一种安全带锁扣调节方法和装置制造方法及图纸

本申请公开了一种安全带锁扣调节方法和装置，所述方法包括：在满足预设触发条件时，采集车内第一图像；基于所述第一图像确定车内是否有用户落座于目标座位，其中，所述目标座位为车内的任一座位；当有用户落座于所述目标座位时，控制目标座位对应的目标安全带锁扣升高至目标高度。该方法及装置能够使用户在系安全带时很方便地找到安全带锁扣并插入安全带，因此可以解决用户系安全带时感觉不方便、操作比较麻烦的问题。较麻烦的问题。较麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带锁扣调节方法和装置


[0001]本申请涉及计算机领域，尤其涉及一种安全带锁扣调节方法和装置。

技术介绍

[0002]汽车安全带(或称座椅安全带)是用户约束装置的一种，是汽车上廉价但非常有效的安全装置，也是保护用户安全必不可少的装置。
[0003]一般情况下，安全带通过固定机构固定在座椅上起到约束乘客的作用，其中，固定机构包括位于安全带上的安全带带扣以及位于汽车座椅上的安全带锁扣，用户就坐后将安全带带扣插入安全带锁扣即可起到约束用户的作用。
[0004]目前，安全带锁扣通过螺栓等固定装置固定在汽车座椅的一侧，且其高度一般低于座椅椅面。这对体型宽大或者穿衣比较臃肿的用户来说，在系安全带时会因找不到安全带锁扣而感到极不方便，需要侧身寻找安全带锁扣并将安全带带扣对准插入，操作比较麻烦，需要改进。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种安全带锁扣调节方法和装置，以解决用户系安全带时感觉不方便、操作比较麻烦的问题。
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种安全带锁扣调节方法，包括：
[0007]在满足预设触发条件时，采集车内第一图像；
[0008]基于所述第一图像确定车内是否有用户落座于目标座位，其中，所述目标座位为车内的任一座位；
[0009]当有用户落座于所述目标座位时，控制目标安全带锁扣升高至目标高度，其中，所述目标安全带锁扣为所述目标座位对应的安全带锁扣。
[0010]第二方面，本申请实施例还提供一种安全带锁扣调节装置，包括：r/>[0011]第一图像采集模块，用于在满足预设触发条件时，采集车内第一图像；
[0012]用户落座识别模块，用于基于所述第一图像确定车内是否有用户落座于目标座位，其中，所述目标座位为车内的任一座位；
[0013]第一锁扣调节模块，用于当有用户落座于所述目标座位时，控制目标安全带锁扣升高至目标高度，其中，所述目标安全带锁扣为所述目标座位对应的安全带锁扣。
[0014]第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器和存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被所述处理器执行时实现如上述第一方面所述的装置的步骤。
[0015]第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被处理器执行时实现如上述第一方面所述的装置的步骤。
[0016]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案，由于在识别到有用户落座至车内的
任一座位后，可以自动将该座位对应的安全带锁扣升高，因此能够使用户在系安全带时很方便地找到安全带锁扣并插入安全带，解决了用户系安全带时感觉不方便、操作比较麻烦的问题。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本申请一实施例提供的一种安全带锁扣调节方法的流程示意图。
[0019]图2为本申请另一实施例提供的一种安全带锁扣调节方法的流程示意图。
[0020]图3A为本申请的一个实施例提供的安全带标准位置示意图。
[0021]图3B为本申请的一个实施例提供的安全带错误位置示意图。
[0022]图3C为本申请的另一个实施例提供的安全带错误位置示意图。
[0023]图3D为本申请的又一个实施例提供的安全带错误位置示意图。
[0024]图4为本申请又一实施例提供的一种安全带锁扣调节方法的流程示意图。
[0025]图5为本申请的一个实施例提供的安全带锁扣调节机构中第一组件的结构示意图。
[0026]图6为本申请的一个实施例提供的安全带锁扣调节机构中第二组件的结构示意图。
[0027]图7为本申请的一个实施例提供的安全带锁扣调节机构中第一组件和第二组件的装配结构示意图。
[0028]图8为图7的A
‑
A向剖面示意图。
[0029]图9为本申请一实施例提供的一种安全带锁扣调节装置的结构示意图。
[0030]图10为本申请另一实施例提供的一种安全带锁扣调节装置的结构示意图。
[0031]图11为本申请又一实施例提供的一种安全带锁扣调节装置的结构示意图。
