现动平衡要求的同时，降低成本。降低成本。降低成本。
【技术实现步骤摘要】
一种电机及电机的转子铁芯与转轴固定结构
[0001]本技术涉及电机
，具体涉及一种电机及电机的转子铁芯与转轴固定结构。
技术介绍
[0002]新能源汽车电机转子铁芯和转轴之间的固定结构一般包括转轴以及依次套设于转轴的第一动平衡板、转子铁芯、第二动平衡板、挡圈和螺母，第一动平衡板、转子铁芯、第二动平衡板与轴间隙配合，第二动平衡板的后端通过螺母与转轴配合锁紧。第一动平衡板和第二动平衡板的材质均为铜以实现配重，满足动平衡要求，成本较高。
[0003]因此，对于电机的转子铁芯和转轴之间的固定结构，如何在有效实现动平衡要求的同时，降低成本，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种电机及电机的转子铁芯与转轴固定结构，能够在有效实现动平衡要求的同时，降低成本。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种电机的转子铁芯与转轴固定结构，其包括转轴以及沿轴向依次套设于所述转轴的第一动平衡板、铁芯、第二动平衡板和固定件；所述第二动平衡板包括同轴固定的配重板和固定板，所述配重板设于所述固定板朝向所述铁芯的一侧，所述配重板为环形结构且其材质为铜，所述固定件能够从所述固定板远离所述铁芯的一侧与所述转轴固定，并通过所述第二动平衡板限制所述铁芯沿所述转轴的轴向移动。
[0006]两个动平衡板分别位于铁芯的两侧，第二动平衡板包括配重板和固定板两部分，其中，配重板的材质为铜，其密度相对较大，其主要起配重作用，保证满足动平衡要求，固定板能够从远离铁芯的一侧与配重板固定，并通过固定件固定，固定板主要是其连接作用并与固定件配合以起到固定作用，由于固定板的设置，使得配重板的中心孔无需设置较小即可保证安装稳定性，该配重板为环形结构，并且配重板的中心孔可以设置较大，无需考虑与转轴的配合，从而能够简化该配重板的加工工艺，而对固定板的材质则无要求，无需将其设置为成本较高的铜材质，从而能够降低成本、提高经济性。
[0007]可选地，所述固定件为套设于所述转轴外的压套，所述转轴沿其周向设有环形的限位槽，所述压套的内壁设有向内凸出的凸起结构，所述凸起结构能够与所述限位槽配合以限制所述压套沿所述转轴的轴向移动。
[0008]可选地，所述压套的侧壁能够通过铆压以形成所述凸起结构。
[0009]可选地，所述压套远离所述固定板的一侧设有薄壁结构，且所述薄壁结构能够通过铆压以形成所述凸起结构。
[0010]可选地，所述压套朝向所述铁芯的一侧端与所述转轴过盈配合。
[0011]可选地，所述压套与所述固定板为分体式结构，且所述压套的端部能够抵接所述
固定板；
[0012]或者，所述压套与所述固定板为一体式结构。
[0013]可选地，所述固定板的材质为钢。
[0014]可选地，所述固定板和所述配重板通过铆接固定。
[0015]本技术还提供了一种电机，其包括如上所述的转子铁芯与转轴固定结构。
[0016]具有如上所述的转子铁芯与转轴固定结构的电机，其技术效果与上述转子铁芯与转轴固定结构的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例所提供的电机的转子铁芯与转轴固定结构的结构示意图；
[0018]图2是第二动平衡板与固定件为分体式结构时的转子铁芯与转轴固定结构的爆炸图；
[0019]图3是图2的局部放大图；
[0020]图4是图3中第二动平衡板的结构示意图；
[0021]图5是图4的剖视图；
[0022]图6是第二动平衡板与固定件为一体式结构时的转子铁芯与转轴固定结构的爆炸图；
[0023]图7是图6的局部放大图；
[0024]图8是图7中第二动平衡板的结构示意图；
[0025]图9是图8的剖视图。
[0026]附图1
‑
9中，附图标记说明如下：
[0027]1‑
转轴，11
‑
限位槽，12
‑
键槽；
[0028]2‑
第一动平衡板；
[0029]3‑
铁芯；
[0030]4‑
