本实用新型专利技术公开了一种移动式交通监控装置，包括固定板，所述固定板的顶端设置有主体，所述主体的底端固定有底座，所述底座的两端对称开设有两个卡槽，所述底座的底端四角处均固定有第一限位块，所述固定板的顶端相对于每个第一限位块的位置处均开设有第一限位槽，每个所述第一限位块分别嵌入至对应第一限位槽的内部；通过设计的第一限位块、连接块、卡块、滑动块、弹簧、第一限位槽、卡槽、第一滑动槽、第二滑动槽，方便了装置的安装与拆卸，节省了时间，提高了工作效率，通过设计的第二限位块、磁铁、第二限位槽，避免连接块轻易滑动，提高了结构的稳定性。的稳定性。的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种移动式交通监控装置
[0001]本技术属于监控装置
，具体涉及一种移动式交通监控装置。
技术介绍
[0002]道路交通监控一般是通过摄像头进行实时监控道路状况，用于记录车辆违法行为等用途。而道路交通监控装置一般通过固定在道路侧边的立柱并朝向道路中部延伸一横杆，通过在横杆上安装摄像头对道路进行实时监控，同时也有一种安装在车顶的移动式交通监控装置。
[0003]现有的移动式交通监控装置在使用时，其一般通过螺栓固定在车顶，安装与拆卸都比较麻烦，需要使用到相应的工具，花费的时间较多，降低了工作效率，而且与装置相连接的插头容易受到外力的作用发生松动，所以需要设计一种结构解决该问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种移动式交通监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式交通监控装置，包括固定板，所述固定板的顶端设置有主体，所述主体的底端固定有底座，所述底座的两端对称开设有两个卡槽，所述底座的底端四角处均固定有第一限位块，所述固定板的顶端相对于每个第一限位块的位置处均开设有第一限位槽，每个所述第一限位块分别嵌入至对应第一限位槽的内部，所述固定板的顶端相对于底座的两侧对称开设有两个第一滑动槽，两个所述第一滑动槽的底端均开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部放置有滑动块，所述滑动块与第二滑动槽的内壁之间连接有弹簧，所述滑动块的顶端固定有连接块，所述连接块的顶端贯穿第一滑动槽至固定板的外部，所述连接块的顶端固定有卡块，所述卡块的一端嵌入至卡槽的内部。
[0006]优选的，所述固定板的顶端相对于第一滑动槽的一侧开设有第二限位槽，所述连接块的侧面通过转轴旋转连接有截面呈“L”型结构的第二限位块，所述第二限位块的一端嵌入至第二限位槽的内部。
[0007]优选的，所述第二限位槽的底端固定有磁铁，所述磁铁与第二限位块磁连接。
[0008]优选的，所述主体的底端设置有插板，所述插板的表面设置有插头，所述插头的顶端表面开设有弧形槽，所述插板的表面相对于插头的一侧通过转轴旋转连接有转动块，所述转动块的一端固定有截面呈弧形的挡板，所述挡板嵌入至弧形槽的内部，所述挡板的一端固定有拨动块。
[0009]优选的，所述弧形槽的内壁表面固定有多个凸起，每个所述凸起均与挡板的表面紧贴。
[0010]优选的，所述主体的两端设置有两个摄像头，每个所述摄像头的顶端均通过螺栓固定有盖板。
[0011]优选的，所述盖板为金属材质构件，所述盖板的表面设置有镀锌层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设计的第一限位块、连接块、卡块、滑动块、弹簧、第一限位槽、卡槽、第一滑动槽、第二滑动槽，方便了装置的安装与拆卸，节省了时间，提高了工作效率，通过设计的第二限位块、磁铁、第二限位槽，避免连接块轻易滑动，提高了结构的稳定性。
[0014]2.通过设计的挡板、拨动块、转动块、弧形槽，可以提高插头的稳定性，避免其受到外力影响发生松动，甚至脱落，影响装置的正常工作，而且该结构简单，操作方便。
附图说明
[0015]图1为本技术正视图；
[0016]图2为本技术固定板与底座连接处的正视剖视图；
[0017]图3为本技术图2中A区的放大图；
[0018]图4为本技术图1中B区的放大图；
[0019]图5为本技术图1中B区的正视剖视图。