[0032]图12为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0033]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]为了解决用户系安全带时感觉不方便、操作比较麻烦的问题，本申请实施例提供了一种安全带锁扣调节方法和装置。本申请实施例提供的方法及装置可以由电子设备执行，例如整车控制器(Vehicle control unit，VCU)。换言之，所述方法可以由安装在电子设备的软件或硬件来执行。这些电子设备可以包括但不限于：VCU、车身电子稳定性控制系统(Electronic Speed Controller，ESC)、智能手机、个人电脑(personal computer，PC)、笔记本电脑、平板电脑和可穿戴设备等智能终端设备中的一种或多种。
[0035]下面先对本申请实施例提供的一种安全带锁扣调节方法进行说明。
[0036]图1示出了本申请的一个实施例提供的一种安全带锁扣调节方法的流程示意图。
如图1所示，该方法可以包括：
[0037]步骤101、开始。
[0038]步骤102、判断是否满足预设触发条件，若满足，执行步骤103，否则，执行步骤106。
[0039]上述预设触发条件可以看作是触发本申请实施例提供的安全带锁扣调节方法的触发条件，满足该触发条件时，触发该方法，否则，不触发。举例来说，该预设触发条件可以包括但不限于下列条件中的至少一种：收到车辆开锁信号、用户开启车门(可以是汽车上的任一车门)和用户关闭车门等。
[0040]步骤103、采集车内第一图像。
[0041]具体可以采用车内摄像头采集车内当前图像作为上述第一图像。
[0042]步骤104、基于所述第一图像确定车内是否有用户落座于目标座位；若为是，执行步骤105，否则，返回执行步骤103。
[0043]其中，目标座位可以为车内的任一座位。在采集到第一图像后，可以通过图像识别算法，监测车内是否有人落座，当监测到有人落座之后，继续通过图像识别算法判断用户落座的具体座位，即确定目标座位；当监测到无人落座时，返回步骤103继续采集车内当前图像，以继续监测是否有人落座。
[0044]步骤105、控制目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带锁扣调节方法，其特征在于，所述方法包括：在满足预设触发条件时，采集车内第一图像；基于所述第一图像确定车内是否有用户落座于目标座位，其中，所述目标座位为车内的任一座位；当有用户落座于所述目标座位时，控制目标安全带锁扣升高至目标高度，其中，所述目标安全带锁扣为所述目标座位对应的安全带锁扣。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：检测所述目标座位上的安全带带扣是否插入所述目标安全带锁扣；当所述目标座位上的安全带带扣插入所述目标安全带锁扣时，采集车内第二图像，其中，所述第二图像中包含目标用户和所述目标用户身上所系的安全带，所述目标用户为所述目标座位上的用户；基于所述第二图像，确定所述目标用户身上所系的安全带是否处于舒适位置；当所述目标用户身上所系的安全带未处于舒适位置时，控制所述目标安全带锁扣朝向或背离所述目标座位的靠背移动，以将所述目标用户身上所系的安全带调整至舒适位置。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二图像，确定所述目标用户身上所系的安全带是否处于舒适位置，包括：基于所述第二图像，确定所述目标用户的身型类型以及所述目标用户身上所系安全带的位置信息；获取所述身型类型的用户佩戴安全带时的标准位置信息，其中，所述标准位置信息是通过对第一大数据进行分析得到的，所述第一大数据包括若干所述身型类型的用户佩戴的安全带处于舒适位置时的图像数据；将所述目标用户身上所系安全带的位置信息与所述标准位置信息进行比较，以确定所述目标用户身上所系安全带是否处于舒适位置。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述目标用户身上所系的安全带的位置信息与所述标准位置信息进行比较，以确定所述目标用户身上所系的安全带是否处于舒适位置，包括：基于所述目标用户身上所系安全带的位置信息和所述标准位置信息，确定所述目标用户身上所系安全带的位置相对于标准位置的偏离程度；当所述偏离程度小于预设程度时，确定所述目标用户身上所系安全带处于舒适位置；当所述偏离距离大于或等于预设程度时，确定所述目标用户身上所系安全带未处于舒适位置。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当所述目标用户身上所系的安全带未处于舒适位置时，控制所述目标安全带锁扣朝向或背离所述目标座位的靠背移动，包括：当所述目标用户身上所系的安全带未处于舒适位置时，基于所述目标用户身上所系安全带的位置信息和所述标准位置信息，确定所述目标用户身上所系安全带的位置相对于标准位置的偏离方向；基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴卿，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：