第二动平衡板，41
‑
配重板，42
‑
固定板，43
‑
铆接点；
[0031]5‑
固定件，51
‑
压套，52
‑
凸起结构，53
‑
薄壁结构。
具体实施方式
[0032]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0033]本技术实施例提供了一种电机及电机的转子铁芯与转轴固定结构，其中，电机包括上述转子铁芯3与转轴1的固定结构，具体的，如图1、图2和图6所示，该转子铁芯3与转轴1的固定结构包括转轴1以及依次沿轴向套设于转轴1的第一动平衡板2、铁芯3、第二动平衡板4和固定件5；其中，第二动平衡板4包括同轴固定的配重板41和固定板42，配重板41设于固定板42朝向铁芯3的一侧，配重板41为环形结构且其材质为铜，以实现动平衡要求，固定板42设于朝向固定件5的一侧，固定件5能够从固定板42远离铁芯3的一侧与转轴1固定，并通过第二动平衡板4限制铁芯3沿转轴1的轴向移动。
[0034]详细的讲，两个动平衡板分别位于铁芯3的两侧，如图4
‑
5以及图8
‑
9所示，第二动
平衡板4包括配重板41和固定板42两部分，其中，配重板41的材质为铜，其密度相对较大，其主要起配重作用，保证满足动平衡要求，固定板42能够从远离铁芯3的一侧与配重板41固定，并通过固定件5固定，固定板42主要是其连接作用并与固定件5配合以起到固定作用，由于固定板42的设置，使得配重板41的中心孔无需设置较小即可保证安装稳定性，如图5和图9所示，该配重板41为环形结构，并且配重板41的中心孔可以设置较大，无需考虑与转轴1的配合，从而能够简化该配重板41的加工工艺，而对固定板42的材质则无要求，无需将其设置为成本较高的铜材质，从而能够降低成本、提高经济性。
[0035]在上述实施例中，固定件5为套设于转轴1外的压套51，转轴1沿其周向设有环形的限位槽11(如图3和图7)，压套51的内壁设有向内凸出的凸起结构52，该凸起结构52能够与限位槽11配合以限制压套51沿转轴1的轴向移动。当然，本实施例中，对于该固定件5的具体结构和固定方式并不做限制，如还可以将该固定件5设置为包括螺母和挡圈的结构，挡圈位于螺母和第二动平衡板4之间，转轴1设有与螺母相适配的螺纹段，螺母与螺纹段配合固定以将铁芯3与转轴1的相对位置固定即可，而通过限位槽11和凸起结构52配合以实现限位时，能够简化整体结构，并且还能够减少整体轴向长度，从而能够减小占用空间。
[0036]进一步的，压套51的侧壁能够通过铆压以形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机的转子铁芯与转轴固定结构，其特征在于，包括转轴(1)以及沿轴向依次套设于所述转轴(1)的第一动平衡板(2)、铁芯(3)、第二动平衡板(4)和固定件(5)；所述第二动平衡板(4)包括同轴固定的配重板(41)和固定板(42)，所述配重板(41)设于所述固定板(42)朝向所述铁芯(3)的一侧，所述配重板(41)为环形结构且其材质为铜，所述固定件(5)能够从所述固定板(42)远离所述铁芯(3)的一侧与所述转轴(1)固定，并通过所述第二动平衡板(4)限制所述铁芯(3)沿所述转轴(1)的轴向移动。2.根据权利要求1所述的电机的转子铁芯与转轴固定结构，其特征在于，所述固定件(5)为套设于所述转轴(1)外的压套(51)，所述转轴(1)沿其周向设有环形的限位槽(11)，所述压套(51)的内壁设有向内凸出的凸起结构(52)，所述凸起结构(52)能够与所述限位槽(11)配合以限制所述压套(51)沿所述转轴(1)的轴向移动。3.根据权利要求2所述的电机的转子铁芯与转轴固定结构，其特征在于，所述压套(51)的侧壁能够通过铆压以形成所述凸起结...
【专利技术属性】
技术研发人员：仝辉，张亚运，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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