[0020]图中：1、主体；2、底座；3、固定板；4、摄像头；5、连接块；6、第一限位块；7、第二限位块；8、卡块；9、卡槽；10、第一限位槽；11、第二限位槽；12、第一滑动槽；13、第二滑动槽；14、滑动块；15、插板；16、插头；17、挡板；18、拨动块；19、转动块；20、弧形槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种移动式交通监控装置，包括固定板3，固定板3的顶端设置有主体1，主体1的底端固定有底座2，底座2的两端对称开设有两个卡槽9，底座2的底端四角处均固定有第一限位块6，固定板3的顶端相对于每个第一限位块6的位置处均开设有第一限位槽10，每个第一限位块6分别嵌入至对应第一限位槽10的内部，固定板3的顶端相对于底座2的两侧对称开设有两个第一滑动槽12，两个第一滑动槽12的底端均开设有第二滑动槽13，第二滑动槽13的内部放置有滑动块14，滑动块14与第二滑动槽13的内壁之间连接有弹簧，滑动块14的顶端固定有连接块5，连接块5的顶端贯穿第一滑动槽12至固定板3的外部，连接块5的顶端固定有卡块8，通过设计的第一限位块6、连接块5、卡块8、滑动块14、弹簧、第一限位槽10、卡槽9、第一滑动槽12、第二滑动槽13，方便了装置安装车辆上，或者现有的交通设施上，如护栏、移动信号灯等设施上，节省了时间，提高了工作效率，卡块8的一端嵌入至卡槽9的内部，固定板3的顶端相对于第一滑动槽12的一侧开设有第二限位槽11，连接块5的侧面通过转轴旋转连接有截面呈“L”型结构的第二限位块7，第二限位块7的一端嵌入至第二限位槽11的内部，第二限位槽11的底端固定有磁铁，通过设计的第二限位块7、磁铁、第二限位槽11，避免连接块5轻易滑动，提高了结构的稳定性，磁铁与第二限位块7磁连接。
[0024]本实施例中，优选的，主体1的底端设置有插板15，插板15的表面设置有插头16，插头16的顶端表面开设有弧形槽20，插板15的表面相对于插头16的一侧通过转轴旋转连接有转动块19，转动块19的一端固定有截面呈弧形的挡板17，挡板17嵌入至弧形槽20的内部，挡板17的一端固定有拨动块18，通过设计的挡板17、拨动块18、转动块19、弧形槽20，可以提高插头16的稳定性，避免其受到外力影响发生松动，甚至脱落，影响装置的正常工作，而且该结构简单，操作方便。
[0025]本实施例中，优选的，弧形槽20的内壁表面固定有多个凸起，凸起可以提高挡板17的稳定性，每个凸起均与挡板17的表面紧贴。
[0026]本实施例中，优选的，主体1的两端设置有两个摄像头4，每个摄像头4的顶端均通过螺栓固定有盖板，盖板可以对摄像头4进行保护。
[0027]本实施例中，优选的，盖板为金属材质构件，盖板的表面设置有镀锌层，镀锌层可以防止盖板的表面发生锈蚀。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时首先将装置固定在固定板3上，拉动第二限位块7，使其带动连接块5在第二限位槽11的内部同向滑动，连接块5带动卡块8本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动式交通监控装置，包括固定板（3），其特征在于：所述固定板（3）的顶端设置有主体（1），所述主体（1）的底端固定有底座（2），所述底座（2）的两端对称开设有两个卡槽（9），所述底座（2）的底端四角处均固定有第一限位块（6），所述固定板（3）的顶端相对于每个第一限位块（6）的位置处均开设有第一限位槽（10），每个所述第一限位块（6）分别嵌入至对应第一限位槽（10）的内部，所述固定板（3）的顶端相对于底座（2）的两侧对称开设有两个第一滑动槽（12），两个所述第一滑动槽（12）的底端均开设有第二滑动槽（13），所述第二滑动槽（13）的内部放置有滑动块（14），所述滑动块（14）与第二滑动槽（13）的内壁之间连接有弹簧，所述滑动块（14）的顶端固定有连接块（5），所述连接块（5）的顶端贯穿第一滑动槽（12）至固定板（3）的外部，所述连接块（5）的顶端固定有卡块（8），所述卡块（8）的一端嵌入至卡槽（9）的内部。2.根据权利要求1所述的一种移动式交通监控装置，其特征在于：所述固定板（3）的顶端相对于第一滑动槽（12）的一侧开设有第二限位槽（11），所述连接块（5）的侧面通过转轴旋转连接有截面呈“L”型结构的第二限位块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：王磊，
类型：新型
国别省市：
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